Segalanya bergerak cepat di Stellantis yang baru dibuat. Menjadi pembuat mobil terbesar keempat di dunia, Stellantis memiliki total 14 merek, ditambah Mopar. Mungkin angka itu akan turun ke 13, karena tampaknya divisi Street & Racing Technology (SRT) sedang dibubarkan, meskipun tidak akan sepenuhnya hilang.
Mopar Insiders melaporkan SRT sedang dalam proses pembubaran dan karena tidak memiliki model unik atau dealer terpisah, tidak perlu waktu lama untuk melakukannya. Ada beberapa rumor selama beberapa minggu terakhir mengenai masa depan SRT, dan juru bicara Stellantis mengakui bahwa divisi ini sedang mengalami perubahan.
"Semua elemen inti dari tim rekayasa kinerja SRT telah diintegrasikan ke dalam organisasi teknik global perusahaan kami," kata mereka. Untungnya, ini berarti bukan pembubaran total.
"Tindakan ini akan memiliki manfaat dua arah untuk memastikan bahwa merk SRT kami dan penawaran produk yang berfokus pada kinerja terus memenuhi standar dan harapan kualitas tertinggi sambil memberikan pembelajaran utama dari dunia balap dan aplikasi teknologi kinerja tinggi lainnya di seluruh lini produk perusahaan kami yang semakin luas," tambah juru bicara itu.
Pengembangan model bermerek SRT akan terus berlanjut, tetapi tim SRT sendiri sekarang akan bekerja dengan merek lain, seperti Dodge, Jeep, dan Ram. Pendekatan ini masuk akal baik secara finansial maupun produk. CEO Stellantis, Carlos Tavares memiliki reputasi untuk melakukan pemotongan biaya tetapi juga memahami sifat performa tinggi dari merek seperti Dodge.
Yang pasti, keahlian teknik SRT masih sangat dibutuhkan untuk pengembangan Dodge Challenger dan Charger generasi berikutnya. Jeep dan Ram juga akan terus memiliki model performa tinggi. (carbuzz 15/2/2021)
Mopar Insiders melaporkan SRT sedang dalam proses pembubaran dan karena tidak memiliki model unik atau dealer terpisah, tidak perlu waktu lama untuk melakukannya. Ada beberapa rumor selama beberapa minggu terakhir mengenai masa depan SRT, dan juru bicara Stellantis mengakui bahwa divisi ini sedang mengalami perubahan.
"Semua elemen inti dari tim rekayasa kinerja SRT telah diintegrasikan ke dalam organisasi teknik global perusahaan kami," kata mereka. Untungnya, ini berarti bukan pembubaran total.
"Tindakan ini akan memiliki manfaat dua arah untuk memastikan bahwa merk SRT kami dan penawaran produk yang berfokus pada kinerja terus memenuhi standar dan harapan kualitas tertinggi sambil memberikan pembelajaran utama dari dunia balap dan aplikasi teknologi kinerja tinggi lainnya di seluruh lini produk perusahaan kami yang semakin luas," tambah juru bicara itu.
Pengembangan model bermerek SRT akan terus berlanjut, tetapi tim SRT sendiri sekarang akan bekerja dengan merek lain, seperti Dodge, Jeep, dan Ram. Pendekatan ini masuk akal baik secara finansial maupun produk. CEO Stellantis, Carlos Tavares memiliki reputasi untuk melakukan pemotongan biaya tetapi juga memahami sifat performa tinggi dari merek seperti Dodge.
Yang pasti, keahlian teknik SRT masih sangat dibutuhkan untuk pengembangan Dodge Challenger dan Charger generasi berikutnya. Jeep dan Ram juga akan terus memiliki model performa tinggi. (carbuzz 15/2/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar