Setelah serangkaian rumor dan spyshot yang tak ada habisnya, Ferrari 812 Superfast yang lebih panas akhirnya hampir tiba. Ferrari telah merilis beberapa gambar dan spesifikasi teknis awal sebelum debut perdananya yang dijadwalkan berlangsung pada 5 Mei mendatang.
Namanya juga belum pasti, karena saat ini Ferrari hanya menyebutnya sebagai Versione Speciale. VS terlihat jauh lebih agresif daripada Superfast "standar" namun tetap secantik yang seharusnya dimiliki oleh Kuda Jingkrak modern.
Ia mengadopsi intake udara yang lebih besar di bagian depan di mana lip spoiler lebih menonjol dari sebelumnya dan sudut bumper memiliki sirip aerodinamis untuk mengoptimalkan aliran udara. Ventilasi di belakang roda belakang juga mengisyaratkan ini bukan Superfast normal. Kaca belakang standar telah diganti dengan panel aluminium sewarna body dengan elemen aero carbon fiber yang terlihat seperti grille jika dilihat dari atas.
Ventilasi udara belakang menunjukkan perhatian khusus telah diberikan pada aerodinamika, sedangkan 4 knalpot bulat telah digantikan oleh dua knalpot dengan desain persegi panjang dan dipasang ke sudut bumper. Mereka mengapit diffuser serat karbon yang diperbesar dengan banyak sirip di bawah mobil untuk menyalurkan udara.
Detail tentang mesin masih langka untuk saat ini, tetapi mesin V12-nya telah diracik ulang untuk menghasilkan tenaga 830 Hp, menjadikannya mesin konvensional paling bertenaga yang pernah dipasang di mobil jalanan Ferrari.
Detail lain yang dibagikan oleh Ferrari dalam preview ini termasuk penerapan 4 wheel steering bersama dengan versi baru dari sistem Slide Slip Control. Penurunan berat yang dicapai melalui penggunaan carbon fiber di dalam dan luar juga dijanjikan, yang berarti VS akan memiliki bobot di bawah Superfast biasa (1.525 kilogram). (motor1 22/4/2021)
Namanya juga belum pasti, karena saat ini Ferrari hanya menyebutnya sebagai Versione Speciale. VS terlihat jauh lebih agresif daripada Superfast "standar" namun tetap secantik yang seharusnya dimiliki oleh Kuda Jingkrak modern.
Ia mengadopsi intake udara yang lebih besar di bagian depan di mana lip spoiler lebih menonjol dari sebelumnya dan sudut bumper memiliki sirip aerodinamis untuk mengoptimalkan aliran udara. Ventilasi di belakang roda belakang juga mengisyaratkan ini bukan Superfast normal. Kaca belakang standar telah diganti dengan panel aluminium sewarna body dengan elemen aero carbon fiber yang terlihat seperti grille jika dilihat dari atas.
Ventilasi udara belakang menunjukkan perhatian khusus telah diberikan pada aerodinamika, sedangkan 4 knalpot bulat telah digantikan oleh dua knalpot dengan desain persegi panjang dan dipasang ke sudut bumper. Mereka mengapit diffuser serat karbon yang diperbesar dengan banyak sirip di bawah mobil untuk menyalurkan udara.
Detail tentang mesin masih langka untuk saat ini, tetapi mesin V12-nya telah diracik ulang untuk menghasilkan tenaga 830 Hp, menjadikannya mesin konvensional paling bertenaga yang pernah dipasang di mobil jalanan Ferrari.
Detail lain yang dibagikan oleh Ferrari dalam preview ini termasuk penerapan 4 wheel steering bersama dengan versi baru dari sistem Slide Slip Control. Penurunan berat yang dicapai melalui penggunaan carbon fiber di dalam dan luar juga dijanjikan, yang berarti VS akan memiliki bobot di bawah Superfast biasa (1.525 kilogram). (motor1 22/4/2021)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar