Ketika diluncurkan pada tahun 2005, Bugatti Veyron menetapkan standar baru untuk segmen hypercar. Mesin W16 8.0 liter quad-turbonya menghasilkan 987 Hp di Veyron 16.4 dan 1.184 Hp di Veyron Super Sport. Hypercar modern dengan power yang mendekati 1.000 Hp seperti Ferrari SF90 Stradale mungkin sudah umum saat ini, tetapi ini hampir tidak pernah terdengar pada mobil jalanan tahun 2005.
Meskipun sangat cepat, Veyron merupakan mobil yang sangat nyaman dan halus untuk dikendarai, membuatnya ideal untuk perjalanan jarak jauh. Tetapi bagi sebagian orang, Bugatti Veyron tidak terdengar sangar seperti yang mereka inginkan.
Houston Crosta dari saluran YouTube Royalty Exotic Cars ingin membuat Veyron-nya terdengar lebih garang, jadi dia meminta Ryft untuk merekayasa dan mengembangkan knalpot titanium pertama di dunia untuk Bugatti Veyron. Ryft menghapus resonator yang berat tetapi menjaga catalytic converter tetap di tempatnya agar Veyron ini tetap legal. Secara total, Bugatti Veyron memiliki enam catalytic converter, termasuk satu untuk setiap turbocharger. (carbuzz 25/3/2020)
Meskipun sangat cepat, Veyron merupakan mobil yang sangat nyaman dan halus untuk dikendarai, membuatnya ideal untuk perjalanan jarak jauh. Tetapi bagi sebagian orang, Bugatti Veyron tidak terdengar sangar seperti yang mereka inginkan.
Houston Crosta dari saluran YouTube Royalty Exotic Cars ingin membuat Veyron-nya terdengar lebih garang, jadi dia meminta Ryft untuk merekayasa dan mengembangkan knalpot titanium pertama di dunia untuk Bugatti Veyron. Ryft menghapus resonator yang berat tetapi menjaga catalytic converter tetap di tempatnya agar Veyron ini tetap legal. Secara total, Bugatti Veyron memiliki enam catalytic converter, termasuk satu untuk setiap turbocharger. (carbuzz 25/3/2020)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar