Modcom, Jakarta- Kemenangan yang ke-36 kali bagi Ferrari pada balap 24 jam Le Mans berhasil diraihnya. Kemenangan ini diraih menggunakan 488 GTE yang diturunkan oleh tim AF Corse dan dikemudikan oleh Alessandro Per Guidi, James Calado dan Daniel Serra. Tercatat 9 kemenangan langsung sejak balapan ini dimulai 70 tahun lalu dibawah kendali Luigi Chinetti dan Lord Selsdon menggunakan 166 MM.
Kemenangan ini menandai pertama kali di kelas GTE-Pro pada balap Le Mans. Tim AF Corse bersama Ferrari akhirnya kembali setelah hilang sejak musim 2014. Saat itu dimenangkan oleh Toni Vilander, Giancarlo Fisichella dan Gianmaria Bruni. Ferrari juga naik podium di kelas GTE-Am berkat 488 GTE dari JMW Motorsport yang dikemudikan Jeff Segal, Wei Lu dan Rodrigo Baptista.
Di kelas GTE-Pro, 488 GTE yang diturunkan oleh AF Corse, mobil no. 71 dan 51, Risi Competizione no. 89 dikendarai berturut-turut oleh Davide Rigon, Alessandro PierGuidi dan Oliver Jarvis. Dua mobil AF Corse melaju cepat, dengan mobil no. 51 mengikuti di belakang tiga besar. Dengan waktu empat jam, Ferrari - yang memimpin kejuaraan WEC - yang dikendarai oleh James Calado (no. 51) bahkan memimpin balapan selama beberapa putaran, dalam persaingan sengit dengan tiga Porsche dan Corvette no. 63. Ketika malam tiba, hambatan mulai muncul untuk mobil 71.
Pertama, pinalti sepuluh detik ditambahkan ke pit stop karena kegagalan untuk mematuhi prosedur Full Course Yellow, sebelum harus mengalami kerugian pit stop ketika Safety Car keluar memaksa Sam Bird menunggu lampu hijau di ujung pit lane. Sayangnya, masalah mekanis mengakhiri harapan Ferrari tak lama setelah sepuluh jam dengan menyelesaikan sekitar 140 putaran. Pada malam hari persaingan yang sangat ketat antara Corvette, Ferrari dan Porsche memuncak, tetapi hanya dua mobil pertama yang melihat datangnya siang, karena mobil Jerman no. 91 dan 93 tersisih di posisi ketiga dan keempat. Kemampuan luar biasa dari tim AF Corse untuk menjalankan strategi yang tepat memungkinkan mobil 51 untuk menghindari pengisian bahan bakar saat Safety Car keluar.
Namun, tidak demikian halnya dengan Corvette, yang terganjal oleh sesi Safety Car lainnya, kehilangan waktu karena menunggu lampu hijau di ujung Pit Lane dan kemudian berputar, membuyarkan harapan akan kemenangan. Pada tiga jam terakhir tim AF Corse dan pengemudi mobil 51, dari sudut pandang strategis, menjalankan balapan tanpa cacat untuk memenangi pertandingan dengan keunggulan satu menit atas Bruni yang mengendarai Porsche di posisi kedua.
Tim Ferrari telah sering memperebutkan podium kelas ini, kelas para pembalap pria. Tiga tim menunjukkan performa luar biasa: 488 GTE no. 84 dari JMW Motorsport, no. 62 dari Scuderia Corsa / WeatherTech Racing, dan no. 61 dari Clearwater Racing. Jeff Segal, Wei Lu, dan Rodrigo Baptista melaju sengit sepanjang balapan, secara konsisten beradu menuju podium dengan mobil Keating Motorsports dan Team Project 1.
Selain mereka, ada juga Cooper MacNeil, Rob Smith dan Toni Vilander (no. 62), sementara Luis Perez-Companc, Matteo Cressoni, dan Matt Griffin menyusul di barisan kedua sebelum menyerah kira-kira dua jam menuju akhir perlombaan. Selanjutnya ada pemenang musim 2017, JMW Motorsport yang tak memberi ruang untuk segala bentuk kesalahan dan bersama dengan timnya- termasuk dua pemula, menerima podium yang selayaknya.
Ada juga penampilan menarik dari tim Car Guy, yang merupakan penampilan keenam mereka pada debutnya dengan Kei Cozzolino, Takeshi Kimura, dan Come Ledogar, serta dari tim Ferrari yang semuanya wanita, Kessel Racing yang diwakili oleh Manuela Gostner, Michaela Gatting, dan Rahel Frey.
Kemenangan ini menandai pertama kali di kelas GTE-Pro pada balap Le Mans. Tim AF Corse bersama Ferrari akhirnya kembali setelah hilang sejak musim 2014. Saat itu dimenangkan oleh Toni Vilander, Giancarlo Fisichella dan Gianmaria Bruni. Ferrari juga naik podium di kelas GTE-Am berkat 488 GTE dari JMW Motorsport yang dikemudikan Jeff Segal, Wei Lu dan Rodrigo Baptista.
Di kelas GTE-Pro, 488 GTE yang diturunkan oleh AF Corse, mobil no. 71 dan 51, Risi Competizione no. 89 dikendarai berturut-turut oleh Davide Rigon, Alessandro PierGuidi dan Oliver Jarvis. Dua mobil AF Corse melaju cepat, dengan mobil no. 51 mengikuti di belakang tiga besar. Dengan waktu empat jam, Ferrari - yang memimpin kejuaraan WEC - yang dikendarai oleh James Calado (no. 51) bahkan memimpin balapan selama beberapa putaran, dalam persaingan sengit dengan tiga Porsche dan Corvette no. 63. Ketika malam tiba, hambatan mulai muncul untuk mobil 71.
Pertama, pinalti sepuluh detik ditambahkan ke pit stop karena kegagalan untuk mematuhi prosedur Full Course Yellow, sebelum harus mengalami kerugian pit stop ketika Safety Car keluar memaksa Sam Bird menunggu lampu hijau di ujung pit lane. Sayangnya, masalah mekanis mengakhiri harapan Ferrari tak lama setelah sepuluh jam dengan menyelesaikan sekitar 140 putaran. Pada malam hari persaingan yang sangat ketat antara Corvette, Ferrari dan Porsche memuncak, tetapi hanya dua mobil pertama yang melihat datangnya siang, karena mobil Jerman no. 91 dan 93 tersisih di posisi ketiga dan keempat. Kemampuan luar biasa dari tim AF Corse untuk menjalankan strategi yang tepat memungkinkan mobil 51 untuk menghindari pengisian bahan bakar saat Safety Car keluar.
Namun, tidak demikian halnya dengan Corvette, yang terganjal oleh sesi Safety Car lainnya, kehilangan waktu karena menunggu lampu hijau di ujung Pit Lane dan kemudian berputar, membuyarkan harapan akan kemenangan. Pada tiga jam terakhir tim AF Corse dan pengemudi mobil 51, dari sudut pandang strategis, menjalankan balapan tanpa cacat untuk memenangi pertandingan dengan keunggulan satu menit atas Bruni yang mengendarai Porsche di posisi kedua.
Tim Ferrari telah sering memperebutkan podium kelas ini, kelas para pembalap pria. Tiga tim menunjukkan performa luar biasa: 488 GTE no. 84 dari JMW Motorsport, no. 62 dari Scuderia Corsa / WeatherTech Racing, dan no. 61 dari Clearwater Racing. Jeff Segal, Wei Lu, dan Rodrigo Baptista melaju sengit sepanjang balapan, secara konsisten beradu menuju podium dengan mobil Keating Motorsports dan Team Project 1.
Selain mereka, ada juga Cooper MacNeil, Rob Smith dan Toni Vilander (no. 62), sementara Luis Perez-Companc, Matteo Cressoni, dan Matt Griffin menyusul di barisan kedua sebelum menyerah kira-kira dua jam menuju akhir perlombaan. Selanjutnya ada pemenang musim 2017, JMW Motorsport yang tak memberi ruang untuk segala bentuk kesalahan dan bersama dengan timnya- termasuk dua pemula, menerima podium yang selayaknya.
Ada juga penampilan menarik dari tim Car Guy, yang merupakan penampilan keenam mereka pada debutnya dengan Kei Cozzolino, Takeshi Kimura, dan Come Ledogar, serta dari tim Ferrari yang semuanya wanita, Kessel Racing yang diwakili oleh Manuela Gostner, Michaela Gatting, dan Rahel Frey.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar