Mazda CX-5 adalah salah satu crossover mid-size favorit di Amerika, tetapi opsi mesin yang paling bertenaga hanyalah unit 4 silinder 2.5 liter SkyActiv 187 Hp. Rumor selama ini telah menunjuk ke versi turbo dari CX-5, yang kemungkinan akan memanfaatkan mesin dari Mazda6 dan CX-9 bertenaga 250 Hp dan 420 Nm.
Belum lama ini, seorang user Reddit, wnightmare187 memposting lembar spek untuk CX-5 2019, dan berkata, "Saya pergi ke dealer untuk membeli Mazda 6 GT 2018 dan salesnya menunjukkan kepada saya dokumen internal mereka untuk beberapa model 2019. Sepertinya CX-5 akan mendapatkan peningkatan besar. Meskipun begitu, belum ada berita tentang mesin diesel."
Dokumen itu menyebutkan "opsi powertrain yang diperluas" termasuk mesin SkyActiv-G 2.5 T dengan Dynamic Pressure Turbo. Pembaruan lainnya termasuk tambahan Apple CarPlay dan Android Auto, panel instrumen yang didesain ulang, jok berventilasi, dan kenyamanan jok belakang yang ditingkatkan.
Berita lain yang menarik adalah kehadiran hal yang disebut "G-Vectoring Control Plus." G-Vectoring Control sudah ada di kendaraan Mazda sebelumnya, jadi ini sepertinya seperti versi baru yang mungkin memulai debutnya di CX-5. Sistem ini mengukur throttle dan input kemudi untuk mengurangi torsi dan memberikan grip ke roda yang membutuhkannya. Meskipun dokumen ini tidak secara resmi diungkapkan oleh Mazda, jangan terkejut jika semuanya ternyata akurat. (carbuzz 24/9/2018)
Belum lama ini, seorang user Reddit, wnightmare187 memposting lembar spek untuk CX-5 2019, dan berkata, "Saya pergi ke dealer untuk membeli Mazda 6 GT 2018 dan salesnya menunjukkan kepada saya dokumen internal mereka untuk beberapa model 2019. Sepertinya CX-5 akan mendapatkan peningkatan besar. Meskipun begitu, belum ada berita tentang mesin diesel."
Dokumen itu menyebutkan "opsi powertrain yang diperluas" termasuk mesin SkyActiv-G 2.5 T dengan Dynamic Pressure Turbo. Pembaruan lainnya termasuk tambahan Apple CarPlay dan Android Auto, panel instrumen yang didesain ulang, jok berventilasi, dan kenyamanan jok belakang yang ditingkatkan.
Berita lain yang menarik adalah kehadiran hal yang disebut "G-Vectoring Control Plus." G-Vectoring Control sudah ada di kendaraan Mazda sebelumnya, jadi ini sepertinya seperti versi baru yang mungkin memulai debutnya di CX-5. Sistem ini mengukur throttle dan input kemudi untuk mengurangi torsi dan memberikan grip ke roda yang membutuhkannya. Meskipun dokumen ini tidak secara resmi diungkapkan oleh Mazda, jangan terkejut jika semuanya ternyata akurat. (carbuzz 24/9/2018)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar