[split]Sudah hampir dua tahun sejak Ford menyajikan all-new GT di Detroit Auto Show 2015, tapi pelanggan belum menerima mobil mereka. Nah, Ford GT yang kita bicarakan hari ini berbeda dari kebanyakan GT lainnya, terutama karena itu adalah prototipe yang kecepatannya terbatas pada 8 Km/h. Mengusung VIN 0004, supercar bercat hitam ini adalah prototipe pertama yang sepenuhnya berjalan.
Tiga prototipe dibangun sebelum CP-1 tidak bisa bergerak, karena tidak disematkan mesin. Setelah semua, Ford membuat mereka hanya untuk tujuan promosi. CP-1, bagaimanapun, adalah mobil asli. Dipersiapkan untuk masuk blok lelang pada bulan Januari, sulit untuk menempatkan perkiraan apa jantung dari asal-usul Ford GT versi produksi ini.
Russo dan Steele menyoroti beberapa keunikan CP-1. Selain pembatas elektronik yang membatasi kecepatan mobil hanya 8 Km/h, airbag berasal dari S-197 Mustang, sedangkan kolom kemudi dari Windstar van yang sederhana. Perbedaan antara mobil versi produksi berlanjut dengan trim cincin perak yang terinspirasi dari GT40 di jok dan headliner aluminium.
#split#Sistem pembuangan, di sisi lain, mengintegrasikan pipa yang dirancang untuk menentukan emisi mesin. Pada panel kanan belakang, Anda akan melihat beberapa katup quick-release. Tujuan mereka adalah untuk memungkinkan penggantian katup bahan bakar yang cepat. Satu hal lagi: clamshell belakang yang menutupi kompartemen mesin terbuat dari carbon fiber, bukan aluminium. Jika FoMoCo memilih carbon fiber untuk produksi, mereka harus menghabiskan 45.000 USD untuk membuatnya.
Terakhir, Ford GT Prototype CP-1 adalah display tanda tangan berjalan dari orang-orang yang berkisar dari Bill Ford hingga desainer Camillo Pardo, ikon Carroll Shelby, dan chief engineer Fred Goodnow. (autoevolution 29/12/2016)
[/split]
Tiga prototipe dibangun sebelum CP-1 tidak bisa bergerak, karena tidak disematkan mesin. Setelah semua, Ford membuat mereka hanya untuk tujuan promosi. CP-1, bagaimanapun, adalah mobil asli. Dipersiapkan untuk masuk blok lelang pada bulan Januari, sulit untuk menempatkan perkiraan apa jantung dari asal-usul Ford GT versi produksi ini.
Russo dan Steele menyoroti beberapa keunikan CP-1. Selain pembatas elektronik yang membatasi kecepatan mobil hanya 8 Km/h, airbag berasal dari S-197 Mustang, sedangkan kolom kemudi dari Windstar van yang sederhana. Perbedaan antara mobil versi produksi berlanjut dengan trim cincin perak yang terinspirasi dari GT40 di jok dan headliner aluminium.
#split#Sistem pembuangan, di sisi lain, mengintegrasikan pipa yang dirancang untuk menentukan emisi mesin. Pada panel kanan belakang, Anda akan melihat beberapa katup quick-release. Tujuan mereka adalah untuk memungkinkan penggantian katup bahan bakar yang cepat. Satu hal lagi: clamshell belakang yang menutupi kompartemen mesin terbuat dari carbon fiber, bukan aluminium. Jika FoMoCo memilih carbon fiber untuk produksi, mereka harus menghabiskan 45.000 USD untuk membuatnya.
Terakhir, Ford GT Prototype CP-1 adalah display tanda tangan berjalan dari orang-orang yang berkisar dari Bill Ford hingga desainer Camillo Pardo, ikon Carroll Shelby, dan chief engineer Fred Goodnow. (autoevolution 29/12/2016)
[/split]
Tidak ada komentar:
Posting Komentar