Ini Dia Model Ketiga Ferrari Dalam Lineup Icona Series, Daytona SP3
Ferrari resmi memperluas jajaran Icona dengan yang model ketiganya, Daytona SP3. Ini adalah model terbaru dalam seri ini yang menginterpretasikan ulang desain klasik Ferrari untuk era modern.
Daytona, yang memulai debutnya di Sirkuit Mugello selama Ferrari Finali Mondiali 2021, melihat masa lalu untuk menemukan pengaruh dari 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S, dan mobil balap Ferrari lainnya. Ini bergabung dengan Monza SP1 dan SP2.
Daytona memiliki desain yang sepenuhnya unik yang merupakan model Ferrari yang paling aerodinamis yang pernah dibuat. Dan itu tanpa aero aktif dan mesin yang lebih bertenaga.
Aerodinamika dan pendinginan adalah komponen penting dari desain mobil, menghasilkan bukaan dan intake yang besar. Bahkan pintu kupu-kupu yang tebal memiliki kotak udara besar yang menyalurkan udara ke radiator yang dipasang di samping.
Aspek desain yang paling mencolok adalah bagian belakang, di mana Ferrari memiliki setumpuk palang vertikal yang membentang di atasnya. Lampu belakang terdiri dari palang horizontal tepat di bawah spoiler, meskipun menyatu dengan bilah lainnya. Ujung knalpot ganda yang dipasang di tengah menyembul tinggi pada diffuser belakang yang agresif.
Desain eksterior sangat mempengaruhi tata letak interior, dengan kaca depan membungkus kabin. Jok terintegrasi ke dalam sasis dengan pedal box yang dapat disesuaikan, sementara Human-Machine Interface Ferrari memungkinkan pengemudi untuk tetap memegang kemudi untuk mengontrol 80 persen fungsi kendaraan.
Daytona dibekali dengan V12 6.5 liter yang diperbarui dipinjam dari*812 Competizione. Ferrari bekerja extra untuk mengurangi bobot dan inersia mesin, mengadopsi connecting rod titanium, pin piston baru dengan perawatan Diamond Like Carbon, dan crankshaft yang diseimbangkan kembali hingga tiga persen lebih ringan.
Mesinnya, F140HC, sekarang menghasilkan 828 Hp dan torsi 697 Nm, menjadikannya mesin paling bertenaga yang pernah dibuat Ferrari. Mesin tersebut dapat berteriak ke redline 9.500-rpm, dan berpasangan dengan transmisi 7 percepatan. Daytona dapat mencapai 100 Km/h dalam 2.86 detik dan membutuhkan 7.4 detik untuk mencapai 200 Km/h.
Ferrari menggunakan material komposit untuk sasis dan bodi, termasuk carbon fiber dan Kevlar. Ferrari juga menugaskan Pirelli untuk membuat ban khusus untuk SP3, mengoptimalkan ban untuk performa basah dan kering. Daytona juga merupakan Ferrari V12 pertama yang mendapatkan Dynamic Enhancer perusahaan, yang membuat mengemudi mobil hingga batasnya lebih mudah diatur dan lebih terkendali.
Ferrari tidak mengungkap detail harga atau seberapa terbatas produksinya, meskipun diperkirakan sebagian besar, jika tidak semua, sudah memiliki pemilik. (motor1 22/11/2021)
Daytona, yang memulai debutnya di Sirkuit Mugello selama Ferrari Finali Mondiali 2021, melihat masa lalu untuk menemukan pengaruh dari 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S, dan mobil balap Ferrari lainnya. Ini bergabung dengan Monza SP1 dan SP2.
Daytona memiliki desain yang sepenuhnya unik yang merupakan model Ferrari yang paling aerodinamis yang pernah dibuat. Dan itu tanpa aero aktif dan mesin yang lebih bertenaga.
Aerodinamika dan pendinginan adalah komponen penting dari desain mobil, menghasilkan bukaan dan intake yang besar. Bahkan pintu kupu-kupu yang tebal memiliki kotak udara besar yang menyalurkan udara ke radiator yang dipasang di samping.
Aspek desain yang paling mencolok adalah bagian belakang, di mana Ferrari memiliki setumpuk palang vertikal yang membentang di atasnya. Lampu belakang terdiri dari palang horizontal tepat di bawah spoiler, meskipun menyatu dengan bilah lainnya. Ujung knalpot ganda yang dipasang di tengah menyembul tinggi pada diffuser belakang yang agresif.
Desain eksterior sangat mempengaruhi tata letak interior, dengan kaca depan membungkus kabin. Jok terintegrasi ke dalam sasis dengan pedal box yang dapat disesuaikan, sementara Human-Machine Interface Ferrari memungkinkan pengemudi untuk tetap memegang kemudi untuk mengontrol 80 persen fungsi kendaraan.
Daytona dibekali dengan V12 6.5 liter yang diperbarui dipinjam dari*812 Competizione. Ferrari bekerja extra untuk mengurangi bobot dan inersia mesin, mengadopsi connecting rod titanium, pin piston baru dengan perawatan Diamond Like Carbon, dan crankshaft yang diseimbangkan kembali hingga tiga persen lebih ringan.
Mesinnya, F140HC, sekarang menghasilkan 828 Hp dan torsi 697 Nm, menjadikannya mesin paling bertenaga yang pernah dibuat Ferrari. Mesin tersebut dapat berteriak ke redline 9.500-rpm, dan berpasangan dengan transmisi 7 percepatan. Daytona dapat mencapai 100 Km/h dalam 2.86 detik dan membutuhkan 7.4 detik untuk mencapai 200 Km/h.
Ferrari menggunakan material komposit untuk sasis dan bodi, termasuk carbon fiber dan Kevlar. Ferrari juga menugaskan Pirelli untuk membuat ban khusus untuk SP3, mengoptimalkan ban untuk performa basah dan kering. Daytona juga merupakan Ferrari V12 pertama yang mendapatkan Dynamic Enhancer perusahaan, yang membuat mengemudi mobil hingga batasnya lebih mudah diatur dan lebih terkendali.
Ferrari tidak mengungkap detail harga atau seberapa terbatas produksinya, meskipun diperkirakan sebagian besar, jika tidak semua, sudah memiliki pemilik. (motor1 22/11/2021)
SHARE THIS POST
0 komentar: