Review Lengkap BMW E90 Serta Kekurangan Utamanya
MOBILMAN.ID - Tahukah Anda, BMW E90 yang memiliki tampilan begitu mewah, ternyata harganya saat ini tergolong murah. Kali ini kami akan berikan ulasan lengkap mengenai E90, mulai dari kelebihan, kelemahan, dan beberapa fitur canggih pada mobil ini.
BMW E90 320i masuk ke Indonesia sejak 2005 hingga 2012. Mobil ini mengalami facelift pada tahun 2009.
Untuk BMW E90 yang masuk dalam masa facelift diberi keterangan LCI (Life Cycle Impulse). Contoh BMW E90 320i LCI.
Secara garis besar, E90 yang dijual resmi di Indonesia hanya ada dua tipe, 320i dan 325i. Sedangkan tipe lainnya, mulai dari 318i, 330i, 330ci, dan lainnya masuk lewat importir umum.
Pada awal 2005-2007 ada yang diimpor utuh dari luar alias CBU dan ada juga yang CKD (rakitan lokal). Sebutan untuk E90 2005-2007 disebut E90 pre LCI.
Ditahun 2008, BMW E90 320i mendapat improvement sangat minor. Disebut E90 pre LCI “Lifestyle”. Dan ada tiga varian, diantaranya sport, executive, dan ultimate.
Di tahun 2009, 320i disebut E90 LCI (2009-2012). Dan untuk 325i (2010-2012), variannya terdiri dari business dan executive.
Perbedaan BMW E90 LCI dan Non LCI
Trik cepat membedakan BMW 320i LCI dan non LCI adalah dari kap mesin dan grillnya. Sebelum LCI, kap mesinnya lebih simple dan diatas grill nya ada list krom.
Sedangkan yang LCI lekukan kap mesinnya lebih menyambung ke bagian bumpernya. Dan grillnya lebih membundar.
Dari belakang, bisa dilihat lampunya. Kalau sudah LED maka sudah LCI dan kalau masih standar berarti sebelum LCI.
Eksterior BMW E90 320i
BMW E90 ini bisa dibilang sudah ketinggalan dua generasi dari seri 3. Tapi kalau varian LCI bisa dibilang tampilannya masih cukup segar.
Secara dimensi, E90 ini terbilang lebih panjang dibanding generasi sebelumnya.
Bagian depannya masih menonjolkan ciri khas BMW. dengan grill yang belum begitu besar seperti BMW di zaman sekarang.
Varian business, bagian tengahnya berwarna hitam doff. Kalau di executive dan 325i bagian dalamnya berwarna chrome.
BMW E90 LCI bagian lampunya lebih padat. Karena sudah ada projector dan hello ring. Bagian dalam lampunya juga cukup complicated. Bumpernya pun lebih berlekuk-lekuk dibanding sebelum LCI.
Detail lampunya halogen berbentuk melingkar. Lampu malamnya senon. Lampu seinnya sudah LED dan pocklampnya masih halogen.
Pada bagian samping, BMW E90 terlihat tajam dibagian tekukannya dari depan dan belakang.
Spionnya masih polos karena lampu sein masih terletak di fender. Dan handle pintu juga sudah sewarna dengan bodi.
Pelek E90 berukuran 16 inchi, namun berbeda di berbagai varian dan tahunnya.
Pada bagian belakang, E90 masih terbilang modern. Knalpot pada 320i hanya satu di sebelah kiri dan berukuran panjang. Sedangkan pada 325i ada dua dan terlihat lebih sporty.
Sentuhan yang paling disuka dari mobil ini ialah antena belakang sirip hiu. Masih sangat jarang di jamannya dulu.
Detail lampu belakangnya, lampu malam dan sein sudah LED, sedangkan lampu mundur, rem, dan pock lamp nya halogen.
Dan terdapat lampu di bagian atas plat nomor, sudah LED.
Interior BMW E90 320i
BMW E90 eksekutif interiornya begitu mewah meskipun umurnya sudah 10 tahun lebih. Berkat adanya iDrive, menjadikan mobil ini memiliki kesan yang modern
Pada 320i pre LCI atau LCI varian business, terlihat lebih kosong karena tidak ada layar controlnya.
Anyway, kombinasi warna 320i LCI adalah hitam dan beige untuk dashboard. Full beige pada setiap doortrim dan setiap joknya.
Namun pada 2011 pertengahan, warna interiornya menjadi full hitam dan joknya sudah dilapisi kulit.
Pemilihan bahan pada mobil ini sangat baik, dashboard dilapisi material yang soft touch.
Lampu kabin juga ada banyak, di depan ada tiga, dibelakang juga ada tiga.
Fitur BMW E90 320i
BMW E90 320i ini umurnya sudah satu dekade, tapi kalau tipe LCI diatas yang business. Well, fiturnya nggak bisa diremehin.
Lampunya jelas sudah otomatis dan sudah ada pocklamp belakang pula. Lampu depannya juga sudah auto leveling.
Whiper sudah otomatis, jendelanya sudah auto up down di keempat sisinya, dan spionnya sudah lipat elektrik.
Kunci mobil BMW adalah ciri khasnya. Dimana kalau kunci mobil ditahan agak lama maka spion akan melipat. Terdapat remote window opener juga.
Kalau tombol unlocknya ditahan, maka jendela akan terbuka. Dan kalau ditekan lagi, maka jendelanya akan ketutup bersamaan dengan spionnya.
Cara operasi kunci mobi ini terbilang unik. Untuk menyalakan mesin, kamu bisa memasukkan remote ke dalam slot dan menekan tombol start/stop. Dan kalau ingin mematikan, tinggal klik tombol start/stop.
Pada stirnya, terdapat tombol pengaturan radio dan bluetooth di sebelah kiri. Di sebelah kanan, ada juga tombol untuk mengeluarkan CD dan buka tutup ventilasi.
Dan seperti BMW lainnya, terdapat tuas mini yang berfungsi sebagai jalan pintas membuat udara dingin menjadi panas.
Ventilasi pada mobil ini juga bisa diatur, bisa tertutup manual, ataupun otomatis.
Selain ada fitur CD dan USB, disini juga ada bluetooth. Namun sayangnya bluetooth hanya digunakan untuk menelpon saja belum bisa untuk memutar lagu.
Fitur E90 juga bisa mengecek kondisi mobil. Mulai dari konsumsi bahan bakar, umur oli, spare parts dan kapan harus melakukan servis. Fitur yang sangat canggih di jamannya dahulu.
Dibawah handle pintunya, terdapat lampu LED. Jadi ketika ingin membuka pintu di tempat gelap, maka lampu putih akan menyala dan menerangi.
Fitur BMW E90 320i sebelum LCI atau business, fiturnya jauh lebih sederhana karena kehilangan fitur iDrive-nya.
Tapi kalau untuk 325i yang varian lebih tinggi lagi, terdapat fitur ekstra seperti sunroof dan jok sudah full elektrik.
Fitur safety BMW sudah jauh lebih lengkap dibanding mobil lainnya di jamannya. Sekarang pun masih terbilang oke.
Airbagnya bukan hanya dua, melainkan ada 6 sekaligus. Super aman untuk mobil yang terbilang cukup lama ini.
Rem depan dan rem belakang sudah cakram ventilasi. Dan pastinya sudah ABS dan EBD.
Pada bagian belakang, sudah ada sensor parkir empat titik terintegrasi. Ada juga pengukuran tekanan ban.
Dan ada stability control alias dynamic reaction control.
Ruang Penyimpanan BMW E90
Untuk membuka bagasi terdapat tiga cara pembuka, pertama bisa dengan mengklik tombol di dalam kabin. Kedua, bisa menekan tombol dibagian bawah remote. Dan ketiga, menekan langsung tombol di bawah bagasinya.
Kapasitas bagasinya memang tidak terlalu besar. Bagian sisi kanan dan kiri terdapat kompartemen lebih tinggi membuat ruang tengah terlihat lebih rata. Dan bibir bagasi tergolong luas, sedangkan tinggi bagasi hampir sama dengan ukuran sedan pada umumnya.
Dibagian atapnya terdapat lampu halogen untuk menyinari bagasi. Engselnya terlihat complicated di luar bagasi, sehingga barang di dalam bagasi tidak akan terjepit.
Di sebelah kiri, terdapat kompartemen kecil untuk kelistrikan, sedangkan di sebelah kanannya ada ruang tempat penyimpanan toolkit. Dibawah toolkitnya ada ruang penyimpanan aki.
Bagasi pada mobil ini memang tidak memberikan ruang untuk ban serep. Karena sejak awal peluncuran, mobil ini merupakan mobil pertama yang menggunakan ban RFT (Run Flat Tire).
Bagian jok belakang bisa dibuka, dan kalau dilipat bisa tetap digunakan duduk untuk dua penumpang. Barang dari belakang bisa langsung di dorong ke depan karena lantainya tergolong rata.
Ruang penyimpanan di dalam kabin juga terbilang banyak.
Mesin dan Transmisi BMW E90
Mesin seri 3 E90 ini merupakan seri 3 terakhir yang belum dipasangi turbo charger. Mesinnya masih full naturally aspirated. (sumber: wikipedia)
Mesin ini sebetulnya cukup simple, kalau namanya 320i berarti pakai mesin 2.000 cc 4 silinder kalau 325i berarti pakai 2.500 cc 6 silinder.
Tapi memang ada perbedaan tenaga dan torsi di versi sebelum dan sesudah facelift.
Di 320i sebelum facelift, mesin dengan kode N46 memiliki kapasitas 2.000 cc tanpa turbo, tenaganya 148 HP, dan torsinya 200 Nm.
Sedangkan pada 320i LCI, tenaganya naik menjadi 154 HP dengan torsi dan kode mesin yang sama.
Pada 325i sebelum facelift, mesin ini berkode N52. Memiliki kapasitas 2.500 cc tanpa turbo, tenaganya 204 HP, dan torsinya 250 Nm.
Sedangkan pada 325i LCI, tenaganya naik menjadi 215 HP dengan torsi dan kode mesin yang sama.
Sedangkan transmisi semuanya sama otomatis. 6 percepatan yang bisa digeser manual dengan tuasnya.
Kelemahan BMW E90
Kualitas Interior
Meskipun di dalam kabin banyak dilapisi bahan soft touch, namun terdapat beberapa bahan plastik di mobil ini yang tergolong rentan pecah. Contohnya di cup holder, dan handle pintu bagian dalam, bahan plafon yang turun.
Transmisi Matic
BMW E90 320i terbilang cukup sering terkena problem di transmisi. Terutama di segi mekatroniknya. Di bagian olinya sering mengalami rembes. Tapi tidak masalah, ini bisa dilihat pada indikator bagian dalam mobil yang akan menyala.
Ban RFT
E90 dilengkapi dengan ban mobil RFT, dimana mobil ini tetap bisa jalan meskipun bannya kempes total.
Tapi mengingat ban ini sangat mahal, biasanya pemiliknya sudah mengganti ban mobil ini menjadi standar. Sehingga memberikan efek bantingan yang lebih empuk juga.
Jika kamu mendapatkan mobil yang sudah di ganti menjadi ban biasa, pastikan untuk menyiapkan alat penambal ban. Karena mobil ini tidak menyediakan ban serepnya.
Electronic
Mobil ini sudah banyak sekali menggunakan perangkat elektronik canggih. Seperti engine start stop button, pedal drive by wire, valvetronic, Tyre Pressure Monitor System, dan sebagainya.
Jika kondisi mobil kurang terawat, akan banyak muncul masalah di bagian elektroniknya.
Mesin
Tipe 320i yang menggunakan mesin N46 sering bocor oli di bagian head cylinder. Hal ini membuat mesin mengkonsumsi oli yang cukup banyak. Sehingga harus sering cek oli.
Oh ya, mobil ini sudah tidak memakai dipstick oli. Jadi pengecekan harus dilihat melalui MID.
Kelebihan
Tidak fair rasanya jika belum memberikan kelebihan dari mobil ini. Ada beberapa kelebihan dari BMW E90 yaitu:
Desain mobil yang tidak terlihat tua. Padahal jika dihitung sejak pertama keluar, di tahun 2021 ini E90 sudah memasuki usia 17 tahun.
Fitur mobil ini sudah tergolong canggih pada zamannya. Bahkan masih cukup canggih jika dibanding mobil Jepang keluaran terbaru.
Kenyamanan khas BMW masih sangat terasa di E90. Handling yang presisi, kekedapan kabin yang senyap, dan kualitas material yang mantap.
Kisaran Harga BMW E90
Ini yang menarik, harga E90 sudah terbilang cukup terjangkau untuk tahun 2021. Mobilman.id sudah merangkumnya dari iklan yang masuk.
Harga E90 320i bisa kamu temukan di kisaran harga Rp 110 juta sampai Rp 130 juta, sangat terjangkau.
BMW E90 320i lifestyle tahun 2008, kisaran harganya mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 160 jutaan.
320i LCI kisaran harganya dari Rp 160 jutaan, untuk varian business bisa mencapai Rp 200 jutaan.
Sedangkan 325i (2005-2007), kisaran harganya di Rp 150 jutaan sampai Rp 170 jutaan. Sedangkan BMW E90 325i LCI (2010) harganya di Rp 250 jutaan.
BMW E90 M3
Model M3 dari seri E90 ditenagai oleh mesin BMW S65 V8 dan diproduksi dalam bentuk sedan, convertible dan coupé.
M3 ini menjadi generasi terakhir bermesin V8 naturally aspirated. Karena penerusnya kembali menggunakan mesin 6 silinder segaris.
Dalam M3 standar, mesin S65 memiliki daya 309 kW (420 PS; 414 hp) pada 8.300 rpm dan 400 N⋅m (295 lb⋅ft) pada 3.900 rpm.
Awalnya, M3 diproduksi dengan transmisi manual 6-percepatan. Pada bulan April 2008, E90 M3 menjadi BMW pertama yang tersedia dengan transmisi kopling ganda ketika transmisi Getrag "M-DCT" 7-percepatan diperkenalkan sebagai opsi
Akselerasi mobil ini dari 0 hingga 100 km/jam untuk coupé dan sedan adalah 4,6 detik dengan transmisi DCT. Lalu 4,8 detik dengan transmisi manual dan 5,1 detik untuk konvertibel.
Versi E90 dan E92 menerima banyak ulasan positif, salah satunya disebut sebagai "mobil serba bisa terbaik di dunia".
LINK ARTIKEL ASLINYA:
https://mobilman.id/review-mobil/bmw...an-harganya_12
BMW E90 320i masuk ke Indonesia sejak 2005 hingga 2012. Mobil ini mengalami facelift pada tahun 2009.
Untuk BMW E90 yang masuk dalam masa facelift diberi keterangan LCI (Life Cycle Impulse). Contoh BMW E90 320i LCI.
Secara garis besar, E90 yang dijual resmi di Indonesia hanya ada dua tipe, 320i dan 325i. Sedangkan tipe lainnya, mulai dari 318i, 330i, 330ci, dan lainnya masuk lewat importir umum.
Pada awal 2005-2007 ada yang diimpor utuh dari luar alias CBU dan ada juga yang CKD (rakitan lokal). Sebutan untuk E90 2005-2007 disebut E90 pre LCI.
Ditahun 2008, BMW E90 320i mendapat improvement sangat minor. Disebut E90 pre LCI “Lifestyle”. Dan ada tiga varian, diantaranya sport, executive, dan ultimate.
Di tahun 2009, 320i disebut E90 LCI (2009-2012). Dan untuk 325i (2010-2012), variannya terdiri dari business dan executive.
Perbedaan BMW E90 LCI dan Non LCI
Trik cepat membedakan BMW 320i LCI dan non LCI adalah dari kap mesin dan grillnya. Sebelum LCI, kap mesinnya lebih simple dan diatas grill nya ada list krom.
Sedangkan yang LCI lekukan kap mesinnya lebih menyambung ke bagian bumpernya. Dan grillnya lebih membundar.
Dari belakang, bisa dilihat lampunya. Kalau sudah LED maka sudah LCI dan kalau masih standar berarti sebelum LCI.
Eksterior BMW E90 320i
BMW E90 ini bisa dibilang sudah ketinggalan dua generasi dari seri 3. Tapi kalau varian LCI bisa dibilang tampilannya masih cukup segar.
Secara dimensi, E90 ini terbilang lebih panjang dibanding generasi sebelumnya.
Bagian depannya masih menonjolkan ciri khas BMW. dengan grill yang belum begitu besar seperti BMW di zaman sekarang.
Varian business, bagian tengahnya berwarna hitam doff. Kalau di executive dan 325i bagian dalamnya berwarna chrome.
BMW E90 LCI bagian lampunya lebih padat. Karena sudah ada projector dan hello ring. Bagian dalam lampunya juga cukup complicated. Bumpernya pun lebih berlekuk-lekuk dibanding sebelum LCI.
Detail lampunya halogen berbentuk melingkar. Lampu malamnya senon. Lampu seinnya sudah LED dan pocklampnya masih halogen.
Pada bagian samping, BMW E90 terlihat tajam dibagian tekukannya dari depan dan belakang.
Spionnya masih polos karena lampu sein masih terletak di fender. Dan handle pintu juga sudah sewarna dengan bodi.
Pelek E90 berukuran 16 inchi, namun berbeda di berbagai varian dan tahunnya.
Pada bagian belakang, E90 masih terbilang modern. Knalpot pada 320i hanya satu di sebelah kiri dan berukuran panjang. Sedangkan pada 325i ada dua dan terlihat lebih sporty.
Sentuhan yang paling disuka dari mobil ini ialah antena belakang sirip hiu. Masih sangat jarang di jamannya dulu.
Detail lampu belakangnya, lampu malam dan sein sudah LED, sedangkan lampu mundur, rem, dan pock lamp nya halogen.
Dan terdapat lampu di bagian atas plat nomor, sudah LED.
Interior BMW E90 320i
BMW E90 eksekutif interiornya begitu mewah meskipun umurnya sudah 10 tahun lebih. Berkat adanya iDrive, menjadikan mobil ini memiliki kesan yang modern
Pada 320i pre LCI atau LCI varian business, terlihat lebih kosong karena tidak ada layar controlnya.
Anyway, kombinasi warna 320i LCI adalah hitam dan beige untuk dashboard. Full beige pada setiap doortrim dan setiap joknya.
Namun pada 2011 pertengahan, warna interiornya menjadi full hitam dan joknya sudah dilapisi kulit.
Pemilihan bahan pada mobil ini sangat baik, dashboard dilapisi material yang soft touch.
Lampu kabin juga ada banyak, di depan ada tiga, dibelakang juga ada tiga.
Fitur BMW E90 320i
BMW E90 320i ini umurnya sudah satu dekade, tapi kalau tipe LCI diatas yang business. Well, fiturnya nggak bisa diremehin.
Lampunya jelas sudah otomatis dan sudah ada pocklamp belakang pula. Lampu depannya juga sudah auto leveling.
Whiper sudah otomatis, jendelanya sudah auto up down di keempat sisinya, dan spionnya sudah lipat elektrik.
Kunci mobil BMW adalah ciri khasnya. Dimana kalau kunci mobil ditahan agak lama maka spion akan melipat. Terdapat remote window opener juga.
Kalau tombol unlocknya ditahan, maka jendela akan terbuka. Dan kalau ditekan lagi, maka jendelanya akan ketutup bersamaan dengan spionnya.
Cara operasi kunci mobi ini terbilang unik. Untuk menyalakan mesin, kamu bisa memasukkan remote ke dalam slot dan menekan tombol start/stop. Dan kalau ingin mematikan, tinggal klik tombol start/stop.
Pada stirnya, terdapat tombol pengaturan radio dan bluetooth di sebelah kiri. Di sebelah kanan, ada juga tombol untuk mengeluarkan CD dan buka tutup ventilasi.
Dan seperti BMW lainnya, terdapat tuas mini yang berfungsi sebagai jalan pintas membuat udara dingin menjadi panas.
Ventilasi pada mobil ini juga bisa diatur, bisa tertutup manual, ataupun otomatis.
Selain ada fitur CD dan USB, disini juga ada bluetooth. Namun sayangnya bluetooth hanya digunakan untuk menelpon saja belum bisa untuk memutar lagu.
Fitur E90 juga bisa mengecek kondisi mobil. Mulai dari konsumsi bahan bakar, umur oli, spare parts dan kapan harus melakukan servis. Fitur yang sangat canggih di jamannya dahulu.
Dibawah handle pintunya, terdapat lampu LED. Jadi ketika ingin membuka pintu di tempat gelap, maka lampu putih akan menyala dan menerangi.
Fitur BMW E90 320i sebelum LCI atau business, fiturnya jauh lebih sederhana karena kehilangan fitur iDrive-nya.
Tapi kalau untuk 325i yang varian lebih tinggi lagi, terdapat fitur ekstra seperti sunroof dan jok sudah full elektrik.
Fitur safety BMW sudah jauh lebih lengkap dibanding mobil lainnya di jamannya. Sekarang pun masih terbilang oke.
Airbagnya bukan hanya dua, melainkan ada 6 sekaligus. Super aman untuk mobil yang terbilang cukup lama ini.
Rem depan dan rem belakang sudah cakram ventilasi. Dan pastinya sudah ABS dan EBD.
Pada bagian belakang, sudah ada sensor parkir empat titik terintegrasi. Ada juga pengukuran tekanan ban.
Dan ada stability control alias dynamic reaction control.
Ruang Penyimpanan BMW E90
Untuk membuka bagasi terdapat tiga cara pembuka, pertama bisa dengan mengklik tombol di dalam kabin. Kedua, bisa menekan tombol dibagian bawah remote. Dan ketiga, menekan langsung tombol di bawah bagasinya.
Kapasitas bagasinya memang tidak terlalu besar. Bagian sisi kanan dan kiri terdapat kompartemen lebih tinggi membuat ruang tengah terlihat lebih rata. Dan bibir bagasi tergolong luas, sedangkan tinggi bagasi hampir sama dengan ukuran sedan pada umumnya.
Dibagian atapnya terdapat lampu halogen untuk menyinari bagasi. Engselnya terlihat complicated di luar bagasi, sehingga barang di dalam bagasi tidak akan terjepit.
Di sebelah kiri, terdapat kompartemen kecil untuk kelistrikan, sedangkan di sebelah kanannya ada ruang tempat penyimpanan toolkit. Dibawah toolkitnya ada ruang penyimpanan aki.
Bagasi pada mobil ini memang tidak memberikan ruang untuk ban serep. Karena sejak awal peluncuran, mobil ini merupakan mobil pertama yang menggunakan ban RFT (Run Flat Tire).
Bagian jok belakang bisa dibuka, dan kalau dilipat bisa tetap digunakan duduk untuk dua penumpang. Barang dari belakang bisa langsung di dorong ke depan karena lantainya tergolong rata.
Ruang penyimpanan di dalam kabin juga terbilang banyak.
Mesin dan Transmisi BMW E90
Mesin seri 3 E90 ini merupakan seri 3 terakhir yang belum dipasangi turbo charger. Mesinnya masih full naturally aspirated. (sumber: wikipedia)
Mesin ini sebetulnya cukup simple, kalau namanya 320i berarti pakai mesin 2.000 cc 4 silinder kalau 325i berarti pakai 2.500 cc 6 silinder.
Tapi memang ada perbedaan tenaga dan torsi di versi sebelum dan sesudah facelift.
Di 320i sebelum facelift, mesin dengan kode N46 memiliki kapasitas 2.000 cc tanpa turbo, tenaganya 148 HP, dan torsinya 200 Nm.
Sedangkan pada 320i LCI, tenaganya naik menjadi 154 HP dengan torsi dan kode mesin yang sama.
Pada 325i sebelum facelift, mesin ini berkode N52. Memiliki kapasitas 2.500 cc tanpa turbo, tenaganya 204 HP, dan torsinya 250 Nm.
Sedangkan pada 325i LCI, tenaganya naik menjadi 215 HP dengan torsi dan kode mesin yang sama.
Sedangkan transmisi semuanya sama otomatis. 6 percepatan yang bisa digeser manual dengan tuasnya.
Kelemahan BMW E90
Kualitas Interior
Meskipun di dalam kabin banyak dilapisi bahan soft touch, namun terdapat beberapa bahan plastik di mobil ini yang tergolong rentan pecah. Contohnya di cup holder, dan handle pintu bagian dalam, bahan plafon yang turun.
Transmisi Matic
BMW E90 320i terbilang cukup sering terkena problem di transmisi. Terutama di segi mekatroniknya. Di bagian olinya sering mengalami rembes. Tapi tidak masalah, ini bisa dilihat pada indikator bagian dalam mobil yang akan menyala.
Ban RFT
E90 dilengkapi dengan ban mobil RFT, dimana mobil ini tetap bisa jalan meskipun bannya kempes total.
Tapi mengingat ban ini sangat mahal, biasanya pemiliknya sudah mengganti ban mobil ini menjadi standar. Sehingga memberikan efek bantingan yang lebih empuk juga.
Jika kamu mendapatkan mobil yang sudah di ganti menjadi ban biasa, pastikan untuk menyiapkan alat penambal ban. Karena mobil ini tidak menyediakan ban serepnya.
Electronic
Mobil ini sudah banyak sekali menggunakan perangkat elektronik canggih. Seperti engine start stop button, pedal drive by wire, valvetronic, Tyre Pressure Monitor System, dan sebagainya.
Jika kondisi mobil kurang terawat, akan banyak muncul masalah di bagian elektroniknya.
Mesin
Tipe 320i yang menggunakan mesin N46 sering bocor oli di bagian head cylinder. Hal ini membuat mesin mengkonsumsi oli yang cukup banyak. Sehingga harus sering cek oli.
Oh ya, mobil ini sudah tidak memakai dipstick oli. Jadi pengecekan harus dilihat melalui MID.
Kelebihan
Tidak fair rasanya jika belum memberikan kelebihan dari mobil ini. Ada beberapa kelebihan dari BMW E90 yaitu:
Desain mobil yang tidak terlihat tua. Padahal jika dihitung sejak pertama keluar, di tahun 2021 ini E90 sudah memasuki usia 17 tahun.
Fitur mobil ini sudah tergolong canggih pada zamannya. Bahkan masih cukup canggih jika dibanding mobil Jepang keluaran terbaru.
Kenyamanan khas BMW masih sangat terasa di E90. Handling yang presisi, kekedapan kabin yang senyap, dan kualitas material yang mantap.
Kisaran Harga BMW E90
Ini yang menarik, harga E90 sudah terbilang cukup terjangkau untuk tahun 2021. Mobilman.id sudah merangkumnya dari iklan yang masuk.
Harga E90 320i bisa kamu temukan di kisaran harga Rp 110 juta sampai Rp 130 juta, sangat terjangkau.
BMW E90 320i lifestyle tahun 2008, kisaran harganya mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 160 jutaan.
320i LCI kisaran harganya dari Rp 160 jutaan, untuk varian business bisa mencapai Rp 200 jutaan.
Sedangkan 325i (2005-2007), kisaran harganya di Rp 150 jutaan sampai Rp 170 jutaan. Sedangkan BMW E90 325i LCI (2010) harganya di Rp 250 jutaan.
BMW E90 M3
Model M3 dari seri E90 ditenagai oleh mesin BMW S65 V8 dan diproduksi dalam bentuk sedan, convertible dan coupé.
M3 ini menjadi generasi terakhir bermesin V8 naturally aspirated. Karena penerusnya kembali menggunakan mesin 6 silinder segaris.
Dalam M3 standar, mesin S65 memiliki daya 309 kW (420 PS; 414 hp) pada 8.300 rpm dan 400 N⋅m (295 lb⋅ft) pada 3.900 rpm.
Awalnya, M3 diproduksi dengan transmisi manual 6-percepatan. Pada bulan April 2008, E90 M3 menjadi BMW pertama yang tersedia dengan transmisi kopling ganda ketika transmisi Getrag "M-DCT" 7-percepatan diperkenalkan sebagai opsi
Akselerasi mobil ini dari 0 hingga 100 km/jam untuk coupé dan sedan adalah 4,6 detik dengan transmisi DCT. Lalu 4,8 detik dengan transmisi manual dan 5,1 detik untuk konvertibel.
Versi E90 dan E92 menerima banyak ulasan positif, salah satunya disebut sebagai "mobil serba bisa terbaik di dunia".
LINK ARTIKEL ASLINYA:
https://mobilman.id/review-mobil/bmw...an-harganya_12
SHARE THIS POST
0 komentar: