Bisimoto adalah salah satu nama besar di dunia tuner Amerika, dan proyek terbarunya adalah salah satu yang paling keren. Ia masuk ke garasi Hoonigan untuk memamerkan Honda Civic EF wagon-nya yang menawarkan setup all-wheel-drive dan mesin 4 silinder turbo yang mampu memompa tenaga lebih dari 1.000 Hp.
Bisi menggunakan mesin K24 untuk menggantikan mesin aslinya, menurut Bisi, salah satu keuntungan besar dari mesin tersebut adalah exhaust manifold terintegrasi ke dalam blok. Ini mencegah penggunaan header tubular tradisional tetapi sangat cocok untuk turbocharging karena bukaan tunggal dan jarak yang pendek ke turbo, memungkinkan lag yang lebih kecil. Piston, con-rod, camshaft, dan komponen baru lainnya memastikan mesin ini dapat memproduksi tenaga tersebut. Untuk performa maksimal di rpm tinggi, Bisi juga menurunkan kapasitas mesin.
Civic EF Wagon aslinya tersedia dengan sistem AWD, tetapi Bisimoto memilih untuk setup full custom. Mesin ini juga dipadu dengan transmisi sequential Quaife. Diferensial belakang Honda CR-V yang dirombak ulang mampu bereaksi cepat ketika roda depan kehilangan traksi.
Di dalam, Civic milik Bisimoto mendapat display digital AEM, setir Momo yang memiliki dua tombol - satu untuk klakson dan yang lainnya untuk mengaktifkan sistem anti-lag, roll cage NHRA-spec melindungi penghuni dan Untuk sentuhan mewah, Bisi mengambil inspirasi dari motif berlian Lamborghini untuk bagian tengah kursi dan panel pintu. (motor1 2/1/2019)
Bisi menggunakan mesin K24 untuk menggantikan mesin aslinya, menurut Bisi, salah satu keuntungan besar dari mesin tersebut adalah exhaust manifold terintegrasi ke dalam blok. Ini mencegah penggunaan header tubular tradisional tetapi sangat cocok untuk turbocharging karena bukaan tunggal dan jarak yang pendek ke turbo, memungkinkan lag yang lebih kecil. Piston, con-rod, camshaft, dan komponen baru lainnya memastikan mesin ini dapat memproduksi tenaga tersebut. Untuk performa maksimal di rpm tinggi, Bisi juga menurunkan kapasitas mesin.
Civic EF Wagon aslinya tersedia dengan sistem AWD, tetapi Bisimoto memilih untuk setup full custom. Mesin ini juga dipadu dengan transmisi sequential Quaife. Diferensial belakang Honda CR-V yang dirombak ulang mampu bereaksi cepat ketika roda depan kehilangan traksi.
Di dalam, Civic milik Bisimoto mendapat display digital AEM, setir Momo yang memiliki dua tombol - satu untuk klakson dan yang lainnya untuk mengaktifkan sistem anti-lag, roll cage NHRA-spec melindungi penghuni dan Untuk sentuhan mewah, Bisi mengambil inspirasi dari motif berlian Lamborghini untuk bagian tengah kursi dan panel pintu. (motor1 2/1/2019)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar