Laporan terbaru yang diterbitkan oleh The Detroit Free Press menuduh bahwa Ford dengan sadar meluncurkan Focus dan Fiesta pada tahun 2011 dengan transmisi yang rusak.
Pabrikan mobil Amerika ini telah dihantam ribuan keluhan terkait transmisi PowerShift dual-clutch di Focus dan Fiesta, tetapi menolak untuk melakukan perbaikan mahal untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa beberapa masalah berasal dari fakta bahwa Ford hanya memutuskan untuk menggunakan transmisi dual-clutch tersebut di akhir desain kedua model dan sebelumnya tidak pernah menawarkan transmisi seperti itu di pasar Amerika.
Para insinyur berulang kali memperingatkan Ford bahwa transmisi itu tidak siap, tetapi perusahaan tetap memaksa untuk merilis mobil tersebut, tahu betul bahwa masalah tetap ada dengan transmisi dual-clutchnya. Tak lama setelah mobil diluncurkan, keluhan mulai membanjiri National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
The Detroit Free Press melaporkan bahwa tidak kurang dari 4.300 pengaduan dibuat, banyak yang terkait dengan masalah yang membuat kendaraan menjadi netral secara tak terduga. Selama 5 tahun berikutnya, Ford mengatakan sedang berusaha menemukan perbaikan tetapi menolak mengeluarkan recall dan mengatakan kepada dealer untuk memberi tahu pelanggan bahwa mobil-mobil itu beroperasi secara normal.
Pada 24 Maret 2017, gugatan class action diajukan terhadap Ford untuk menangani keluhan 1.9 juta pemilik saat ini atau mantan pemilik Fokus 2012-2016 dan Fiesta 2011-2016 yang dibangun dengan transmisi DCT. Pembuat mobil itu menawarkan kesepakatan penyelesaian sebesar 35 juta USD, tetapi pada bulan Mei, terungkap bahwa penyelesaian itu akan diajukan banding karena dianggap terlalu menguntungkan bagi Ford. (carscoops 15/7/2019)
Pabrikan mobil Amerika ini telah dihantam ribuan keluhan terkait transmisi PowerShift dual-clutch di Focus dan Fiesta, tetapi menolak untuk melakukan perbaikan mahal untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa beberapa masalah berasal dari fakta bahwa Ford hanya memutuskan untuk menggunakan transmisi dual-clutch tersebut di akhir desain kedua model dan sebelumnya tidak pernah menawarkan transmisi seperti itu di pasar Amerika.
Para insinyur berulang kali memperingatkan Ford bahwa transmisi itu tidak siap, tetapi perusahaan tetap memaksa untuk merilis mobil tersebut, tahu betul bahwa masalah tetap ada dengan transmisi dual-clutchnya. Tak lama setelah mobil diluncurkan, keluhan mulai membanjiri National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
The Detroit Free Press melaporkan bahwa tidak kurang dari 4.300 pengaduan dibuat, banyak yang terkait dengan masalah yang membuat kendaraan menjadi netral secara tak terduga. Selama 5 tahun berikutnya, Ford mengatakan sedang berusaha menemukan perbaikan tetapi menolak mengeluarkan recall dan mengatakan kepada dealer untuk memberi tahu pelanggan bahwa mobil-mobil itu beroperasi secara normal.
Pada 24 Maret 2017, gugatan class action diajukan terhadap Ford untuk menangani keluhan 1.9 juta pemilik saat ini atau mantan pemilik Fokus 2012-2016 dan Fiesta 2011-2016 yang dibangun dengan transmisi DCT. Pembuat mobil itu menawarkan kesepakatan penyelesaian sebesar 35 juta USD, tetapi pada bulan Mei, terungkap bahwa penyelesaian itu akan diajukan banding karena dianggap terlalu menguntungkan bagi Ford. (carscoops 15/7/2019)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar