Mercedes telah berjanji untuk menggunakan tenaga listrik pada tahun 2030 di mana "kondisi pasar memungkinkan" sementara Audi hanya akan meluncurkan EV mulai tahun 2026 sebelum (sebagian besar) mengakhiri produksi mobil konvensional pada tahun 2033. Lalu bagaimana dengan BMW? Anggota lain dari Tiga Besar Jerman ini tidak siap untuk membuat komitmen seperti itu untuk saat ini karena berpendapat mesin konvensional masih memiliki sisa hidup di dalamnya.
Dalam sebuah wawancara dengan Automotive News Europe, kepala pengembangan BMW, Frank Weber mengatakan transisi ke EV tidak akan terjadi dalam semalam karena beberapa pertanyaan perlu dijawab terlebih dahulu: "Kapan sistem siap untuk menyerap semua kendaraan baterai-listrik itu? Ini tentang infrastruktur pengisian daya, energi terbarukan. Apakah orang siap? Apakah sistem sudah siap? Apakah infrastruktur pengisian sudah siap?"
Lalu ada juga masalah dengan tenaga kerja, karena BMW, seperti banyak pembuat mobil lainnya, memiliki banyak orang yang mengerjakan pengembangan powertrain tradisional. Tenaga kerja secara bertahap dialihkan ke EV, tetapi ini adalah proses kompleks yang akan membutuhkan banyak waktu bagi staf untuk dilatih dengan benar.
Sementara itu, regulasi Euro 7 semakin dekat dan dilihat oleh Frank Weber sebagai investasi besar terakhir pada mesin bensin dan diesel. Uang yang dimasukkan ke dalam R&D untuk mematuhi peraturan emisi yang lebih ketat akan mengamankan masa depan ICE dalam waktu dekat, khususnya hingga akhir dekade setidaknya. Dengan sembilan tahun lagi, orang yang bertanggung jawab atas pengembangan di BMW berpendapat bahwa terlalu dini untuk berbicara tentang strategi keluar untuk mesin konvensional. (motor1 27/9/2021)
Dalam sebuah wawancara dengan Automotive News Europe, kepala pengembangan BMW, Frank Weber mengatakan transisi ke EV tidak akan terjadi dalam semalam karena beberapa pertanyaan perlu dijawab terlebih dahulu: "Kapan sistem siap untuk menyerap semua kendaraan baterai-listrik itu? Ini tentang infrastruktur pengisian daya, energi terbarukan. Apakah orang siap? Apakah sistem sudah siap? Apakah infrastruktur pengisian sudah siap?"
Lalu ada juga masalah dengan tenaga kerja, karena BMW, seperti banyak pembuat mobil lainnya, memiliki banyak orang yang mengerjakan pengembangan powertrain tradisional. Tenaga kerja secara bertahap dialihkan ke EV, tetapi ini adalah proses kompleks yang akan membutuhkan banyak waktu bagi staf untuk dilatih dengan benar.
Sementara itu, regulasi Euro 7 semakin dekat dan dilihat oleh Frank Weber sebagai investasi besar terakhir pada mesin bensin dan diesel. Uang yang dimasukkan ke dalam R&D untuk mematuhi peraturan emisi yang lebih ketat akan mengamankan masa depan ICE dalam waktu dekat, khususnya hingga akhir dekade setidaknya. Dengan sembilan tahun lagi, orang yang bertanggung jawab atas pengembangan di BMW berpendapat bahwa terlalu dini untuk berbicara tentang strategi keluar untuk mesin konvensional. (motor1 27/9/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar