Sudah menjadi rahasia umum bahwa Mercedes-AMG One berada jauh di belakang jadwal yang seharusnya. Hypercar itu pertama kali terungkap pada tahun 2017 dan dijadwalkan untuk diproduksi pada tahun 2019. Rencana awal itu akhirnya ditunda, tetapi kini ada kabar baik yang datang dari Affalterbach. Unit pertama akhirnya akan dikirim ke pelanggan pada tahun 2021, dan ini diungkapkan langsung oleh Michael Knöller, Bos global AMG untuk manajemen produk dan penjualan.
Di Los Angeles Auto Show 2019, Knöller berbicara kepada Road and Track dan mengonfirmasi bahwa pelanggan telah diberitahu bahwa mereka akan mulai menerima mobil mereka mulai tahun 2021. "Ketika Anda membuat teknologi F1 legal untuk jalan umum, Anda harus melalui perjalanan dengan pelanggan. Kami memiliki beberapa tantangan, tetapi sekarang kami telah mencapai titik balik."
Tetapi apa yang menyebabkan keterlambatan ini? Ketika Anda harus mengubah hypercar yang dijejali oleh mesin F1 menjadi kendaraan jalanan, Anda pasti menghadapi tantangan tertentu. Salah satu tantangan terbesar bagi para insinyur Mercedes-AMG adalah membuat mesin balap 1.6 liter itu idle pada 1.200 rpm, bukan 5.000 rpm seperti biasa. Tambahkan juga peraturan emisi dan kebisingan, dan seharusnya Anda memiliki gambaran yang bagus tentang situasi saat ini di AMG.
Tantangan lainnya adalah Anda tidak bisa menyalakan mesin F1 hanya dengan menekan sebuah tombol - mesin itu dinyalakan dengan starter eksternal dan, sebelum itu terjadi, oli harus dihangatkan. Anda mungkin juga bisa membayangkan umur dari mesin 1.6 liter yang mampu berputar hingga 15.000 rpm, yang mungkin tidak terlalu bagus, jadi ini adalah satu lagi masalah teknis utama yang perlu diselesaikan oleh AMG. (motor1 25/11/2019)
Di Los Angeles Auto Show 2019, Knöller berbicara kepada Road and Track dan mengonfirmasi bahwa pelanggan telah diberitahu bahwa mereka akan mulai menerima mobil mereka mulai tahun 2021. "Ketika Anda membuat teknologi F1 legal untuk jalan umum, Anda harus melalui perjalanan dengan pelanggan. Kami memiliki beberapa tantangan, tetapi sekarang kami telah mencapai titik balik."
Tetapi apa yang menyebabkan keterlambatan ini? Ketika Anda harus mengubah hypercar yang dijejali oleh mesin F1 menjadi kendaraan jalanan, Anda pasti menghadapi tantangan tertentu. Salah satu tantangan terbesar bagi para insinyur Mercedes-AMG adalah membuat mesin balap 1.6 liter itu idle pada 1.200 rpm, bukan 5.000 rpm seperti biasa. Tambahkan juga peraturan emisi dan kebisingan, dan seharusnya Anda memiliki gambaran yang bagus tentang situasi saat ini di AMG.
Tantangan lainnya adalah Anda tidak bisa menyalakan mesin F1 hanya dengan menekan sebuah tombol - mesin itu dinyalakan dengan starter eksternal dan, sebelum itu terjadi, oli harus dihangatkan. Anda mungkin juga bisa membayangkan umur dari mesin 1.6 liter yang mampu berputar hingga 15.000 rpm, yang mungkin tidak terlalu bagus, jadi ini adalah satu lagi masalah teknis utama yang perlu diselesaikan oleh AMG. (motor1 25/11/2019)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar