Honda Civic akhirnya resmi memasuki generasi ke-11. Perusahaan mengatakan filosofi desain untuk model baru ini adalah "Man-Maximum, Machine-Minimum" yang mengutamakan fungsionalitas dan kesederhanaan.
Honda menggunakan konsep desain dari Civic sebelumnya untuk mempengaruhi tampilan yang baru. Bentuk keseluruhannya lebih bersudut dibanding model generasi sebelumnya. Wheelbase lebih panjang 1.4 inch, dan panjang keseluruhan naik 1.3 inch. Pilar kaca depan dibuat lebih ke belakang untuk menonjolkan panjang bagian depan. Garis body yang rendah juga menghadirkan kaca yang besar untuk visibilitas yang lebih baik.
Para desainer menjadi jauh lebih berani saat menata interior. Aspek yang paling mencolok adalah honeycomb yang membentang di sepanjang dashboard. Ini menggabungkan ventilasi udara untuk menciptakan tampilan yang bersih dan terpadu.
Model LX, Sport, dan EX mendapatkan layar instrumen 7.0 inch dengan speedometer digital dan takometer di sebelah kiri dan speedometer fisik terpisah di sebelah kanan. Trim ini juga memiliki tampilan infotainment 7.0 inch di bagian atas dashboard.
Model Touring mendapatkan instrument cluster serba digital dengan layar 10.2 inch dan dapat menampilkan info dengan dial tradisional atau grafis bar. Ada layar infotainment 9.0 inch, merupakan yang terbesar dalam kendaraan merek Honda manapun. Trim tertinggi ini juga dilengkapi dengan 12-speaker dari Bose.
Civic LX dan Sport mendapatkan mesin 4 silinder 2.0 liter N/A yang tetap menghasilkan 158 Hp dan torsi 187 Nm, dipadu dengan transmisi CVT yang mengirimkan tenaga ke roda depan
Civic EX dan Touring mendapatkan mesin 4 silinder 1.5 liter turbo 180 Hp dan 240 Nm, naik 6 Hp dan 20 Nm daripada generasi sebelumnya. Perubahan tersebut termasuk piping turbo yang direvisi dan VTEC untuk katup buang. Sayangnya, CVT adalah satu-satunya opsi transmisi yang tersedia.
Civic 2022 memiliki paket keamanan Honda Sensing yang ditingkatkan, yang memiliki kamera tunggal dan delapan sensor sonar. Teknologi ini sekarang mencakup traffic jam assist, low-speed braking control, serta front and rear false-start prevention. Peningkatannya termasuk pengereman yang lebih alami saat menggunakan adaptive cruise control dan kemudi yang lebih linier di lane-keeping assist. (motor1 29/4/2021)
Honda menggunakan konsep desain dari Civic sebelumnya untuk mempengaruhi tampilan yang baru. Bentuk keseluruhannya lebih bersudut dibanding model generasi sebelumnya. Wheelbase lebih panjang 1.4 inch, dan panjang keseluruhan naik 1.3 inch. Pilar kaca depan dibuat lebih ke belakang untuk menonjolkan panjang bagian depan. Garis body yang rendah juga menghadirkan kaca yang besar untuk visibilitas yang lebih baik.
Para desainer menjadi jauh lebih berani saat menata interior. Aspek yang paling mencolok adalah honeycomb yang membentang di sepanjang dashboard. Ini menggabungkan ventilasi udara untuk menciptakan tampilan yang bersih dan terpadu.
Model LX, Sport, dan EX mendapatkan layar instrumen 7.0 inch dengan speedometer digital dan takometer di sebelah kiri dan speedometer fisik terpisah di sebelah kanan. Trim ini juga memiliki tampilan infotainment 7.0 inch di bagian atas dashboard.
Model Touring mendapatkan instrument cluster serba digital dengan layar 10.2 inch dan dapat menampilkan info dengan dial tradisional atau grafis bar. Ada layar infotainment 9.0 inch, merupakan yang terbesar dalam kendaraan merek Honda manapun. Trim tertinggi ini juga dilengkapi dengan 12-speaker dari Bose.
Civic LX dan Sport mendapatkan mesin 4 silinder 2.0 liter N/A yang tetap menghasilkan 158 Hp dan torsi 187 Nm, dipadu dengan transmisi CVT yang mengirimkan tenaga ke roda depan
Civic EX dan Touring mendapatkan mesin 4 silinder 1.5 liter turbo 180 Hp dan 240 Nm, naik 6 Hp dan 20 Nm daripada generasi sebelumnya. Perubahan tersebut termasuk piping turbo yang direvisi dan VTEC untuk katup buang. Sayangnya, CVT adalah satu-satunya opsi transmisi yang tersedia.
Civic 2022 memiliki paket keamanan Honda Sensing yang ditingkatkan, yang memiliki kamera tunggal dan delapan sensor sonar. Teknologi ini sekarang mencakup traffic jam assist, low-speed braking control, serta front and rear false-start prevention. Peningkatannya termasuk pengereman yang lebih alami saat menggunakan adaptive cruise control dan kemudi yang lebih linier di lane-keeping assist. (motor1 29/4/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar