Porsche berkali-kali membuktikan kemampuannya merancang dan merekayasa mobil-mobil yang sangat cepat. 992 911 Carrera S yang serba baru juga tidak terkecuali. Didukung oleh mesin flat-six 3.0 liter twin-turbo dengan klaim 443 Hp dan torsi 528 Nm, 911 terbaru ini adalah mobil sport yang serius, tetapi penting untuk dicatat bahwa angka-angka ini berada di crankshaft.
Namun, Motor Trend memutuskan untuk mendapatkan angka asli dengan beberapa pengujian dynonya sendiri dan hasilnya tidak begitu mengejutkan. Motor Trend mencatat 414 Whp dan torsi 550 Nm.
Apakah produsen mobil, khususnya dari Jerman, sengaja mengecilkan angka tenaga dan torsi sebuah model? Khususnya, MT menyatakan Carrera S meraih angka-angka itu dalam 3 kali dyno dengan gigi keempat. Biasanya, kendaraan kehilangan tenaga antara crankshaft dan roda karena drivetrain loss, yang merupakan tenaga yang hilang untuk memutar transmisi dan barang mekanis penting lainnya.
Mengingat hal itu, MT kemudian mengkompensasi hilangnya drivetrain sekitar 15 persen dan hasilnya mencapai 487 Hp dan torsi 648 Nm di crankshaft - 44 Hp dan 120 Nm lebih besar dari yang diklaim Porsche. (carbuzz 27/8/2019)
Namun, Motor Trend memutuskan untuk mendapatkan angka asli dengan beberapa pengujian dynonya sendiri dan hasilnya tidak begitu mengejutkan. Motor Trend mencatat 414 Whp dan torsi 550 Nm.
Apakah produsen mobil, khususnya dari Jerman, sengaja mengecilkan angka tenaga dan torsi sebuah model? Khususnya, MT menyatakan Carrera S meraih angka-angka itu dalam 3 kali dyno dengan gigi keempat. Biasanya, kendaraan kehilangan tenaga antara crankshaft dan roda karena drivetrain loss, yang merupakan tenaga yang hilang untuk memutar transmisi dan barang mekanis penting lainnya.
Mengingat hal itu, MT kemudian mengkompensasi hilangnya drivetrain sekitar 15 persen dan hasilnya mencapai 487 Hp dan torsi 648 Nm di crankshaft - 44 Hp dan 120 Nm lebih besar dari yang diklaim Porsche. (carbuzz 27/8/2019)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar