Pages

Selasa, 25 Desember 2018

BMW Didenda 10 Juta USD Oleh Korea Selatan Karena Kasus Kebakaran

Selama beberapa bulan terakhir, BMW telah menjadi subjek investigasi oleh pemerintah Korea Selatan atas dugaan menyembunyikan potensi kebakaran mesin dan bahaya yang jelas yang ditimbulkannya. Karena tanggapan BMW terhadap tuduhan itu belum dianggap cocok, kementerian transportasi Korea Selatan sekarang akan meminta jaksa penuntut untuk menyelidiki pembuat mobil tersebut atas kebakaran dan penundaan recall.





Selain itu, Korea telah mendenda BMW sebanyak 10 juta USD karena recall yang tertunda ini mempengaruhi 22.670 kendaraan. Pihak penyelidik telah bekerja sejak Agustus lalu dan sejak itu mereka menemukan kerusakan mesin yang dapat menyebabkan cairan pendingin bocor, sehingga mengakibatkan kebakaran mesin. Sepanjang 2018 ini, ada 40 kasus kebakaran mesin BMW yang telah dilaporkan.

Bloomberg menunjukkan bahwa BMW menarik 1.6 juta kendaraan secara global atas masalah khusus ini, tetapi jelas itu tidak cukup baik bagi pemerintah Korea. Divisi BMW Korea telah meminta maaf atas semua yang terjadi dan sejak pengumuman itu, pemerintah telah setuju untuk sepenuhnya bekerja sama dengan penyelidikan yang sedang berlangsung. Tim investigasi Korea mengklaim menemukan kesalahan dalam desain unit Exhaust Gas Recirculation (EGR) BMW yang memicu kebakaran. Namun, BMW menyangkal cacat desain tersebut dan mengklaim bahwa menarik kembali kendaraan yang terkena masalah ini sebagaimana diharuskan oleh hukum. "Kami memulai langkah-langkah penarikan tanpa ragu-ragu pada saat akar penyebab kebakaran dikonfirmasi," kata BMW Korea.

Namun, kebakaran ini tidak menyebabkan cedera atau kematian, dan BMW mengklaim masalah ini dapat diatasi dengan hanya menukar hardware yang rusak. Kebakaran mesin pertama dilaporkan pada Mei 2017 dan sejak itu mempengaruhi 65 model yang berbeda, termasuk varian diesel dari 5-Series generasi terbaru.

Bloomberg menambahkan bahwa tingkat BMW yang terbakar adalah 0.14 persen di Korea Selatan, 0.19 persen di Jerman dan 0.17 persen di Inggris. Tetapi mengapa Korea Selatan bersikap keras terhadap BMW sementara negara-negara lain belum melakukannya? Sebagian memiliki teori bahwa hal itu mungkin berkaitan dengan fakta bahwa BMW, serta pembuat mobil Jerman lainnya, telah membuat kenaikan penjualan yang stabil di Korea Selatan selama beberapa tahun terakhir, sebuah negara yang biasanya didominasi oleh merek domestik, khususnya Hyundai. Sekarang Korea Selatan memiliki kesepakatan perdagangan bebas dengan UE dan AS, membuat Hyundai dan lainnya harus bersaing dengan kompetitor baru. (carbuzz 26/12/2018)



Tidak ada komentar:

Posting Komentar