Dengan desainnya yang ramping, interior berteknologi tinggi, dan performa yang kuat, Polestar 2 sudah menjadi sedan listrik yang sangat mengesankan - tetapi selalu ada ruang untuk perbaikan. Di Goodwood Festival of Speed, pembuat mobil asal Swedia itu telah menghadirkan Polestar 2 "experimental" concept dengan gaya yang lebih sporty dan lebih bertenaga.
Dalam kondisi standar, pengaturan 2 motor listrik Polestar 2 menghasilkan tenaga 408 Hp. Dalam versi upgrade, Polestar telah meningkatkan output tersebut menjadi 476 Hp.
Dibandingkan dengan Polestar 2 biasa, pernya telah diperkuat hingga 80 persen di depan dan 40 persen di belakang, sementara peredam telah diganti dengan shock 3-way dari Ohlins yang lebih kaku. Strut bar suspensi depan carbon fiber dari Volvo S60 Polestar Engineered juga telah dipasang bersama dengan strut bar belakang custom.
Fender yang melebar menampung velg 21 inch yang dibungkus dengan ban Pirelli PZero Rosso 275/30R21 yang dipinjam dari Polestar 1. Rem depan Akebono enam piston juga dibawa dari Polestar 1.
"Saya menantang tim desain dan teknik untuk bermain dengan Polestar 2 dan menghasilkan sesuatu yang membuat pernyataan kuat untuk Goodwood," kata Thomas Ingenlath, CEO Polestar. "Selama beberapa bulan saya menikmati mengemudikan Polestar 2 experimental lainnya, yang dijuluki 'Beast', di sekitar kampus Gothenburg kami, yang mengilhami tim untuk membuat versi ini untuk Goodwood. Kami ingin melenturkan otot kami dan mencari peluang." (carbuzz 8/7/2021)
Dalam kondisi standar, pengaturan 2 motor listrik Polestar 2 menghasilkan tenaga 408 Hp. Dalam versi upgrade, Polestar telah meningkatkan output tersebut menjadi 476 Hp.
Dibandingkan dengan Polestar 2 biasa, pernya telah diperkuat hingga 80 persen di depan dan 40 persen di belakang, sementara peredam telah diganti dengan shock 3-way dari Ohlins yang lebih kaku. Strut bar suspensi depan carbon fiber dari Volvo S60 Polestar Engineered juga telah dipasang bersama dengan strut bar belakang custom.
Fender yang melebar menampung velg 21 inch yang dibungkus dengan ban Pirelli PZero Rosso 275/30R21 yang dipinjam dari Polestar 1. Rem depan Akebono enam piston juga dibawa dari Polestar 1.
"Saya menantang tim desain dan teknik untuk bermain dengan Polestar 2 dan menghasilkan sesuatu yang membuat pernyataan kuat untuk Goodwood," kata Thomas Ingenlath, CEO Polestar. "Selama beberapa bulan saya menikmati mengemudikan Polestar 2 experimental lainnya, yang dijuluki 'Beast', di sekitar kampus Gothenburg kami, yang mengilhami tim untuk membuat versi ini untuk Goodwood. Kami ingin melenturkan otot kami dan mencari peluang." (carbuzz 8/7/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar