[split]Modcom, Jakarta - Memasang busi pada kendaraan memang terlihat sangat mudah. Namun, jika saat memasang tidak menggunakan teknik yang benar, bisa dipastikan busi tidak akan bekerja secara maksimal. Jadi, sebelum memasang busi pada kendaraan, baiknya kita ketahui dulu teknik pemasangan yang benar.
Menurut, Diko Otaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, walau terlihat mudah, pemasangan busi itu juga ada tekniknya. "Untuk pemasangan busi baru, pertama-tama putar busi dengan tangan. Setelah gasket menyentuh cyclinder head, gunakan kunci momen untuk mengencangkannya sesuai dengan torsi pengencangan."
Berikut torsi pengencangan yang direkomendasikan NGK Indonesia:
"Untuk pemasangan busi sebaiknya saat mengencangkan tidak perlu terlalu kuat. Untuk busi baru dengan diameter ulir 18mm dan 14mm direkomendasikan putar 180 derajat setelah busi tidak bisa lagi diputar oleh tangan. Jika busi yang sudah pernah dipakai, cukup putar 30 derajat dari busi tidak bisa lagi diputar oleh tangan," jelas Diko saat acara coaching clinic di Jakarta beberapa waktu lalu.
Berikut ilustrasi pengencangan busi sesuai diameter:
#split#Beberapa contoh gangguan saat pemasangan yang umum terjadi dan saran untuk mengatasinya
Salahnya pemasangan busi umumnya bisa berdampak kerusakan yang dapat terjadi seperti ulir menjadi aus, metal shell pecah hingga insulator retak.
Untuk kasus pertama kerusakan pada rigi ulir. Hal itu disebabkan pemasangan busi dalam posisi miring. Cara mencegahnya cukup memasang busi terlebih dahulu menggunakan tangan. "Biasakan pasang busi menggunakan tangan atau pipet karet untuk memutar dan mencabut busi," terangnya.
Kasus kedua sering terjadi kerusakan pada metal shell. Masalah ini biasanya disebabkan pengaplikasian torsi pengencangan yang berlebihan. Solusinya kencangkan busi sesuai dengan torsi yang direkomendasikan.
Selanjutnya kondisi insulator pecah atau retak. Biasanya disebabkan karena kunci pas busi tergelincir atau digunakan pada satu sudut. Jika sudah begini, tidak ada cara lain selain mengganti busi baru. Namun, untuk mencegah masalah ini, gunakan kunci pas tipe-hex yang tidak akan tergelincir saat melakukan pemasangan busi.
[/split]
Menurut, Diko Otaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, walau terlihat mudah, pemasangan busi itu juga ada tekniknya. "Untuk pemasangan busi baru, pertama-tama putar busi dengan tangan. Setelah gasket menyentuh cyclinder head, gunakan kunci momen untuk mengencangkannya sesuai dengan torsi pengencangan."
Berikut torsi pengencangan yang direkomendasikan NGK Indonesia:
"Untuk pemasangan busi sebaiknya saat mengencangkan tidak perlu terlalu kuat. Untuk busi baru dengan diameter ulir 18mm dan 14mm direkomendasikan putar 180 derajat setelah busi tidak bisa lagi diputar oleh tangan. Jika busi yang sudah pernah dipakai, cukup putar 30 derajat dari busi tidak bisa lagi diputar oleh tangan," jelas Diko saat acara coaching clinic di Jakarta beberapa waktu lalu.
Berikut ilustrasi pengencangan busi sesuai diameter:
#split#Beberapa contoh gangguan saat pemasangan yang umum terjadi dan saran untuk mengatasinya
Salahnya pemasangan busi umumnya bisa berdampak kerusakan yang dapat terjadi seperti ulir menjadi aus, metal shell pecah hingga insulator retak.
Untuk kasus pertama kerusakan pada rigi ulir. Hal itu disebabkan pemasangan busi dalam posisi miring. Cara mencegahnya cukup memasang busi terlebih dahulu menggunakan tangan. "Biasakan pasang busi menggunakan tangan atau pipet karet untuk memutar dan mencabut busi," terangnya.
Kasus kedua sering terjadi kerusakan pada metal shell. Masalah ini biasanya disebabkan pengaplikasian torsi pengencangan yang berlebihan. Solusinya kencangkan busi sesuai dengan torsi yang direkomendasikan.
Selanjutnya kondisi insulator pecah atau retak. Biasanya disebabkan karena kunci pas busi tergelincir atau digunakan pada satu sudut. Jika sudah begini, tidak ada cara lain selain mengganti busi baru. Namun, untuk mencegah masalah ini, gunakan kunci pas tipe-hex yang tidak akan tergelincir saat melakukan pemasangan busi.
[/split]
Tidak ada komentar:
Posting Komentar