Elektrifikasi adalah masa depan. Dalam 2 tahun mendatang, penjualan EV bahkan mungkin akan melewati kendaraan bermesin konvensional. Setiap merek besar telah berkomitmen terhadap perubahan tersebut. Volkswagen telah mengubah logonya untuk menunjukkan ini dan Hyundai telah menciptakan sub-merek Ioniq.
Nissan juga mengubah logonya untuk mewakili fokus yang lebih besar pada kendaraan berlistrik dan keberlanjutan, tetapi alih-alih hanya menawarkan lebih banyak kendaraan listrik di samping mobil tradisional, Nissan kini telah mengumumkan bahwa semua "penawaran kendaraan baru" mereka di pasar utama akan dialiri listrik pada awal tahun 2030-an. Motivasi di balik peralihan fokus menuju mobilitas listrik ini adalah tujuan Nissan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.
Ini adalah tujuan yang menarik, karena pada dasarnya mengecualikan banyak pasar dunia untuk membeli produk Nissan jika mereka tidak memiliki infrastruktur untuk mendukung kendaraan berlistrik pada saat itu. Selain itu, sebagian besar pasar lain ini adalah pecinta pickup dan sedan serta hatchback, sehingga sebagian besar aliran pendapatan Nissan bisa terancam.
Meski demikian, itu langkah yang tepat. Tesla adalah produsen mobil paling berharga di dunia meskipun volume penjualannya jauh lebih rendah daripada Nissan, dan jika Nissan berhasil memasuki pasar yang disebutkan di atas lebih awal, ia akan memiliki pasar besar yang bisa dimanfaatkan. (carbuzz 29/1/2021)
Nissan juga mengubah logonya untuk mewakili fokus yang lebih besar pada kendaraan berlistrik dan keberlanjutan, tetapi alih-alih hanya menawarkan lebih banyak kendaraan listrik di samping mobil tradisional, Nissan kini telah mengumumkan bahwa semua "penawaran kendaraan baru" mereka di pasar utama akan dialiri listrik pada awal tahun 2030-an. Motivasi di balik peralihan fokus menuju mobilitas listrik ini adalah tujuan Nissan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.
Ini adalah tujuan yang menarik, karena pada dasarnya mengecualikan banyak pasar dunia untuk membeli produk Nissan jika mereka tidak memiliki infrastruktur untuk mendukung kendaraan berlistrik pada saat itu. Selain itu, sebagian besar pasar lain ini adalah pecinta pickup dan sedan serta hatchback, sehingga sebagian besar aliran pendapatan Nissan bisa terancam.
Meski demikian, itu langkah yang tepat. Tesla adalah produsen mobil paling berharga di dunia meskipun volume penjualannya jauh lebih rendah daripada Nissan, dan jika Nissan berhasil memasuki pasar yang disebutkan di atas lebih awal, ia akan memiliki pasar besar yang bisa dimanfaatkan. (carbuzz 29/1/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar