GKN Automotive telah mulai menguji kendaraan listrik GTD19 yang memiliki kombinasi transmisi 2 percepatan dan torque vectoring roda depan pertama di dunia. Berdasarkan Jeep Renegade, GTD19 dilengkapi dengan eTransmission "Seamless Shift" 2 percepatan dan strategi shifting pintar, yang memiliki potensi untuk memperluas jarak tempuh dan memberikan lebih banyak torsi, akselerasi yang lebih baik, dan top speed yang lebih tinggi.
Efisiensi juga didorong oleh prototipe coaxial eAxle, sedangkan sistem torqu vectoring eTwinster memberikan peningkatan stabilitas dan performa dinamis.
"Demonstrasi teknologi baru ini menunjukkan bagaimana kami berevolusi dan meningkatkan teknologi eDrive terintegrasi untuk membantu pabrikan meningkatkan efisiensi, keamanan dan dinamika berkendara," kata Hannes Prenn, COO dari GKN ePowertrain.
"Dalam setahun terakhir, kami telah melihat peningkatan 40% dalam nilai pesanan eDrive kami, naik dari 2 miliar Poundsterling pada akhir 2017 ke 3 miliar Poundsterling. Fokus khusus kami pada produksi dan pengembangan driveline listrik akan memungkinkan kami untuk mendukung akselerasi yang cepat dalam permintaan untuk BEV yang dilengkapi dengan sistem penggerak AWD di tahun-tahun mendatang."
Setup GTD19 menggantikan mesin konvensional Jeep Renegade dengan motor listrik 120 kW milik GKN yang menghasilkan torsi puncak 3.500 Nm dan torque vectoring hingga 2.000 Nm ke roda depan yang paling memerlukannya.
Dibandingkan dengan konfigurasi RWD atau AWD, FWD diklaim lebih bermanfaat karena mudahnya kehilangan traksi di mobil FWD. Jadi tidak hanya sistem Twinster menjaga roda depan tetap terkendali saat akselerasi, tetapi juga dapat memperbaiki gerakan understeer saat menikung dengan kecepatan tinggi, dengan memprioritaskan pengiriman torsi ke roda luar.(carscoops 28/2/2019)
Efisiensi juga didorong oleh prototipe coaxial eAxle, sedangkan sistem torqu vectoring eTwinster memberikan peningkatan stabilitas dan performa dinamis.
"Demonstrasi teknologi baru ini menunjukkan bagaimana kami berevolusi dan meningkatkan teknologi eDrive terintegrasi untuk membantu pabrikan meningkatkan efisiensi, keamanan dan dinamika berkendara," kata Hannes Prenn, COO dari GKN ePowertrain.
"Dalam setahun terakhir, kami telah melihat peningkatan 40% dalam nilai pesanan eDrive kami, naik dari 2 miliar Poundsterling pada akhir 2017 ke 3 miliar Poundsterling. Fokus khusus kami pada produksi dan pengembangan driveline listrik akan memungkinkan kami untuk mendukung akselerasi yang cepat dalam permintaan untuk BEV yang dilengkapi dengan sistem penggerak AWD di tahun-tahun mendatang."
Setup GTD19 menggantikan mesin konvensional Jeep Renegade dengan motor listrik 120 kW milik GKN yang menghasilkan torsi puncak 3.500 Nm dan torque vectoring hingga 2.000 Nm ke roda depan yang paling memerlukannya.
Dibandingkan dengan konfigurasi RWD atau AWD, FWD diklaim lebih bermanfaat karena mudahnya kehilangan traksi di mobil FWD. Jadi tidak hanya sistem Twinster menjaga roda depan tetap terkendali saat akselerasi, tetapi juga dapat memperbaiki gerakan understeer saat menikung dengan kecepatan tinggi, dengan memprioritaskan pengiriman torsi ke roda luar.(carscoops 28/2/2019)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar