Jika Anda pernah melihat LaFerrari dari dekat, Anda mungkin akan sulit membayangkannya untuk menjadi lebih fokus pada performanya. Namun FXX-K melakukan hal itu - dan sekarang Ferrari meluncurkan versi yang lebih extreme lagi.
Diperkenalkan untuk pertama kalinya di ajang Finali Mondiali di Mugello, FXX-K Evo baru mewakili apa yang dapat dilakukan oleh insinyur Ferrari dalam bentuk track toy yang tidak terikat pada peraturan, baik jalanan maupun seri balap.
Paket Evo ini merupakan peningkatan downforce yang signifikan: 23 persen dari FXX-K yang ada, dan 75 persen di atas LaFerrari. Bahkan, mobil ini sekarang menghasilkan downforce yang hampir sama dengan model balap GT Ferrari, dengan lebih dari 816 Kg yang diproduksi saat top speed.
Untuk sampai di sana, pasukan Maranello memasang sayap belakang baru yang tetap bekerja sesuai dengan spoiler belakang adaptif. Ada sirip ekor yang vertikal juga, bersama dengan generator vortex baru di cover mesin dan bagian bawah bodi. Bumper depan dan belakang telah didesain ulang untuk mengendalikan aliran udara lebih baik, dan suspensi telah diracik ulang untuk mengakomodasi downforce ekstra.
Sementara mereka berada di dalamnya, para insinyur juga memasang setir baru yang lebih mirip dengan setir F1, dan monitor digital baru untuk menampilkan tampilan belakang, bantuan hybrid, dan telemetri.
Perangkat tambahan ini akan tersedia untuk pelanggan Ferrari yang paling elit baik sebagai paket lengkap atau sebagai upgrade ke FXX-K yang ada (bagi mereka yang sudah membelinya). Divisi Corse Clienti telah memiliki 9 event yang dijadwalkan untuk program XX musim depan, yang akan berlangsung di trek di seluruh dunia antara bulan Maret 2018 dan Oktober 2019. (carscoops 30/10/2017)
Diperkenalkan untuk pertama kalinya di ajang Finali Mondiali di Mugello, FXX-K Evo baru mewakili apa yang dapat dilakukan oleh insinyur Ferrari dalam bentuk track toy yang tidak terikat pada peraturan, baik jalanan maupun seri balap.
Paket Evo ini merupakan peningkatan downforce yang signifikan: 23 persen dari FXX-K yang ada, dan 75 persen di atas LaFerrari. Bahkan, mobil ini sekarang menghasilkan downforce yang hampir sama dengan model balap GT Ferrari, dengan lebih dari 816 Kg yang diproduksi saat top speed.
Untuk sampai di sana, pasukan Maranello memasang sayap belakang baru yang tetap bekerja sesuai dengan spoiler belakang adaptif. Ada sirip ekor yang vertikal juga, bersama dengan generator vortex baru di cover mesin dan bagian bawah bodi. Bumper depan dan belakang telah didesain ulang untuk mengendalikan aliran udara lebih baik, dan suspensi telah diracik ulang untuk mengakomodasi downforce ekstra.
Sementara mereka berada di dalamnya, para insinyur juga memasang setir baru yang lebih mirip dengan setir F1, dan monitor digital baru untuk menampilkan tampilan belakang, bantuan hybrid, dan telemetri.
Perangkat tambahan ini akan tersedia untuk pelanggan Ferrari yang paling elit baik sebagai paket lengkap atau sebagai upgrade ke FXX-K yang ada (bagi mereka yang sudah membelinya). Divisi Corse Clienti telah memiliki 9 event yang dijadwalkan untuk program XX musim depan, yang akan berlangsung di trek di seluruh dunia antara bulan Maret 2018 dan Oktober 2019. (carscoops 30/10/2017)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar