Ketika membicarakan tuner Jerman yang mahir dengan mobil BMW, nama-nama seperti AC Schnitzer atau Hamman akan menjadi yang pertama dalam daftar. Namun, ada satu tuner Jerman yang biasanya "diremehkan," dan itu adalah Hartge.
Hartge telah meracik BMW sejak tahun 1970-an dan mereka telah membuat setup yang 'aneh', terutama pada era 1990-an dan 2000-an, di mana mereka mengkhususkan diri pada swap engine yang gila. Contoh kasusnya adalah BMW Hartge H50 V10 - 3-Series Sedan yang dilengkapi dengan mesin BMW M5 5.0 liter.
Dengan mesin S85 V10 bertenaga 550 Hp tersebut, 3-Series ini mampu menyentuh kecepatan 100 Km/h hanya dalam 4.3 detik. Selain itu, semua bagian yang terkait dengan mesin M5 ikut disertakan, seperti radiator, header, dan sport catalyct converter. Hartge juga memberi mapping khusus untuk menghapus limiter top speed.
Komponen tambahan termasuk transmisi SMG 7 percepatan, muffler free flow, LSD, suspensi coilover, kaliper rem 6 piston di depan + 4 piston di belakang dengan cakram cross drilled, dan velg 20 inch. Entah Hartge menganut filosofi sleeper atau mereka terlalu fokus memasang mesin bertenaga besar itu, bagian luar BMW 3-Series ini tidak terlalu mencolok. Ia hanya mendapatkan lip spoiler depan, fender depan baru, cover spion carbon fiber, dan ducktail yang simple. (motor1 31/7/2018)
Hartge telah meracik BMW sejak tahun 1970-an dan mereka telah membuat setup yang 'aneh', terutama pada era 1990-an dan 2000-an, di mana mereka mengkhususkan diri pada swap engine yang gila. Contoh kasusnya adalah BMW Hartge H50 V10 - 3-Series Sedan yang dilengkapi dengan mesin BMW M5 5.0 liter.
Dengan mesin S85 V10 bertenaga 550 Hp tersebut, 3-Series ini mampu menyentuh kecepatan 100 Km/h hanya dalam 4.3 detik. Selain itu, semua bagian yang terkait dengan mesin M5 ikut disertakan, seperti radiator, header, dan sport catalyct converter. Hartge juga memberi mapping khusus untuk menghapus limiter top speed.
Komponen tambahan termasuk transmisi SMG 7 percepatan, muffler free flow, LSD, suspensi coilover, kaliper rem 6 piston di depan + 4 piston di belakang dengan cakram cross drilled, dan velg 20 inch. Entah Hartge menganut filosofi sleeper atau mereka terlalu fokus memasang mesin bertenaga besar itu, bagian luar BMW 3-Series ini tidak terlalu mencolok. Ia hanya mendapatkan lip spoiler depan, fender depan baru, cover spion carbon fiber, dan ducktail yang simple. (motor1 31/7/2018)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar