Menurut survei terbaru yang dilakukan oleh EuroNCAP, Global NCAP dan Thatcham Research, lebih dari 70% pengemudi mobil percaya bahwa mungkin ini sudah waktunya untuk membeli mobil self-driving.
Sayangnya, itu tidak benar-benar terjadi, seperti yang ditunjukkan oleh penilaian EuroNCAP tentang teknologi mengemudi otomatis, yang membuktikan bahwa ada kebingungan yang signifikan di antara pengemudi ketika datang ke realitas mobil self-driving.
Untuk mencari tahu persis apa bisa dilakukan sistem seperti Adaptive Cruise Control, Speed Assist, dan Lane Centering, mereka menguji 10 mobil yang berbeda diuji. Modelnya adalah Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes C-Class, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Nissan LEAF, Tesla Model S, Toyota Corolla dan Volvo V60.
Temuan-temuan utama dari tes-tes ini termasuk yang berikut:
- Tidak ada mobil di pasaran saat ini yang menawarkan otomatisasi secara penuh.
- Mobil di pasaran saat ini dapat memberikan bantuan pengemudi, namun ini tidak boleh disamakan dengan mengemudi otomatis, karena orang di belakang kemudi masih bertanggung jawab atas apa yang terjadi.
- Jika digunakan dengan benar, sistem ini memang dapat membantu pengemudi menjaga jarak aman, kecepatan dan tetap berada di jalur mereka.
- Sistem ini tidak boleh digunakan dalam situasi yang tidak dirancang, karena tidak mewakili alternatif untuk mengemudi yang aman dan terkontrol.
- Produsen mobil yang berbeda memiliki pendekatan yang berbeda untuk aplikasi teknologi bantuan pengemudi, berkaitan dengan tingkat bantuan aktual yang diberikan.
"Pesan Euro NCAP dari tes ini jelas - mobil yang memiliki sistem bantuan pengemudi paling canggih sekalipun, membutuhkan pengemudi yang waspada dan penuh perhatian di belakang kemudi setiap saat. Sangat penting bahwa sistem keamanan pasif dan aktif state-of-the-art tetap tersedia di latar belakang sebagai cadangan keselamatan penting." (carscoops 18/10/2018)
Sayangnya, itu tidak benar-benar terjadi, seperti yang ditunjukkan oleh penilaian EuroNCAP tentang teknologi mengemudi otomatis, yang membuktikan bahwa ada kebingungan yang signifikan di antara pengemudi ketika datang ke realitas mobil self-driving.
Untuk mencari tahu persis apa bisa dilakukan sistem seperti Adaptive Cruise Control, Speed Assist, dan Lane Centering, mereka menguji 10 mobil yang berbeda diuji. Modelnya adalah Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes C-Class, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Nissan LEAF, Tesla Model S, Toyota Corolla dan Volvo V60.
Temuan-temuan utama dari tes-tes ini termasuk yang berikut:
- Tidak ada mobil di pasaran saat ini yang menawarkan otomatisasi secara penuh.
- Mobil di pasaran saat ini dapat memberikan bantuan pengemudi, namun ini tidak boleh disamakan dengan mengemudi otomatis, karena orang di belakang kemudi masih bertanggung jawab atas apa yang terjadi.
- Jika digunakan dengan benar, sistem ini memang dapat membantu pengemudi menjaga jarak aman, kecepatan dan tetap berada di jalur mereka.
- Sistem ini tidak boleh digunakan dalam situasi yang tidak dirancang, karena tidak mewakili alternatif untuk mengemudi yang aman dan terkontrol.
- Produsen mobil yang berbeda memiliki pendekatan yang berbeda untuk aplikasi teknologi bantuan pengemudi, berkaitan dengan tingkat bantuan aktual yang diberikan.
"Pesan Euro NCAP dari tes ini jelas - mobil yang memiliki sistem bantuan pengemudi paling canggih sekalipun, membutuhkan pengemudi yang waspada dan penuh perhatian di belakang kemudi setiap saat. Sangat penting bahwa sistem keamanan pasif dan aktif state-of-the-art tetap tersedia di latar belakang sebagai cadangan keselamatan penting." (carscoops 18/10/2018)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar