Jajaran Mercedes-AMG GT Four-Door akan segera berkembang dengan varian yang lebih kuat. Mercedes-AMG GT 73e, yang dipamerkan awal bulan ini bersama dengan prototipe hypercar AMG One dan mobil AMG Petronas F1 terbaru, belum memiliki tanggal pengungkapan resmi tetapi beberapa detail sudah diketahui.
Dengan mesin V8 4.0 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga sekitar 612 Hp, sedan empat pintu ini juga akan dilengkapi dengan setup plug-in hybrid yang mencakup motor listrik 201 Hp dan torsi 363 Nm yang jika digabungkan setidaknya akan menghasilkan 805 Hp dan 1.003 Nm. Sebagai perbandingan, AMG GT 63 S, varian terkuat saat ini, memiliki tenaga 630 Hp.
Autocar telah mempelajari lebih detail tentang sistem plug-in hybrid baru GT 73e yang diharapkan dapat menjadi dasar untuk model performa tinggi masa depan, termasuk C63e yang juga akan datang. Motor listrik baru, yang seharusnya berbagi komponen utama dengan motor listrik asynchronous milik EQC, diintegrasikan ke dalam as roda belakang yang memungkinkan penggerak langsung ke roda belakang dalam mode all-electric atau hybrid, yang terakhir dengan torque vectoring.
Motor itu lebih besar daripada yang digunakan dalam sistem PHEV yang ada pada model lain, dan ukuran yang lebih besar itu berarti lebih banyak tenaga (dan berat). Torsi, misalnya, tidak dibatasi karena adanya pembatasan gearbox. Manfaat tambahan karena ukuran dan bobotnya adalah distribusi bobot yang lebih baik. Pemulihan energi yang ditingkatkan selama pengereman diumpankan langsung kembali ke baterai.
Jadi, GT 73e adalah mobil plug-in hybrid yang akan memiliki efisiensi yang sangat baik mengingat powernya yang besar, tetapi mereka yang masih ragu tentang elektrifikasi harus tahu powertrain ini menawarkan "tingkat tenaga dan torsi yang sebelumnya tidak dapat dicapai" untuk sedan jalanan AMG. (carbuzz 23/3/2021)
Dengan mesin V8 4.0 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga sekitar 612 Hp, sedan empat pintu ini juga akan dilengkapi dengan setup plug-in hybrid yang mencakup motor listrik 201 Hp dan torsi 363 Nm yang jika digabungkan setidaknya akan menghasilkan 805 Hp dan 1.003 Nm. Sebagai perbandingan, AMG GT 63 S, varian terkuat saat ini, memiliki tenaga 630 Hp.
Autocar telah mempelajari lebih detail tentang sistem plug-in hybrid baru GT 73e yang diharapkan dapat menjadi dasar untuk model performa tinggi masa depan, termasuk C63e yang juga akan datang. Motor listrik baru, yang seharusnya berbagi komponen utama dengan motor listrik asynchronous milik EQC, diintegrasikan ke dalam as roda belakang yang memungkinkan penggerak langsung ke roda belakang dalam mode all-electric atau hybrid, yang terakhir dengan torque vectoring.
Motor itu lebih besar daripada yang digunakan dalam sistem PHEV yang ada pada model lain, dan ukuran yang lebih besar itu berarti lebih banyak tenaga (dan berat). Torsi, misalnya, tidak dibatasi karena adanya pembatasan gearbox. Manfaat tambahan karena ukuran dan bobotnya adalah distribusi bobot yang lebih baik. Pemulihan energi yang ditingkatkan selama pengereman diumpankan langsung kembali ke baterai.
Jadi, GT 73e adalah mobil plug-in hybrid yang akan memiliki efisiensi yang sangat baik mengingat powernya yang besar, tetapi mereka yang masih ragu tentang elektrifikasi harus tahu powertrain ini menawarkan "tingkat tenaga dan torsi yang sebelumnya tidak dapat dicapai" untuk sedan jalanan AMG. (carbuzz 23/3/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar