Mengurangi berat mobil mungkin adalah cara paling alami untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Dewasa ini, berbagai produsen menggunakan beberapa prosedur untuk menurunkan bobot kendaraan mereka, termasuk mesin yang lebih kecil yang terbuat dari aluminium, komponen chassis dioptimalkan, bahan ringan untuk struktur body, panel body carbon fiber, dan banyak lagi.
Langkah besar berikutnya adalah menggunakan subframe berbahan carbon fiber composite, bagian penting dari struktur kendaraan. Magna telah mengungkapkan prototipe yang menampilkan detil seperti itu, yang mengurangi bobot sebesar 34 persen dibandingkan dengan bahan baja yang setara.
Dikembangkan dalam kerjasama dengan Ford, subframe ini menggunakan hanya beberapa bagian, karena 45 bagian baja telah diganti dengan 2 cetakan dan 4 komponen logam. Secara total, penurunan jumlah komponen cukup dramatis, hingga 87 persen.
Menurut Magna, desain subframe ini telah lulus semua persyaratan kinerja berdasarkan analisis computer-aided engineering (CAE). Magna saat ini telah memproduksi contoh subframe yang akan diuji di beberapa kendaraan Ford.
"Ketika kami bisa bekerja dalam kemitraan yang sangat erat dengan pelanggan pada awal proses desain dan rekayasa mereka, ini adalah kesempatan untuk membawa kemampuan penuh Magna," ujar Grahame Burrow, Presiden Magna of Exteriors. "Kami mampu untuk mengambil pendekatan yang benar-benar baru untuk desain, bahan dan pengolahan, kolaborasi dengan pelanggan dan kelompok produk kami, dan memberikan solusi dengan potensi untuk benar-benar menakjubkan dalam hal "diet" agresif tanpa mengorbankan gaya atau performa. "
Selama fase tes, engineer Magna akan mengevaluasi korosi, lemparan kerikil dan retensi beban baut, yang tidak dapat diukur melalui analisis CAE. Selain itu, sang spesialis akan mengembangkan proses manufaktur dan perakitan, serta desain yang direkomendasikan, dengan "pengalaman yang diperoleh selama membangun prototipe dan pengujian berikutnya." (motor1 17/3/2017)
Langkah besar berikutnya adalah menggunakan subframe berbahan carbon fiber composite, bagian penting dari struktur kendaraan. Magna telah mengungkapkan prototipe yang menampilkan detil seperti itu, yang mengurangi bobot sebesar 34 persen dibandingkan dengan bahan baja yang setara.
Dikembangkan dalam kerjasama dengan Ford, subframe ini menggunakan hanya beberapa bagian, karena 45 bagian baja telah diganti dengan 2 cetakan dan 4 komponen logam. Secara total, penurunan jumlah komponen cukup dramatis, hingga 87 persen.
Menurut Magna, desain subframe ini telah lulus semua persyaratan kinerja berdasarkan analisis computer-aided engineering (CAE). Magna saat ini telah memproduksi contoh subframe yang akan diuji di beberapa kendaraan Ford.
"Ketika kami bisa bekerja dalam kemitraan yang sangat erat dengan pelanggan pada awal proses desain dan rekayasa mereka, ini adalah kesempatan untuk membawa kemampuan penuh Magna," ujar Grahame Burrow, Presiden Magna of Exteriors. "Kami mampu untuk mengambil pendekatan yang benar-benar baru untuk desain, bahan dan pengolahan, kolaborasi dengan pelanggan dan kelompok produk kami, dan memberikan solusi dengan potensi untuk benar-benar menakjubkan dalam hal "diet" agresif tanpa mengorbankan gaya atau performa. "
Selama fase tes, engineer Magna akan mengevaluasi korosi, lemparan kerikil dan retensi beban baut, yang tidak dapat diukur melalui analisis CAE. Selain itu, sang spesialis akan mengembangkan proses manufaktur dan perakitan, serta desain yang direkomendasikan, dengan "pengalaman yang diperoleh selama membangun prototipe dan pengujian berikutnya." (motor1 17/3/2017)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar