Porsche 911 GT3 Gen-992 Meluncur, Mobil Balap GT Versi Jalanan
Sudah lebih dari dua tahun sejak Porsche merilis 911 generasi 992-nya. Sejak itu, model convertible baru, Turbo, dan Targa telah tiba dan hari ini seri 992 GT pertama akhirnya hadir.
Porsche 911 GT3 2022 digambarkan oleh Porsche sebagai "koneksi terdekat dengan mobil balap 911 dari GT3 mana pun" hingga saat ini. Spesifikasi dengan jelas membuktikan hal ini.
Tenaga berasal dari mesin flat-six 4.0 liter N/A yang mampu berputar hingga 9.000 rpm dan menghasilkan total 502 Hp. Mesin ini hampir identik dengan yang ada di mobil balap 911 GT3 Cup.
Gearbox dual-clutch PDK 7 percepatan merupakan perlengkapan standar, yang mengarahkan tenaga ke roda belakang saja. Transmisi manual 6 percepatan tetap ditawarkan untuk penggemar yang serius.
Seperti mobil yang difokuskan untuk sirkuit, berat adalah nama permainannya. Meskipun lebar track depan GT3 bertambah 1.9 inch dibandingkan 992 biasa, beratnya masih hampir sama dengan 991.2 GT3. Ini dicapai dengan penggunaan bahan ringan yang lebih banyak. Kap, sayap belakang, dan spoiler belakang di bawah sayap itu semuanya terbuat dari carbon fiber. Kaca yang ringan juga dapat ditemukan di setiap jendela.
Modifikasi eksterior difokuskan untuk efisiensi aerodinamis, seperti fasia depan baru dengan intake pendingin terintegrasi dan lip spoiler depan yang dapat disesuaikan dan diffuser. Side skirt yang unik semakin mengoptimalkan aliran udara di sekitar roda. Sayap belakang dengan model leher angsa dapat disesuaikan secara manual hingga 4 posisi. Downforce naik 50 persen dalam posisi "normal" sementara posisi performa track-only meningkatkannya hingga 150 persen.
Suspensi GT3 tidak memiliki bagian yang sama dengan model 911 Carrera. Insinyur Porsche mengambil setup double wishbone dari mobil 911 RSR dan GT3 Cup, meskipun beberapa modifikasi diperlukan untuk penggunaan mobil jalan raya. Unit belakang berlanjut dengan desain multilink dan ball joint tambahan ditambahkan di depan dan belakang untuk sasis yang lebih tajam. Rem yang lebih besar juga digunakan dan meskipun memiliki diameternya sama dengan 911 Turbo, mereka 17 persen lebih ringan berkat friction ring yang lebih sempit.
Porsche mengatakan GT3 baru melahap Nurburgring-Nordschleife dalam waktu 6:59.927, atau lebih cepat 17 detik dari pendahulunya. (carbuzz 17/2/2021)
Porsche 911 GT3 2022 digambarkan oleh Porsche sebagai "koneksi terdekat dengan mobil balap 911 dari GT3 mana pun" hingga saat ini. Spesifikasi dengan jelas membuktikan hal ini.
Tenaga berasal dari mesin flat-six 4.0 liter N/A yang mampu berputar hingga 9.000 rpm dan menghasilkan total 502 Hp. Mesin ini hampir identik dengan yang ada di mobil balap 911 GT3 Cup.
Gearbox dual-clutch PDK 7 percepatan merupakan perlengkapan standar, yang mengarahkan tenaga ke roda belakang saja. Transmisi manual 6 percepatan tetap ditawarkan untuk penggemar yang serius.
Seperti mobil yang difokuskan untuk sirkuit, berat adalah nama permainannya. Meskipun lebar track depan GT3 bertambah 1.9 inch dibandingkan 992 biasa, beratnya masih hampir sama dengan 991.2 GT3. Ini dicapai dengan penggunaan bahan ringan yang lebih banyak. Kap, sayap belakang, dan spoiler belakang di bawah sayap itu semuanya terbuat dari carbon fiber. Kaca yang ringan juga dapat ditemukan di setiap jendela.
Modifikasi eksterior difokuskan untuk efisiensi aerodinamis, seperti fasia depan baru dengan intake pendingin terintegrasi dan lip spoiler depan yang dapat disesuaikan dan diffuser. Side skirt yang unik semakin mengoptimalkan aliran udara di sekitar roda. Sayap belakang dengan model leher angsa dapat disesuaikan secara manual hingga 4 posisi. Downforce naik 50 persen dalam posisi "normal" sementara posisi performa track-only meningkatkannya hingga 150 persen.
Suspensi GT3 tidak memiliki bagian yang sama dengan model 911 Carrera. Insinyur Porsche mengambil setup double wishbone dari mobil 911 RSR dan GT3 Cup, meskipun beberapa modifikasi diperlukan untuk penggunaan mobil jalan raya. Unit belakang berlanjut dengan desain multilink dan ball joint tambahan ditambahkan di depan dan belakang untuk sasis yang lebih tajam. Rem yang lebih besar juga digunakan dan meskipun memiliki diameternya sama dengan 911 Turbo, mereka 17 persen lebih ringan berkat friction ring yang lebih sempit.
Porsche mengatakan GT3 baru melahap Nurburgring-Nordschleife dalam waktu 6:59.927, atau lebih cepat 17 detik dari pendahulunya. (carbuzz 17/2/2021)
SHARE THIS POST
0 komentar: