Toyota Supra generasi keempat adalah salah satu mobil paling populer di industri aftermarket, jadi tidak butuh waktu lama bagi perusahaan tuning untuk mengacak-acak Supra generasi ke-5.
Sekarang, tuner sekaligus tim balap SARD dari Jepang telah mengungkapkan GR Supra racikannya, dengan tenaga yang lebih besar dan desain yang lebih mencolok. Jika Anda belum pernah mendengar SARD, tim balap tersebut menjadi pabrikan Jepang pertama yang mengikuti balapan Le Mans 24 Hours dan saat ini berkompetisi di kelas Super GT GT500.
Dibandingkan dengan model standar, GR Supra ini mengusung body kit agresif yang membuatnya lebih lebar 3.14 inch. Intake udara depan juga lebih besar dan ventilasi tambahan telah ditambahkan ke kap mesin dan fender depan. Fender belakang yang lebih lebar membuat tampilan belakang lebih berotot dan bumper belakang telah dimodifikasi agar sesuai dengan ventilasi yang lebih besar, diffuser baru, dan knalpot yang lebih besar.
Jika GR Supra standar hanya memiliki tenaga 382 Hp, versi SARD mengemas tenaga yang lebih besar, yaitu 493 Hp.
Peningkatan tenaga yang cukup besar ini dicapai berkat turbo BorgWarner high-flow, roda kompresor billet, mapping ECU baru, titanium exhaust system, dan sports catalyct converter. Untuk mengatasi power baru ini, SARD telah memperkuat sasis, menambahkan anti-roll bar yang lebih kaku, suspensi adjustable, dan rem Alcon yang lebih besar dengan kaliper depan enam piston. Mobil ini juga menggunakan velg 20 inci yang dibalut ban Bridgestone Potenza S007A.
Hanya 20 unit yang sedang dibangun, masing-masing seharga 12.500.000 Yen atau sekitar 120.000 USD - hampir tiga kali lipat harga GR Supra standar, yang dimulai dari 40.000 USD. (carbuzz 30/11/2020)
Sekarang, tuner sekaligus tim balap SARD dari Jepang telah mengungkapkan GR Supra racikannya, dengan tenaga yang lebih besar dan desain yang lebih mencolok. Jika Anda belum pernah mendengar SARD, tim balap tersebut menjadi pabrikan Jepang pertama yang mengikuti balapan Le Mans 24 Hours dan saat ini berkompetisi di kelas Super GT GT500.
Dibandingkan dengan model standar, GR Supra ini mengusung body kit agresif yang membuatnya lebih lebar 3.14 inch. Intake udara depan juga lebih besar dan ventilasi tambahan telah ditambahkan ke kap mesin dan fender depan. Fender belakang yang lebih lebar membuat tampilan belakang lebih berotot dan bumper belakang telah dimodifikasi agar sesuai dengan ventilasi yang lebih besar, diffuser baru, dan knalpot yang lebih besar.
Jika GR Supra standar hanya memiliki tenaga 382 Hp, versi SARD mengemas tenaga yang lebih besar, yaitu 493 Hp.
Peningkatan tenaga yang cukup besar ini dicapai berkat turbo BorgWarner high-flow, roda kompresor billet, mapping ECU baru, titanium exhaust system, dan sports catalyct converter. Untuk mengatasi power baru ini, SARD telah memperkuat sasis, menambahkan anti-roll bar yang lebih kaku, suspensi adjustable, dan rem Alcon yang lebih besar dengan kaliper depan enam piston. Mobil ini juga menggunakan velg 20 inci yang dibalut ban Bridgestone Potenza S007A.
Hanya 20 unit yang sedang dibangun, masing-masing seharga 12.500.000 Yen atau sekitar 120.000 USD - hampir tiga kali lipat harga GR Supra standar, yang dimulai dari 40.000 USD. (carbuzz 30/11/2020)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar