5 Kelebihan Hyundai STARIA, MPV Keluarga Bermesin Diesel

Menarik melihat kelebihan Hyundai STARIA yang resmi meluncur di Indonesia pada Jumat (20/8/2021). Pasalnya, mobil ini masuk dalam kelas premium. Oleh karenanya, bukan tidak mungkin bakal mengusik eksistensi dari kompetitornya.

Bicara soal mobil Hyundai STARIA, keunggulannya memang cukup banyak. Ambil contoh bodinya lebih bongsor dari pesaingnya. Kemudian dari sektor kenyamanan, fitur-fiturnya tidak kalah dari pesaingnya. Lalu yang juga menarik, harganya lebih terjangkau.

Harga Hyundai STARIA di Indonesia, mulai Rp 888 juta (OTR Jakarta) untuk varian signature 9 dan Rp 1,02 miliar (OTR Jakarta) khusus varian Signature 7. Sementara terdapat kompetitor yang mematok harga termurah adalah Rp 1,065 miliar (OTR Jakarta).Jika melihat laman resmi Hyundai Indonesia, kami bisa merangkum setidaknya ada lima kelebihan Hyundai STARIA.

1. Kabin Sangat Luas dan Fleksibel

Hyundai STARIA memiliki dimensi yang sangat besar. Di atas kertas, panjangnya 5.253 mm, lebar 1.997 mm, dan tinggi 1.990 mm. Dimensi tersebut lebih besar dari pesaingnya, bahkan lebih bongsor dibanding Hyundai H-1 selaku pendahulunya.

Kemudian masuk ke dalam kabin, bisa dilakukan dengan membuka pintu geser elektrik. Hyunda STARIA di Indonesia, tersedia dalam dua varian: Signature 7 dan Signature 9. Artinya ada dua pilihan jok untuk 7 penumpang atau 9 penumpang, yang bisa dipilih konsumen.

Lalu yang jadi kelebihan Hyundai STARIA paling utama adalah kabinnya sungguh fleksibel. Khusus varian 9 penumpang, konfigurasinya pakai empat baris bangku dengan formasi 2+2+2+3.

Menariknya lagi, bangku baris kedua bisa diputar atau swiveling independent seat. Alhasil menghasilkan kondisi yang berhadapan dengan penumpang di baris ketiga.

Jika yang kamu pilih adalah varian Signature 7. Maka cuma ada tiga baris bangku dengan formasi 2+2+3. Jarak antar bangku juga jadi begitu luas, sehingga nyaman untuk penumpang.

Kursi baris keduanya dibuat begitu istimewa dengan fitur premium relaxation seat. Masing-masing bangku di baris kedua tersebut sudah menggunakan gaya captain seat. Memiliki 8-way adjustments, sandaran tangan, sandaran kaki, hingga penghangat serta pendingin kursi.

2. Performa Mesin Diesel yang Mantap

Hyundai STARIA di Indonesia cuma tersedia dalam pilihan mesin diesel. Jantung mekanis ini berkubikasi 2.2 liter dengan imbuhan turbo. Alhasil mampu menghasilkan torsi besar mencapai 430 Nm pada 1.500 – 2.500 rpm dan tenaga maksimal 177 PS pada 3.800 rpm.

Performa mesin Hyundai STARIA tersebut disebut sebagai kelebihan, karena lebih baik dari pendahulunya. Sebagai gambaran, Hyundai H-1 pakai mesin diesel 2.5 liter, namun performanya jauh lebih lemah.

Kelebihan Hyundai STARIA selanjutnya sudah pakai sistem transmisi 8-percepatan otomatis sehingga pendistribusian tenaga jauh lebih halus. Tidak ketinggalan, hadir pula paddle shift untuk memberikan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan untuk pengemudi.

3. Interior Penuh Fitur Modern

Bicara soal fitur modern, tentu jadi salah satu kelebihan Hyundai STARIA. Mobil MPV bongsor ini sudah memiliki head unit layar sentuh 8 inci. Ditambah lagi ada panel instrumen 10,25 inci di balik lingkar kemudi.

Head unit Hyundai STARIA cukup istimewa karena sudah mampu terkoneksi dengan smartphone via Apple CarPlay atau Android Auto. Kemudian untuk panel instrumennya sanggup menampilkan berbagai informasi terkait mobil, serta berbagai fitur keselamatan berkendara.

Bukan cuma itu aura modern di Hyundai STARIA, ada pula wireless charger. Lalu tersedia 12V power outlet, USB Charger yang tersebar di tiap baris bangku, wireless phone charging system, panoramic sunroof, dan ambient light.

Khusus Hyundai STARIA Signature 7, ada tambahan fitur seperti 12-speaker BOSE Premium sound system. Tentu ini akan sangat memanjakan telinga, ketika kamu ingin mendengarkan musik saat berkendara.

4. Fitur Keselamatan Lengkap

Bicara keselamatan, itu jadi salah satu kelebihan Hyundai STARIA. Mobil MPV pintu geser ini sudah dilengkapi Hyundai SmartSense.

Keunggulannya bisa tampak dari penyematan airbag di enam titik, tire pressure monitoring system (TPMS), anti-lock braking system (ABS), electronic stability control (ESC), vehicle stability management (VSM), hill-start assist control (HAC), dan multi-collision brake (MCB).

Khususnya untuk varian Signature 7, memiliki high beam assist (HBA), forward collision-avoidance assist (FCA), lane keeping assist (LKA) & Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW) dengan Leading Vehicle Departure Alert Function.

Fitur lain yang dimiliki adalah Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), Rear Occupant Alert, Safe Exit Assist (SEA), dan lain-lain.

5. Desain Tampil Beda

Kelebihan Hyundai STARIA selanjutnya ada di desain eksterior yang unik. Mobil keluarga asal Korea Selatan tersebut seperti datang dari masa depan. Kamu bisa lihat dari bentuknya yang sangat sederhana dan membulat. Kemudian di bagian paras ada garis memanjang horizontal dari kiri ke kanan yang berfungsi sebagai daytime running light.

Lampu utamanya sendiri diletakkan agak kebawah dengan bentuk kotak-kotak kecil dan sudah dilengkapi teknologi LED. Kemudian di bagian belakang pun tidak kalah sederhana. Sebagian besar tampilannya didominasi kaca besar dan lampu sein serta rem ada di sisi kiri dan kanan berbentuk kotak-kotak kecil yang memanjang dari atas ke bawah.

Kelebihan Hyundai STARIA lain, tersedia dalam berbagai warna eksterior, antara lain Creamy White, Abyss Black Pearl, Graphite Grey Metallic, dan Shimmering Silver Metallic. Sedangkan untuk warna interior juga bisa dipilih antara Black one-tone Embroidered leather dan Brown two-tone Embroidered leather.

Desain pelek Hyundai STARIA juga unik, berbentuk seperti bintang tapi dengan potongan yang agak rumit. Ukuran ban yang dipakai 235/55-18 inci.

Untuk pemilik Nissan Magnite

Hello,

Untuk para pemilik Nissan Magnite jika sudih silahkan masuk ke grup informal ini yah:

www.facebook.com/groups/935140637060921/

Ulik Fitur Bluelink Andalan Hyundai CRETA

Salah satu keunggulan Hyundai CRETA adalah disematkannya fitur canggih Bluelink. Fitur ini menyimpan banyak fungsi dalam satu aplikasi. Dengan aplikasi bernama Bluelink, pemilik Hyundai CRETA dapat menghubungkan mobil dengan smartphone. Berbeda dengan mobil lainnya yang menggunakan bluetooth, Bluelink justru menggunakan koneksi internet. Saat test drive Hyundai CRETA selama dua hari, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) juga menyediakan satu unit smartphone untuk menguji langsung kehebatan Bluelink.

Makmur, Chief Operating Officer HMID, mengatakan, Hyundai sudah menempatkan kartu SIM pada head unit Hyundai CRETA. Kartu SIM tersebut sudah terkoneksi dengan internet.


"Sudah langsung berlangganan selama tiga tahun ke depan. Itu termasuk paket saat pembelian," ujar Makmur, kepada wartawan, di Bali, belum lama ini. Di atap mobil dekat spion tengah, terdapat tombol Bluelink yang jika ditekan akan terhubung dengan call center untuk Roadside Assistance. Layanan ini tersebut 7 x 24 jam.

Begitu pula dengan tombol SOS yang berfungsi untuk keadaan darurat. "Saat kondisi darurat, pengemudi tinggal tekan SOS, nanti call center kita akan menghubungi dan menanyakan seperti apa keadaannya, apakah membutuhkan ambulans atau Roadside Assistance," kata Makmur.

Pada aplikasi Bluelink, lebih banyak lagi fungsi yang ditawarkan, seperti menyalakan dan mematikan mesin dan AC, mengunci dan membuka kunci pintu, serta menyalakan lampu hazard dan klakson. Suprayetno, Head of Service Planning and Strategy HMID, mengatakan, fungsi tersebut bisa digunakan selama kartu SIM pada mobil dan smartphone sama-sama terhubung dengan jaringan internet.

"Jadi, di mana pun mobil berada, seberapapun jauhnya, tetap bisa terhubung dengan smartphone, cakupannya nasional. Kita sudah pernah tes mobil ini di lantai 3 basement, dan kita di lantai yang tinggi, Bluelink tetap bisa digunakan," kata Suprayetno.


Selain itu, pada aplikasi Bluelink ini juga terdapat beragam informasi mengenai kendaraan. Informasi yang disediakan juga sangat lengkap, yakni Vehicle Relation Management, Auto Collision Notification, Stolen Vehicle Notification, Stolen Vehicle Tracking, Stolen Vehicle Immobilization, Idle Time Notification, dan masih banyak fungsi lainnya.

Namun, kekurangannya sama seperti keunggulannya, karena terhubung dengan internet, maka fitur Bluelink ini sangat mengandalkan sinyal. Jika sinyal yang didapat buruk, maka fungsi yang digunakan bisa memakan waktu agak lama atau bahkan bisa gagal atau tidak berfungsi.

Keunggulan Hyundai New SANTA FE Dibanding SUV lain!

Hyundai New SANTA FE 2021 menjadi SUV yang paling populer dari Hyundai. Kini, Hyundai New SANTA FE tampil lebih mewah, nyaman, dan aman dibanding versi sebelumnya. Di Indonesia, harganya dibanderol dari Rp 569 juta hingga Rp 729 juta. Nah, kira-kira apa saja yang menjadi keunggulannya ya? Yuk simak ulasan ini!

1. Performa mesin diesel tertinggi di kelas SUV
Hyundai New SANTA FE 2021 hadir dalam mesin bensin dan mesin diesel. Hyundai New SANTA FE tipe Signature bermesin diesel yang dibanderol Rp 729 juta mengusung mesin diesel turbo berkapasitas 2.151 cc. Mesin diesel 2.2 CRDi dapat menghasilkan tenaga sebesar 202 PS pada putaran 3.800 rpm dengan torsi 441 Nm di putaran 1.750–2.750 rpm dengan transmisi otomatis dual clutch 8-percepatan. Sedangkan, pada Hyundai New SANTA FE bermesin bensin menggunakan mesin 2.5 MPi yang menghasilkan tenaga 180 PS di putaran 6.000 rpm dengan torsi 232 Nm pada 4.000 rpm. Untuk transmisinya, menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan.


2. Tampilan yang lebih premium
Tampilan Hyundai New SANTA FE 2021 telah mengalami perubahan yang terlihat dari gril bertingkat dengan aksen lampu depan yang menyerupai huruf T. Bentuk lampu Hyundai New SANTA FE cukup unik yang terintegrasi dengan lampu depan. Begitu pula dengan DRL yang berbentuk ramping berada di pojok atas gril. Untuk velg, Hyundai New SANTA FE 2021 menggunakan ukuran 18 inci dengan desain terbaru sehingga semakin membuat tampilannya menjadi premium dan mewah. Untuk dimensi, Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir lebih bongsor dari model lama. Panjangnya mencapai 4.785 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.685 mm.

3. Kenyamanan menjadi prioritas
Di bagian kabin Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir dengan beberapa kelebihan mulai dari ruang kabin menggunakan material premium dan 64 spektrum warna lampu kabin yang dapat disesuaikan keinginan pengemudi. Selanjutnya, ada cluster control display yang berukuran paling besar di kelasnya. Untuk instrument digital berukuran 12,3 inci yang tampilan akan berubah sesuai mode berkendara. Mode berkendara Hyundai New SANTA FE 2021 tersedia dalam berbagai pilihan, seperti comfort, eco, sport, dan smart. Hyundai New SANTA FE 2021 juga terdapat panoramic sunroof untuk memberikan visibilitas lebih nyaman bagi penumpang

4. Fitur keselamatan yang futuristik
Hyundai New SANTA FE 2021 juga memberikan fitur keselamatan melalui surround view monitor (SVM) dengan empat kamera HD yang terpasang di sekitar mobil. Kamera yang dapat mendeteksi kondisi di sekitar mobil, dan juga dapat meningkatkan keselamatan berkata fitur Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Rear Cross Traffic Collision Avoidance assist (RCCA), Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA) dan Safe Exit Assist (SEA). Fitur lainnya yang juga dapat meningkatkan keselamatan selama berkendara adalah Blind Spot View Monitor (BVM) yang memberikan visual bagi pengendara agar dapat melihat mobil lain di blind spot (titik buta) melalui panel instrument.

5. Mengakses hanya dengan sentuhan
Untuk memudahkan akses dalam melipat bangku, Hyundai New SANTA FE 2021 telah menyediakan fitur pelipatan yaitu one touch walk in dan one touch folding. Terdapat fitur one touch walk in yang dapat memudahkan akses penumpang baris ketiga dalam keluar maupun masuk kabin. Hanya dengan menekan satu tombol pada bangku baris kedua, maka bangku tersebut akan terlipat dan bergeser ke depan. Sedangkan untuk fitur one touch tumble dapat memudahkan dalam melipat bangku kedua menjadi rata dengan lantai.

6. Kemudahan Berteknologi
Selain akses yang hanya cukup menyentuh satu tombol elektrik, Hyundai New SANTA FE 2021 juga telah dilengkapi smart power tailgate untuk akses pintu belakang. Pintu belakang atau bagasi akan dapat terbuka otomatis ketika pemegang kunci mendekati sehingga tanpa menyentuh tombol remote atau handle pintu. Kemudian, terdapat fitur Remote engine start yang dapat membuat mobil dapat dinyalakan mesin dari jarak 10 meter dan bisa mengaktifkan AC.

Pemerintah Bolehkan Mudik 2022 Dengan Syarat Vaksin Booster!

Mobilman – Presiden Jokowi telah mengizinkan masyarakat melakukan mudik lebaran 2022, dengan syarat sudah vaksin booster. Namun, ramai netizen yang membandingkan syarat mudik tersebut dengan peraturan menonton MotoGP Mandalika.

“Bagi masyarakat yang ingin melakukan mudik lebaran dipersilahkan, diperbolehkan. Dengan syarat sudah mendapat dua kali vaksin dan satu kali booster,” kata Jokowi dalam konferensi pers yang disiarkan Sekretariat Presiden,Rabu (23/3/2022).

Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin juga menanggapi, bahwa pemudik yang sudah melakukan vaksin booster tak perlu menunjukkan hasil tes negatif COVID-19.

Sedangkan bagi yang baru mendapat vaksin satu atau dua, diwajibkan menunjukkan hasil tes negatif COVID-19.

“Kalau yang belum booster, baru dua kali vaksin, harus tes antigen. Kalau baru satu kali vaksin, dia harus tes PCR,” kata Budi dalam konferensi pers, Rabu (23/3/2022).

Nantinya Budi memastikan akan diadakan pemeriksaan, termasuk pemudik dengan kendaraan pribadi.

“Memang untuk mudik dengan kendaraan umum, ngeceknya pada saat naik. Tapi mudik dengan kendaraan pribadi, itu nanti akan dilakukan dengan random checking,” tambahnya.

Tak hanya itu, Presiden RI juga sudah memperbolehkan umat muslim untuk menjalankan ibadah shalat trawih berjamaah dimasjid.

“Tahun ini umat Muslim dapat kembali menjalankan ibadah salat tarawih berjamaah di masjid dengan tetap menerapkan protokol kesehatan,” ujar Jokowi dalam konferensi pers virtual, Rabu (23/2/2022).

Syarat berikutnya, Jokowi mengumumkan bahwa pejabat dan pegawai pemerintah tak boleh melakukan buka puasa bersama dan juga open house.

“Namun untuk pejabat dan pegawai pemerintah tak boleh melakukan buka puasa bersama dan juga open house,” tambah Jokowi.

Terkait arus mudik, pemerintah juga akan menyiapkan sejumlah tempat vaksinasi diberbagai lokasi, salah satunya di fasilitas umum.

Karena pemerintah yakin akan terjadi lonjakan pemudik, terlebih setelah 2 tahun mudik dilarang.

Berdasarkan hasil survei dari Balitbang Kemenhub, potensi masyarakat yang akan melakukan mudik mendekati angka 80 juta.

Jumlah ini terjadi ketika diberlakukan syarat perjalanan dalam negeri seperti yang ada sekarang.

Terkait ini, pemerintah akan menerbitkan aturan resmi pelaksanaan mudik Lebaran 2022 melalui surat edaran (SE).

“Nanti kita akan formalkan dalam SE Menteri Perhubungan dan Kepala BNPB (Satgas Penanganan Covid-19),” ujar Budi dalam konferensi pers, Rabu (23/3/2022).

Diperkirakan SE akan terbit pada pekan depan, karena saat ini pemerintah masih menyempurnakan aturan tersebut.

“Mudiknya masih lama, mudiknya akhir April tapi kita akan segera beresin, artinya minggu depan sudah keluar (SE), tapi setidaknya kita sudah sampaikan protokolnya seperti apa,” tambah Budi.

Disamping itu, banyak netizen mengeluh mengenai syarat yang terkesan tidak adil mewajibkan vaksinasi booster bagi pemudik.

Sedangkan para penonton motoGP di Mandalika kemarin tidak diberikan persyaratan tersebut.

Hal ini mendapat tanggapan dari juru bicara vaksinasi COVID-19 Kementerian Kesehatan RI dr Siti Nadia Tarmizi.

Nadia menekankan pertimbangan pemerintah melihat masifnya mobilitas di masa mudik.

Berbeda dengan jumlah pergerakan saat agenda MotoGP Mandalika berlangsung.

“Ini adalah karena mudik itu mobilitas yang bersamaan, bukan berkerumun-nya,” terang dr Nadia secara langsung pada Kamis (24/3/2022).

Hal ini selaras dengan yang diutarakan pakar epidemiologi Pandu Riono, sebagai ahli yang kerap memberikan masukan strategi respons COVID-19 terhadap pemerintah.

Pandu juga menekankan risiko pemudik memicu penularan masif lebih tinggi ketimbang agenda MotoGP Mandalika.

Grand Prix of Indonesia kala itu dihadiri sekitar 100 ribu penonton.

Sementara total warga yang mudik diproyeksikan bakal jauh lebih tinggi.

“Gini, Mandalika tuh nggak ada artinya apa-apa, berapa orang sih ke sana? Kan sedikit banget, kalau orang mudik itu kan masif, se-Indonesia, yang ke Mandalika kan Cuma orang kaya saja semua ke sana, dan sudah divaksinasi lengkap,” terang dia.

“Kedua yang mudik tuh semua usia, ketiga dia bersilaturahmi sama orang-orang tua. Risikonya lebih besar karena termasuk kelompok rentan,” lanjut Pandu, saat dihubungi terpisah, Kamis (24/3/2022).

LINK ARTIKEL ASLINYA

5 Kelebihan Hyundai STARIA, MPV Keluarga Bermesin Diesel

Menarik melihat kelebihan Hyundai STARIA yang resmi meluncur di Indonesia pada Jumat (20/8/2021). Pasalnya, mobil ini masuk dalam kelas premium. Oleh karenanya, bukan tidak mungkin bakal mengusik eksistensi dari kompetitornya.

Bicara soal mobil Hyundai STARIA, keunggulannya memang cukup banyak. Ambil contoh bodinya lebih bongsor dari pesaingnya. Kemudian dari sektor kenyamanan, fitur-fiturnya tidak kalah dari pesaingnya. Lalu yang juga menarik, harganya lebih terjangkau.

Harga Hyundai STARIA di Indonesia, mulai Rp 888 juta (OTR Jakarta) untuk varian signature 9 dan Rp 1,02 miliar (OTR Jakarta) khusus varian Signature 7. Sementara terdapat kompetitor yang mematok harga termurah adalah Rp 1,065 miliar (OTR Jakarta).Jika melihat laman resmi Hyundai Indonesia, kami bisa merangkum setidaknya ada lima kelebihan Hyundai STARIA.

1. Kabin Sangat Luas dan Fleksibel

Hyundai STARIA memiliki dimensi yang sangat besar. Di atas kertas, panjangnya 5.253 mm, lebar 1.997 mm, dan tinggi 1.990 mm. Dimensi tersebut lebih besar dari pesaingnya, bahkan lebih bongsor dibanding Hyundai H-1 selaku pendahulunya.

Kemudian masuk ke dalam kabin, bisa dilakukan dengan membuka pintu geser elektrik. Hyunda STARIA di Indonesia, tersedia dalam dua varian: Signature 7 dan Signature 9. Artinya ada dua pilihan jok untuk 7 penumpang atau 9 penumpang, yang bisa dipilih konsumen.

Lalu yang jadi kelebihan Hyundai STARIA paling utama adalah kabinnya sungguh fleksibel. Khusus varian 9 penumpang, konfigurasinya pakai empat baris bangku dengan formasi 2+2+2+3.

Menariknya lagi, bangku baris kedua bisa diputar atau swiveling independent seat. Alhasil menghasilkan kondisi yang berhadapan dengan penumpang di baris ketiga.

Jika yang kamu pilih adalah varian Signature 7. Maka cuma ada tiga baris bangku dengan formasi 2+2+3. Jarak antar bangku juga jadi begitu luas, sehingga nyaman untuk penumpang.

Kursi baris keduanya dibuat begitu istimewa dengan fitur premium relaxation seat. Masing-masing bangku di baris kedua tersebut sudah menggunakan gaya captain seat. Memiliki 8-way adjustments, sandaran tangan, sandaran kaki, hingga penghangat serta pendingin kursi.

2. Performa Mesin Diesel yang Mantap

Hyundai STARIA di Indonesia cuma tersedia dalam pilihan mesin diesel. Jantung mekanis ini berkubikasi 2.2 liter dengan imbuhan turbo. Alhasil mampu menghasilkan torsi besar mencapai 430 Nm pada 1.500 – 2.500 rpm dan tenaga maksimal 177 PS pada 3.800 rpm.

Performa mesin Hyundai STARIA tersebut disebut sebagai kelebihan, karena lebih baik dari pendahulunya. Sebagai gambaran, Hyundai H-1 pakai mesin diesel 2.5 liter, namun performanya jauh lebih lemah.

Kelebihan Hyundai STARIA selanjutnya sudah pakai sistem transmisi 8-percepatan otomatis sehingga pendistribusian tenaga jauh lebih halus. Tidak ketinggalan, hadir pula paddle shift untuk memberikan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan untuk pengemudi.

3. Interior Penuh Fitur Modern

Bicara soal fitur modern, tentu jadi salah satu kelebihan Hyundai STARIA. Mobil MPV bongsor ini sudah memiliki head unit layar sentuh 8 inci. Ditambah lagi ada panel instrumen 10,25 inci di balik lingkar kemudi.

Head unit Hyundai STARIA cukup istimewa karena sudah mampu terkoneksi dengan smartphone via Apple CarPlay atau Android Auto. Kemudian untuk panel instrumennya sanggup menampilkan berbagai informasi terkait mobil, serta berbagai fitur keselamatan berkendara.

Bukan cuma itu aura modern di Hyundai STARIA, ada pula wireless charger. Lalu tersedia 12V power outlet, USB Charger yang tersebar di tiap baris bangku, wireless phone charging system, panoramic sunroof, dan ambient light.

Khusus Hyundai STARIA Signature 7, ada tambahan fitur seperti 12-speaker BOSE Premium sound system. Tentu ini akan sangat memanjakan telinga, ketika kamu ingin mendengarkan musik saat berkendara.

4. Fitur Keselamatan Lengkap

Bicara keselamatan, itu jadi salah satu kelebihan Hyundai STARIA. Mobil MPV pintu geser ini sudah dilengkapi Hyundai SmartSense.

Keunggulannya bisa tampak dari penyematan airbag di enam titik, tire pressure monitoring system (TPMS), anti-lock braking system (ABS), electronic stability control (ESC), vehicle stability management (VSM), hill-start assist control (HAC), dan multi-collision brake (MCB).

Khususnya untuk varian Signature 7, memiliki high beam assist (HBA), forward collision-avoidance assist (FCA), lane keeping assist (LKA) & Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW) dengan Leading Vehicle Departure Alert Function.

Fitur lain yang dimiliki adalah Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), Rear Occupant Alert, Safe Exit Assist (SEA), dan lain-lain.

5. Desain Tampil Beda

Kelebihan Hyundai STARIA selanjutnya ada di desain eksterior yang unik. Mobil keluarga asal Korea Selatan tersebut seperti datang dari masa depan. Kamu bisa lihat dari bentuknya yang sangat sederhana dan membulat. Kemudian di bagian paras ada garis memanjang horizontal dari kiri ke kanan yang berfungsi sebagai daytime running light.

Lampu utamanya sendiri diletakkan agak kebawah dengan bentuk kotak-kotak kecil dan sudah dilengkapi teknologi LED. Kemudian di bagian belakang pun tidak kalah sederhana. Sebagian besar tampilannya didominasi kaca besar dan lampu sein serta rem ada di sisi kiri dan kanan berbentuk kotak-kotak kecil yang memanjang dari atas ke bawah.

Kelebihan Hyundai STARIA lain, tersedia dalam berbagai warna eksterior, antara lain Creamy White, Abyss Black Pearl, Graphite Grey Metallic, dan Shimmering Silver Metallic. Sedangkan untuk warna interior juga bisa dipilih antara Black one-tone Embroidered leather dan Brown two-tone Embroidered leather.

Desain pelek Hyundai STARIA juga unik, berbentuk seperti bintang tapi dengan potongan yang agak rumit. Ukuran ban yang dipakai 235/55-18 inci.

Ini Perbedaan GR dan GR Sport, Jangan Sampai Keliru!

Mobilman – Pada Agustus 2021, Toyota Indonesia resmi menjadikan Toyota Gazoo Racing (TGR) sebagai salah satu line-up terbarunya. Selain itu ada juga GR Sport yang menjadi tipe tertinggi pada beberapa mobil, menggantikan tipe TRD Sportivo.

Sebenarnya, apa perbedaan antara Gazoo Racing dan GR Sport?

Dahulu, Gazoo Racing bernama Team Gazoo, didirikan pada tahun 2007.

Menggunakan dua Toyota Altezza, tim dipimpin oleh Hiromu Naruse (nickname: Cap) dan Akio Toyoda (nickname: Morizo), wakil presiden Toyota saat itu.

Tidak hanya menggunakan Toyota Altezza, satu unit BMW E90s juga digunakan untuk dijadikan proyek mobil balap.

Saat itu, Team Gazoo sedang bersiap untuk mengikuti ajang balap 24 Hours of Nurbugring.

Setelahnya, tim lanjut mengikuti beberapa ajang balap dan juga mengembangkan mobil-mobil seperti LF-A dan FT-86 yang lebih bertenaga, di bawah nama Gazoo Racing.

Pada tahun 2009, Akio Toyoda resmi menjabat sebagai presiden Toyota. Di tangan Toyoda, Gazoo Racing semakin berkembang.

Baca juga:

• F1 GP Bahrain 2022: Ferrari dan Mercedes Podium, Red Bull DNF

• Jokowi Resmikan Pabrik Hyundai dan Mobil Listrik Pertama RI

Pada tahun 2015, semua kegiatan balap Toyota dan Lexus berada di bawah Gazoo Racing.

Hingga terbentuklah dua tim motorsport dari Toyota, Toyota Gazoo Racing dan Lexus Gazoo Racing.

Dan pada tahun 2017, Toyota melakukan reorganisasi pada Toyota Gazoo Racing Fcactory, menjadi Gazoo Racing Company.

Di bawah Gazoo Racing Company inilah ada beberapa brand GR Series.

Brand tersebut adalah GRMN, GR, GR Sport(GR-S), dan GR Parts.

Dikutip dari autocar.co.uk (21/03/2022), kata ‘Gazoo’ memiliki arti sebagai garasi.

Namun sebenarnya, kata gazoo berawal dari kata ‘gazo’, yang dalam bahasa Jepang berarti foto atau gambar.

Kisahnya berawal dari sini. Hampir 20 tahun yang lalu, president Toyota ingin mengubah struktur perusahaan.

Termasuk memperkenalkan sistem terbaru, yaitu website yang bernama gazoo.com.

Website tersebut berfungsi untuk menjual mobil-mobil Toyota, dengan menampilkan foto dan gambar mobilnya.

Nah, website tersebut diibaratkan sebagai garasi yang diisi oleh mobil-mobil unik.

Sistem tersebut termasuk langkah baru dalam dunia otomotif Jepang.

Perbedaan utama antara GR dan GR Sport terletak di ‘tugas’ kedua brand ini.

Tugas GR adalah mengembangkan mobil dari Toyota, dan yang dikembangkan adalah performa dan handling. Serta body kit untuk mendukung aerodinamis.



Sedangkan tugas dari GR Sport adalah memberikan sentuhan sporty pada sebuah mobil, seperti penambahan body kit, emblem GR, dan juga sticker.

Sejauh ini, GR Sport hanya mengubah bagian tampilan, tidak sampai ke performa.

Lalu GR Sport saat ini menjadi trim paling atas untuk beberapa mobil Toyota di Indonesia, menggantikan tipe TRD Sportivo.

Mobil-mobil tersebut adalah Agya, Avanza Veloz GR Limited, Fortuner, Raize, Rush dan Yaris.



Ingat, tipe GR Sport sama seperti TRD Sportivo, yaitu memberikan sentuhan sporty di tampilan mobil, tidak sampai ke performa.

Nah, untuk membedakan mana GR dan GR Sport, Anda tinggal lihat nama mobilnya.

Jika letak GR berada di depan nama mobil, berarti performa mobil tersebut lebih kencang. Contoh, GR Yaris.

Sedangkan jika letak GR berada di belakang mobil, berarti mobil tersebut hanya mendapat aksesoris sporty, tidak sampai ke performa. Contoh, Yaris GR Sport.

LINK ASLI DI SINI

Sirkuit Formula E Bakal Ada di Jakarta, Tinggal 20% Lagi

Mobilman – Sirkuit Formula E di Jakarta Utara dilaporkan telah mencapai 80% pengerjaan. Perkembangan ini dikebut jelang persiapan menjadi tuan rumah ajang balap mobil listrik pada 4 Juni 2022.

Wakil Gubernur DKI Jakarta Ahmad Riza Patria menyampaikan bahwa lintasan Formula E Ancol telah menyelesaikan proses pengaspalan dan menuju proses penanaman rumput.

“Sirkuit sepanjang 2,4 kilometer itu sudah selesai proses pengaspalannya dan tahapan selanjutnya yakni penanaman rumput di sepanjang jalur sirkuit,” kata Riza Patria, di Balai Kota Jakarta, Senin (21/3/2022).

Sementara itu, PT Jakarta Propertindo (Jakpro) sebelumnya mengatakan pembangunan sirkuit Formula E Jakarta akan selesai paling cepat pada akhir bulan Maret 2022.

Paling lambat lintasan bakal rampung pada awal April 2022.

Pembangunan sirkuit Formula E telah menelan biaya mencapai Rp 60 Miliar.

Hal ini diungkap Penanggung Jawab Pembangunan Sirkuit Formula E dari PT Jaya Konstruksi Manggala Pratama, Ari Wibowo.

Ari Wibowo juga menerangkan bahwa pengerjaan ditargetkan hanya dalam jangka waktu 54 hari.

Pengerjaan lintasan ajang balap mobil listrik internasional itu dibagi dalam lima zona.

Dari kelimanya , pengerjaan yang paling menantang yakni di zona lima.

Sebab bagian tanah yang cenderung lunak hingga sepanjang satu kilometer.

Pihaknya juga telah mengerahkan lebih dari 400 pekerja konstruksi yang dibagi dalam tiga interval waktu kerja siang dan malam.

“Sekitar 40 persen konstruksi sirkuit konsentrasinya berada di zona kelima itu. Pengerjaan di zona ini paling sulit dan paling menguras energi,” kata Ari Wibowo dikutip pada (22/3/2022).

Lintasan Formula E Jakarta akan memiliki panjang 2,4 kilometer dan lebar 12 meter.

Jakarta International E-Prix Circuit (JIEC) ini memiliki 18 tikungan dengan desain mirip kuda lumping.

Serta dihiasi dengan pemandangan Jakarta International Stadium (JIS).

Sebagai informasi, balap mobil listrik internasional Formula E Jakarta dijadwalkan akan diselenggarakan pada 4 Juni 2022.

LINK ARTIKEL ASLINYA

Pemprov DKI: Formula E Tidak Pakai Pawang Hujan

Mobilman – DKI Jakarta akan menjadi tuan rumah ajang balap internasional Formula E pada 4 Juni 2022. Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI mengisyaratkan tidak akan memakai pawang hujan saat Formula E di Jakarta.

Dilansir dari situs resmi penyelenggara Federation Internationale de l’Automobile (FIA), Formula E di jakarta masuk kalender season 8.

Jakarta bersama sejumlah kota di dunia akan menyelenggarakan 16 seri balap Formula E dalam setahun.

Berikut jadwal lengkap Formula E dari situs resmi FIA:

28 Januari: Diriyah, Arab Saudi
29 Januari: Diriyah, Arab Saudi
12 Februari: Mexico City, Mexico
9 April: Roma, Italia
10 April: Roma, Italia
30 April: Monaco, Monaco
14 Mei: Berlin, Jerman
15 Mei: Berlin, Jerman
4 Juni: Jakarta, Indonesia
2 Juli: Vancouver, Canada
16 Juli: New York, Amerika Serikat
17 Juli: New York, Amerika Serikat
30 Juli: London, Inggris
31 Juli: London, Inggris
13 Agustus: Seoul, Korea Selatan
14 Agustus: Seoul, Korea Selatan.

Formula E Indonesia akan diselenggarakan di Jakarta International E-Prix Circuit (JIEC) Ancol, Jakarta Utara.

Menanggapi hal ini, Pemrov DKI telah mengantisipasi tidak akan memakai jasa pawang hujan.

Sebab saat bulan tersebut sudah memasuki musim kemarau.

”Saya kira itu memang harus disesuaikan dengan musim. Kalau musim hujan, bagaimana cara kami mengelola dengan baik,” ungkap Wakil Gubernur DKI Jakarta Ahmad Riza Patria di Balai Kota Jakarta, Senin (21/3/2022).

”Memang itu jadi perhatian kami ke depan agar agenda internasional di ruang terbuka mudah-mudahan ke depan bisa kami laksanakan, tidak pada musim hujan,” tambah Riza.

Setelah sebelumnya ajang balap MotoGP di Mandalika yang menggunakan jasa pawang hujan sempat viral dan menyedot banyak perhatian publik dalam dan luar negeri.

Pihaknya akan terus mengupayakan sinergi dan kolaborasi demi kelancaran pelaksanaan Formula E Jakarta.

”Pengalaman yang kami petik semuanya perlu berkolaborasi, bersinergi. Alhamdulillah dengan bersinergi dan kolaborasi kami bisa menghadirkan agenda internasional yang menjadi kebanggaan,” ujar Riza.

Ia berharap ajang balap mobil listrik Formula E sukses seperti MotoGP di Mandalika, Nusa Tenggara Barat (NTB).

Dengan begitu, ekonomi Jakarta khususnya dalam sektor pariwisata akan kembali bangkit.

”Wisata semakin baik, wisatawan asing juga datang ke Indonesia sehingga ekonomi bangkit, seni budaya juga bisa dihadirkan,” pungkas Riza.

LINK ARTIKEL ASLINYA

Cuma coba bikin thread

Halo guys
Apa kabar?

- - - - - - - - - -

alo juga, baik2 kabarnya

- - - - - - - - - -

alo juga, baik2 kok kabarnya

Untuk pemilik Nissan Magnite

Hello,

Untuk para pemilik Nissan Magnite jika sudih silahkan masuk ke grup informal ini yah:

www.facebook.com/groups/935140637060921/

Ulik Fitur Bluelink Andalan Hyundai CRETA

Salah satu keunggulan Hyundai CRETA adalah disematkannya fitur canggih Bluelink. Fitur ini menyimpan banyak fungsi dalam satu aplikasi. Dengan aplikasi bernama Bluelink, pemilik Hyundai CRETA dapat menghubungkan mobil dengan smartphone. Berbeda dengan mobil lainnya yang menggunakan bluetooth, Bluelink justru menggunakan koneksi internet. Saat test drive Hyundai CRETA selama dua hari, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) juga menyediakan satu unit smartphone untuk menguji langsung kehebatan Bluelink.

Makmur, Chief Operating Officer HMID, mengatakan, Hyundai sudah menempatkan kartu SIM pada head unit Hyundai CRETA. Kartu SIM tersebut sudah terkoneksi dengan internet.


"Sudah langsung berlangganan selama tiga tahun ke depan. Itu termasuk paket saat pembelian," ujar Makmur, kepada wartawan, di Bali, belum lama ini. Di atap mobil dekat spion tengah, terdapat tombol Bluelink yang jika ditekan akan terhubung dengan call center untuk Roadside Assistance. Layanan ini tersebut 7 x 24 jam.

Begitu pula dengan tombol SOS yang berfungsi untuk keadaan darurat. "Saat kondisi darurat, pengemudi tinggal tekan SOS, nanti call center kita akan menghubungi dan menanyakan seperti apa keadaannya, apakah membutuhkan ambulans atau Roadside Assistance," kata Makmur.

Pada aplikasi Bluelink, lebih banyak lagi fungsi yang ditawarkan, seperti menyalakan dan mematikan mesin dan AC, mengunci dan membuka kunci pintu, serta menyalakan lampu hazard dan klakson. Suprayetno, Head of Service Planning and Strategy HMID, mengatakan, fungsi tersebut bisa digunakan selama kartu SIM pada mobil dan smartphone sama-sama terhubung dengan jaringan internet.

"Jadi, di mana pun mobil berada, seberapapun jauhnya, tetap bisa terhubung dengan smartphone, cakupannya nasional. Kita sudah pernah tes mobil ini di lantai 3 basement, dan kita di lantai yang tinggi, Bluelink tetap bisa digunakan," kata Suprayetno.


Selain itu, pada aplikasi Bluelink ini juga terdapat beragam informasi mengenai kendaraan. Informasi yang disediakan juga sangat lengkap, yakni Vehicle Relation Management, Auto Collision Notification, Stolen Vehicle Notification, Stolen Vehicle Tracking, Stolen Vehicle Immobilization, Idle Time Notification, dan masih banyak fungsi lainnya.

Namun, kekurangannya sama seperti keunggulannya, karena terhubung dengan internet, maka fitur Bluelink ini sangat mengandalkan sinyal. Jika sinyal yang didapat buruk, maka fungsi yang digunakan bisa memakan waktu agak lama atau bahkan bisa gagal atau tidak berfungsi.

Keunggulan Hyundai New SANTA FE Dibanding SUV lain!

Hyundai New SANTA FE 2021 menjadi SUV yang paling populer dari Hyundai. Kini, Hyundai New SANTA FE tampil lebih mewah, nyaman, dan aman dibanding versi sebelumnya. Di Indonesia, harganya dibanderol dari Rp 569 juta hingga Rp 729 juta. Nah, kira-kira apa saja yang menjadi keunggulannya ya? Yuk simak ulasan ini!

1. Performa mesin diesel tertinggi di kelas SUV
Hyundai New SANTA FE 2021 hadir dalam mesin bensin dan mesin diesel. Hyundai New SANTA FE tipe Signature bermesin diesel yang dibanderol Rp 729 juta mengusung mesin diesel turbo berkapasitas 2.151 cc. Mesin diesel 2.2 CRDi dapat menghasilkan tenaga sebesar 202 PS pada putaran 3.800 rpm dengan torsi 441 Nm di putaran 1.750–2.750 rpm dengan transmisi otomatis dual clutch 8-percepatan. Sedangkan, pada Hyundai New SANTA FE bermesin bensin menggunakan mesin 2.5 MPi yang menghasilkan tenaga 180 PS di putaran 6.000 rpm dengan torsi 232 Nm pada 4.000 rpm. Untuk transmisinya, menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan.


2. Tampilan yang lebih premium
Tampilan Hyundai New SANTA FE 2021 telah mengalami perubahan yang terlihat dari gril bertingkat dengan aksen lampu depan yang menyerupai huruf T. Bentuk lampu Hyundai New SANTA FE cukup unik yang terintegrasi dengan lampu depan. Begitu pula dengan DRL yang berbentuk ramping berada di pojok atas gril. Untuk velg, Hyundai New SANTA FE 2021 menggunakan ukuran 18 inci dengan desain terbaru sehingga semakin membuat tampilannya menjadi premium dan mewah. Untuk dimensi, Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir lebih bongsor dari model lama. Panjangnya mencapai 4.785 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.685 mm.

3. Kenyamanan menjadi prioritas
Di bagian kabin Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir dengan beberapa kelebihan mulai dari ruang kabin menggunakan material premium dan 64 spektrum warna lampu kabin yang dapat disesuaikan keinginan pengemudi. Selanjutnya, ada cluster control display yang berukuran paling besar di kelasnya. Untuk instrument digital berukuran 12,3 inci yang tampilan akan berubah sesuai mode berkendara. Mode berkendara Hyundai New SANTA FE 2021 tersedia dalam berbagai pilihan, seperti comfort, eco, sport, dan smart. Hyundai New SANTA FE 2021 juga terdapat panoramic sunroof untuk memberikan visibilitas lebih nyaman bagi penumpang

4. Fitur keselamatan yang futuristik
Hyundai New SANTA FE 2021 juga memberikan fitur keselamatan melalui surround view monitor (SVM) dengan empat kamera HD yang terpasang di sekitar mobil. Kamera yang dapat mendeteksi kondisi di sekitar mobil, dan juga dapat meningkatkan keselamatan berkata fitur Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Rear Cross Traffic Collision Avoidance assist (RCCA), Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA) dan Safe Exit Assist (SEA). Fitur lainnya yang juga dapat meningkatkan keselamatan selama berkendara adalah Blind Spot View Monitor (BVM) yang memberikan visual bagi pengendara agar dapat melihat mobil lain di blind spot (titik buta) melalui panel instrument.

5. Mengakses hanya dengan sentuhan
Untuk memudahkan akses dalam melipat bangku, Hyundai New SANTA FE 2021 telah menyediakan fitur pelipatan yaitu one touch walk in dan one touch folding. Terdapat fitur one touch walk in yang dapat memudahkan akses penumpang baris ketiga dalam keluar maupun masuk kabin. Hanya dengan menekan satu tombol pada bangku baris kedua, maka bangku tersebut akan terlipat dan bergeser ke depan. Sedangkan untuk fitur one touch tumble dapat memudahkan dalam melipat bangku kedua menjadi rata dengan lantai.

6. Kemudahan Berteknologi
Selain akses yang hanya cukup menyentuh satu tombol elektrik, Hyundai New SANTA FE 2021 juga telah dilengkapi smart power tailgate untuk akses pintu belakang. Pintu belakang atau bagasi akan dapat terbuka otomatis ketika pemegang kunci mendekati sehingga tanpa menyentuh tombol remote atau handle pintu. Kemudian, terdapat fitur Remote engine start yang dapat membuat mobil dapat dinyalakan mesin dari jarak 10 meter dan bisa mengaktifkan AC.

Pemerintah Bolehkan Mudik 2022 Dengan Syarat Vaksin Booster!

Mobilman – Presiden Jokowi telah mengizinkan masyarakat melakukan mudik lebaran 2022, dengan syarat sudah vaksin booster. Namun, ramai netizen yang membandingkan syarat mudik tersebut dengan peraturan menonton MotoGP Mandalika.

“Bagi masyarakat yang ingin melakukan mudik lebaran dipersilahkan, diperbolehkan. Dengan syarat sudah mendapat dua kali vaksin dan satu kali booster,” kata Jokowi dalam konferensi pers yang disiarkan Sekretariat Presiden,Rabu (23/3/2022).

Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin juga menanggapi, bahwa pemudik yang sudah melakukan vaksin booster tak perlu menunjukkan hasil tes negatif COVID-19.

Sedangkan bagi yang baru mendapat vaksin satu atau dua, diwajibkan menunjukkan hasil tes negatif COVID-19.

“Kalau yang belum booster, baru dua kali vaksin, harus tes antigen. Kalau baru satu kali vaksin, dia harus tes PCR,” kata Budi dalam konferensi pers, Rabu (23/3/2022).

Nantinya Budi memastikan akan diadakan pemeriksaan, termasuk pemudik dengan kendaraan pribadi.

“Memang untuk mudik dengan kendaraan umum, ngeceknya pada saat naik. Tapi mudik dengan kendaraan pribadi, itu nanti akan dilakukan dengan random checking,” tambahnya.

Tak hanya itu, Presiden RI juga sudah memperbolehkan umat muslim untuk menjalankan ibadah shalat trawih berjamaah dimasjid.

“Tahun ini umat Muslim dapat kembali menjalankan ibadah salat tarawih berjamaah di masjid dengan tetap menerapkan protokol kesehatan,” ujar Jokowi dalam konferensi pers virtual, Rabu (23/2/2022).

Syarat berikutnya, Jokowi mengumumkan bahwa pejabat dan pegawai pemerintah tak boleh melakukan buka puasa bersama dan juga open house.

“Namun untuk pejabat dan pegawai pemerintah tak boleh melakukan buka puasa bersama dan juga open house,” tambah Jokowi.

Terkait arus mudik, pemerintah juga akan menyiapkan sejumlah tempat vaksinasi diberbagai lokasi, salah satunya di fasilitas umum.

Karena pemerintah yakin akan terjadi lonjakan pemudik, terlebih setelah 2 tahun mudik dilarang.

Berdasarkan hasil survei dari Balitbang Kemenhub, potensi masyarakat yang akan melakukan mudik mendekati angka 80 juta.

Jumlah ini terjadi ketika diberlakukan syarat perjalanan dalam negeri seperti yang ada sekarang.

Terkait ini, pemerintah akan menerbitkan aturan resmi pelaksanaan mudik Lebaran 2022 melalui surat edaran (SE).

“Nanti kita akan formalkan dalam SE Menteri Perhubungan dan Kepala BNPB (Satgas Penanganan Covid-19),” ujar Budi dalam konferensi pers, Rabu (23/3/2022).

Diperkirakan SE akan terbit pada pekan depan, karena saat ini pemerintah masih menyempurnakan aturan tersebut.

“Mudiknya masih lama, mudiknya akhir April tapi kita akan segera beresin, artinya minggu depan sudah keluar (SE), tapi setidaknya kita sudah sampaikan protokolnya seperti apa,” tambah Budi.

Disamping itu, banyak netizen mengeluh mengenai syarat yang terkesan tidak adil mewajibkan vaksinasi booster bagi pemudik.

Sedangkan para penonton motoGP di Mandalika kemarin tidak diberikan persyaratan tersebut.

Hal ini mendapat tanggapan dari juru bicara vaksinasi COVID-19 Kementerian Kesehatan RI dr Siti Nadia Tarmizi.

Nadia menekankan pertimbangan pemerintah melihat masifnya mobilitas di masa mudik.

Berbeda dengan jumlah pergerakan saat agenda MotoGP Mandalika berlangsung.

“Ini adalah karena mudik itu mobilitas yang bersamaan, bukan berkerumun-nya,” terang dr Nadia secara langsung pada Kamis (24/3/2022).

Hal ini selaras dengan yang diutarakan pakar epidemiologi Pandu Riono, sebagai ahli yang kerap memberikan masukan strategi respons COVID-19 terhadap pemerintah.

Pandu juga menekankan risiko pemudik memicu penularan masif lebih tinggi ketimbang agenda MotoGP Mandalika.

Grand Prix of Indonesia kala itu dihadiri sekitar 100 ribu penonton.

Sementara total warga yang mudik diproyeksikan bakal jauh lebih tinggi.

“Gini, Mandalika tuh nggak ada artinya apa-apa, berapa orang sih ke sana? Kan sedikit banget, kalau orang mudik itu kan masif, se-Indonesia, yang ke Mandalika kan Cuma orang kaya saja semua ke sana, dan sudah divaksinasi lengkap,” terang dia.

“Kedua yang mudik tuh semua usia, ketiga dia bersilaturahmi sama orang-orang tua. Risikonya lebih besar karena termasuk kelompok rentan,” lanjut Pandu, saat dihubungi terpisah, Kamis (24/3/2022).

LINK ARTIKEL ASLINYA

All-New Honda HR-V Dibanderol Mulai Rp 350 Juta

Mobilman – Honda resmi meluncurkan All-New Honda HR-V pada Rabu (23/3/2022). All-New Honda HR-V kali ini mengusung mesin berkapasitas 1.5L, menggantikan model lawasnya yakni 1.8L.

SUV generasi kedua dari honda ini tampil dengan mengusung konsep “Exceptionally Impressive”.

Honda HR-V terbaru memiliki model tampilan yang lebih compact,stylish, canggih namun tetap bertenaga.

“Generasi terbaru All New Honda HR-V dirancang semakin canggih, stylish, sporty, serta powerful,” ungkap Business Innovation and Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy, Rabu (23/3/2022).

“Dengan berbagai perubahan dari sisi tampilan, teknologi, dan mesin, kami percaya All New Honda HR-V akan terus menjadi favorit konsumen di Indonesia,” sambungnya.

Mobil ini mengalami pembaruan total, mulai dari eksterior,interior, hingga fitur-fitur yang disematkan.

Dari sisi eksterior, All-new Honda HR-V tampil dengan desain anyar.

Terlihat mobil ini dihiasi dengan garis-garis tajam yang membuatnya lebih terkesan stylish serta sporty.

Pada bagian front end, All-new Honda HR-V tampil lebih agresif dan sporty.

Dengan desain grile depan yang terintegrasi dengan full LED headlight with sequential LED turning signal dan juga dilengkapi oleh LED fog light .

Pada interiornya, mobil ini semakin menawan dengan dilengkapinya Interactive TFT Meter,rear AC ventilation,panoramic glass roof.

Serta air diffusion outlet dengan tiga mode pengaturan udara, yakni normal,diffusion, closed.

Dalam hal keselamatannya, All-new Honda HR-V telah menerapkan teknologi Honda Sensing.

Diantaranya yakni collision mitigation braking system (CMBS), lane keeping assist system (LKAS), road departure mitigation system (RDM).

Serta adaptive cruise control (ACC) dengan low speed follow, auto-high beam dan lead car departure notification system (LCDN).

“Kami sudah melakukan studi kepada para konsumen, mereka menginginkan mobil terbaru dengan karakter fitur dan teknologi yang terdepan, fitur Honda Sensing menjadi nilai lebih yang ditunggu,” terang Yusak Billy.

Mobil hasil rakitan Indonesia ini memiliki kandungan bahan lokal diatas 80%.

All-new Honda HR-V kali ini menghadirkan 4 varian yakni S, E, SE, dan RS.

Pertama kalidi Indonesia, All-new Honda HR-V memiliki varian RS dengan performa mesin 1.5L VTEC Turbo.

Dimana spesifikasinya diklaim sama dengan All-new Honda Civic RS.

Mesin 1.5L cc VTEC turbo dengan transmisi CVT ini memiliki output 176 dk pada 6rpm.

Ini lebih besar 38 dk dari HR-V 1.8L generasi sebelumnya.

Serta dapat mencapai torsi puncak di 240 Nm (unggul 71 Nm) pada 4.500 rpm.

Kemudian untuk Honda HR-V tipe S, E, dan SE ini mengusung mesin 1.5L VTEC DOHC.

Yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 121 Ps pada 6.600 rpm.

Dengan torsi maksimumnya yakni 145 Nm pada 4.3pp rpm.

Sebagai informasi, HPM telah menghilangkan mesin 1.8L yang sebelumnya ditanamkan pada Honda HR-V.

Disamping itu, All-new Honda HR-V menawarkan 3 pilihan berkendara yakni Sport , Normal, dan Econ.

Dengan 6 pilihan warna yakni ignite red metallic 2 tone, sand khaki pearl 2 tone, meteroid gray metallic, lunar silver metallic, platinum white pearl, dan crystall black pearl.

Adapun harga yang yang ditawarkan All-new Honda HR-V sebagai berikut:

▪︎All New Honda HR-V 1.5L S CVT Rp 355,9 Juta (OTR DKI)
▪︎All New Honda HR-V 1.5L E CVT Rp 379,9 Juta (OTR DKI)
▪︎All New Honda HR-V 1.5L SE CVT Rp 399,9 Juta (OTR DKI)
▪︎All New Honda HR-V 1.5L Turbo RS Rp 499,9 Juta (OTR DKI).

Sebagai tambahan, HPM juga tetap akan menargetkan penjualan setiap tahunnya.

“Kami targetkan 35 ribu unit per tahun,” pungkas Billy.

LINK ARTIKEL ASLINYA

Deretan Keunggulan Hyundai New SANTA FE 2021, Kekuatan Mesin Diesel

Hyundai New SANTA FE 2021 telah resmi diperkenalkan di Indonesia pada tahun lalu. SUV ini hadir dengan sentuhan ubahan demi meningkatkan unsur kemewahan, kenyamanan dan keamanan sebagai SUV paling populer dari Hyundai. Paling tidak ada lima keunggulan dari Hyundai New SANTA FE 2021.

Hyundai New SANTA FE 2021 didesain ulang menjadi proporsional sehingga tampil lebih berani dibanding model sebelumnya. Hyundai New SANTA FE 2021 di Indonesia dibanderol dari Rp 569 juta hingga Rp 729 juta.

Performa Mesin Diesel Tertinggi di Kelas SUV
Hyundai New SANTA FE 2021 hadir dalam mesin bensin dan mesin diesel. Hyundai New SANTA FE tipe Signature bermesin diesel yang dibanderol Rp 729 juta mengusung mesin diesel turbo berkapasitas 2.151 cc. Mesin diesel 2.2 CRDi dapat menghasilkan tenaga sebesar 202 PS pada putaran 3.800 rpm dengan torsi 441 Nm di putaran 1.750–2.750 rpm.


Seluruh tenaga dari mesin diesel Hyundai New SANTA FE 2021 tergolong paling tinggi dibanding pesaingnya. Padahal kedua pesaingnya menggunakan mesin turbo dengan kapasitas 2.400 cc. Hyundai New SANTA FE 2021 menggunakan transmisi otomatis dual clutch 8-percepatan.

Sedangkan pada Hyundai New SANTA FE bermesin bensin menggunakan mesin 2.5 MPi. Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga 180 PS di putaran 6.000 rpm dengan torsi 232 Nm pada 4.000 rpm. Untuk transmisi pada Hyundai New SANTA FE 2021 menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan.

Hyundai New SANTA FE 2021 Lebih Premium
Tampilan Hyundai New SANTA FE 2021 dipastikan telah mengalami ubahan yang terlihat pada gril bertingkat dengan aksen lampu depan yang menyerupai huruf T. Bentuk lampu New SANTA FE cukup unik yang terintegrasi dengan lampu depan. Begitu pula dengan DRL yang berbentuk ramping berada di pojok atas gril.

Untuk velg, Hyundai New SANTA FE 2021 menggunakan ukuran 18 inci dengan desain terbaru sehingga berbagai ubahan desain membuat Hyundai New SANTA FE 2021 menjadi SUV premium.


Untuk dimensi, Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir lebih bongsor dari model lama. Panjangnya mencapai 4.785 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.685 mm.

Kenyamanan Jadi Prioritas Hyundai New SANTA FE 2021
Di bagian kabin Hyundai New SANTA FE 2021 kini hadir dengan beberapa kelebihan mulai dari ruang kabin menggunakan material premium dan 64 spektrum warna lampu kabin yang dapat disesuaikan keinginan pengemudi. Selanjutnya ada cluster control display yang berukuran paling besar di kelasnya.


Untuk instrument digital berukuran 12,3 inci yang tampilan akan berubah sesuai mode berkendara. Untuk mode berkendara Hyundai New SANTA FE 2021 tersedia dalam pilihan comfort, eco, sport, dan smart.

Hyundai New SANTA FE 2021 juga terdapat panoramic sunroof untuk memberikan visibilitas lebih nyaman bagi penumpang.

Fitur Keselamatan Hyundai New SANTA FE 2021, Cukup Futuristik
Hyundai New SANTA FE 2021 juga memberikan fitur keselamatan melalui surround view monitor (SVM) dengan empat kamera HD yang terpasang di sekitar mobil. Kamera yang terpasang pada Hyundai New SANTA FE 2021, selain dapat mendeteksi kondisi di sekitar mobil, juga dapat meningkatkan keselamatan berkata fitur Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Rear Cross Traffic Collision Avoidance assist (RCCA), Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA) dan Safe Exit Assist (SEA).

Fitur lainnya yang juga dapat meningkatkan keselamatan selama berkendara adalah Blind Spot View Monitor (BVM) yang memberikan visual bagi pengendara agar dapat melihat mobil lain di blind spot (titik buta) melalui panel instrument.

Akses Hyundai New SANTA FE 2021 Hanya dengan Sentuhan
Untuk memudahkan akses dalam melipat bangku, Hyundai New SANTA FE 2021 telah menyediakan fitur pelipatan yaitu one touch walk in dan one touch folding.


Pada fitur one touch walk in dapat memudahkan akses penumpang baris ketiga dalam keluar maupun masuk kabin. Hanya dengan menekan satu tombol pada bangku baris kedua, maka bangku tersebut akan terlipat dan bergeser ke depan.

Sedangkan untuk fitur one touch tumble dapat memudahkan dalam melipat bangku kedua menjadi rata dengan lantai.

Kemudahan Berteknologi pada Hyundai New SANTA FE 2021


Selain akses yang hanya cukup menyentuh satu tombol elektrik, Hyundai New SANTA FE 2021 juga telah dilengkapi smart power tailgate untuk akses pintu belakang. Pintu belakang atau bagasi akan dapat terbuka otomatis ketika pemegang kunci mendekati sehingga tanpa menyentuh tombol remote atau handle pintu.

Remote engine start, fitur ini dapat membuat mobil dapat dinyalakan mesin dari jarak 10 meter dan bisa mengaktifkan AC.

Ini Tiga Mobil Kembar Yang Pernah Ada di Indonesia

Mobilman – Cukup banyak jumlah ‘mobil kembar’ yang pernah dijual di Indonesia. Maksud ‘mobil kembar’ adalah dua produk yang memiliki basis sama, namun berbeda sedikit di bagian desain dan fiturnya.

Mobil kembar sejatinya sangat lumrah dalam dunia otomotif.
Dengan membuat mobil kembar, pabrikan dapat menghemat biaya produksi, berbagi pasar, sampai ke penyempurnaan teknologi masing-masing pabrikan.

Contoh paling mudah tentu saja kerja sama antara Toyota dan Daihatsu yang memproduksi Avanza – Xenia.

Dengan dua mobil tersebut, Toyota dan Daihatsu berhasil berbagi pasar di kelas LMPV, bahkan berhasil merajai penjualan.

Selain Avanza dan Xenia, ada beberapa mobil kembar yang pernah eksis di pasar mobil Indonesia.

Baca juga:

• Setelah Moto GP, Sirkuit Mandalika Siap Gelar GT World Challenge Asia

• Pemprov DKI: Formula E Tidak Pakai Pawang Hujan
  

1. Suzuki Ertiga & Mazda VX-1

Penjualan Suzuki Ertiga memberikan buah manis untuk Suzuki. LMPV asal India ini memiliki kesan sebagai mobil yang nyaman dan lapang.

Setahun setelah Ertiga dirilis, atau tepatnya tahun 2013, Mazda secara mengejutkan bermain di kelas LMPV dengan membawa Mazda VX-1, hasil rebadged dari Ertiga.
Dari segi tampilan, tidak ada perbedaan besar antara kedua mobil.

Namun yang jelas, Mazda memasang body kit di beberapa titik agar tampilan VX-1 bisa terlihat jauh lebih mewah.

Ubahan tersebut terletak di grille yang hanya satu bilah besar berwarna chrome, side body moulding, rear spoiler, hingga muffler cutter.

Bagian kabin juga mendapat sentuhan mewah khas Mazda. Tambahan wood panel pada bagian interior dan tuas perseneling memberikan kesan yang lebih tinggi dari Ertiga.

Bahkan, jok VX-1 juga mendapat sentuhan material kulit.

Mazda juga menambahkan door step plate dan handle pintu berlapis chrome.

Tidak lupa, logo Suzuki juga diubah menjadi logo Mazda dan ubahan tersebut sukses membuat VX-1 cocok dianggap sebagai Mazda 8 versi mini.

Berbeda dengan eksterior, bagian mesin VX-1 tetap menggunakan mesin yang sama dengan Ertiga, yaitu K14B berkapasitas 1.500 cc 4 silinder.

Begitu juga pada bagian kaki-kaki, hanya berbeda di bagian desain velg yang lebih atraktif.

Saat pertama kali diluncurkan, Mazda VX-1 dijual dengan harga 179 juta Rupiah hingga 191 juta Rupiah, lebih mahal dibanding Ertiga yang dijual dari 162 juta Rupiah hingga 186 juta Rupiah.

2. Isuzu Panther & Chevrolet Tavera

Siapa yang tidak kenal dengan Raja Diesel, jagoan Isuzu yang ikonik di pasar mobil Indonesia.

Saat itu, pasar mobil keluarga dikuasai oleh Toyota Kijang.
Lalu pada tahun 1992, Isuzu mencoba mengganggu perjalanan mulus Kijang dengan mengeluarkan Isuzu Panther.

Panther memberikan alternatif mesin diesel kepada calon konsumen.

Mesin diesel Panther sampai saat ini dikenal tangguh, bahkan iklan Panther pun menggunakan tagline ‘Si Raja Diesel’ dan Pakai Panther, Pinter!”.

Dengan penjualan yang sangat baik, pada tahun 2000 Isuzu meluncurkan generasi kedua Panther. Ubahan yang paling terlihat adalah bentuk body yang membulat.

Generasi kedua Panther menjadi pilihan bagi konsumen yang menginginkan mobil keluarga dengan tampilan yang lebih gagah. Persaingan sengit Panther dan Kijang terus berlanjut.

Di tengah-tengah persaingan tersebut, muncul ‘Panther’ dengan mesin bensin.

Namun, ‘Panther’ tersebut tidak menggunakan logo Isuzu, melainkan logo pabrikan asal Amerika Serikat, Chevrolet.

Nama kembaran Panther itu adalah Chevrolet Tavera.

Awalnya Tavera dijual di India, dan pada tahun 2001 hingga 2005 GM memboyong Tavera ke Indonesia.

Isuzu Panther sudah melekat dengan identitas Raja Diesel, maka Isuzu dan Chevrolet berkolaborasi menghadirkan Tavera untuk mengisi ceruk mesin bensin.

Tampilannya sama persis dengan Panther versi Touring, mulai dari bulbar hingga konde di belakang lengkap terpasang. Begitu juga dengan fitur, sama persis dengan Panther.

Chevrolet Tavera menggunakan mesin yang sama dengan Chevrolet Blazer, yaitu mesin bensin berkapasitas 2.200 cc SOHC 4 silinder.

3. Suzuki APV & Mitsubishi Maven

Pada tahun 2003, pasar otomotif Indonesia heboh dengan pemain baru di sektor mobil keluarga yang bernama Avanza dan Xenia.

Mobil kembar yang kini menjadi mobil terlaris di Indonesia itu berhasil mencuri hati calon konsumen yang ingin mobil muat banyak.

Avanza dan Xenia seakan membuka lembaran baru MPV; desain yang menarik, mesin bandel, serta harga yang terjangkau membuat penjualan si kembar meroket.

Pabrikan mobil lain pun mencoba menjeggal duo AvXen, tak terkecuali Suzuki dan Mitsubishi.

Pada tahun 2004, Suzuki meluncurkan jagoan di kelas MPV yang bernama Suzuki APV.

APV merupakan singkatan dari All Purphose Vehice. Nama tersebut menjelaskan bahwa Suzuki APV tidak hanya bisa menjadi mobil keluarga, namun bisa memenuhi segala kebutuhan konsumen.

Dengan bentuk boxy, Suzuki berharap APV dapat menahan laju duo Avxen. Setahun berselang, giliran Mitsubishi yang meluncurkan MPV-nya.

Mobil tersebut bernama Mitsubishi Maven. Bentuknya sangat mirip dengan APV, namun terdapat perbedaan di bagian grille.

Grille Maven terbelah menjadi dua, karena ada logo Mitsubishi di tengahnya. Selain itu, semuanya sama persis.

Namun mesin yang digunakan berbeda. Suzuki APV menggunakan mesin G15 1.500 cc, sedangkan Maven menggunakan mesin 4G15 berkapasitas 1.500 cc.

Walaupun penampilannya sangat mirip, namun nasib keduanya berbanding terbalik.

Suzuki APV sukses bertahan di tengah gempuran MPV modern, sedangkan Maven sudah berhenti produksi sejak tahun 2009.

Disinyalir, Maven gagal bersinar karena anggapan bahwa spare parts dan maintenance Mitsubishi mahal.

Sebenarnya, APV dan Maven bukan proyek mobil kembar pertama Suzuki dan Mitsubishi.

Dua pabrikan tersebut pernah bekerja sama membuat mobil kembar di bidang niaga, yaitu Suzuki Carry Futura dan Mitsubishi Colt T120 SS.

LINK ASLI DI SINI

Honda BR-V Mendunia, Diekspor 6.000 Unit ke 30 Negara

Mobilman – Honda Prospect Motor resmi mengekspor All-New Honda BR-V hingga ke 30 negara pada Rabu, (16/3/2022). Mobil yang diproduksi di Cikarang ini akan kirimkan 6.000 unit hingga Desember 2022 mendatang.

PT Honda Prospect Motor juga telah melakukan seremoni pengiriman All New Honda BR-V dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta pada Rabu,(16/3/2022).

Dalam pengiriman awalnya, Low Sport Utility Vehicle (LSUV) ini baru dikapalkan sebanyak 69 unit.

Dari jumlah tersebut disebar di beberapa negara dalam Kepulauan Karibia.

Diantaranya yakni Barbados, Saint Lucia, Trinidad dan Tobago.

Nantinya BR-V juga bakal diekspor ke Asia, Amerika Selatan, Meksiko dan Afrika.

“Aktivitas ekspor Honda Indonesia dimulai pada 1992 melalui komponen mobil ke Thailand, Malaysia, Vietnam, Taiwan, India, Pakistan, Mexico, dan Brazil,” ucap Presiden Direktur HPM, Takehiro Watanabe dalam seremoni ekspor All New Honda BR-V pada (16/3/2022).

“Lalu di 2009-2012 kami melakukan ekspor Honda Freed untuk Asia dan Afrika dan dilanjutkan oleh Honda Brio ke Vietnam dan Filipina di 2019. Kali ini, giliran All New Honda BR-V yang diekspor ke 30 negara,” lanjut Takehiro.

Takehiro juga berharap All-New Honda BR-V ini dapat diterima dinegara lain dengan baik.

“Kami yakin All New Honda BR-V yang diproduksi dengan standar dan kualitas internasional dapat diterima di negara lain dengan baik,” katanya.

Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita juga hadir dan turut mengapresiasi kegiatan tersebut.

Beliau mengungkapkan ekspor yang dilakukan HPM ini akan berkontribusi terhadap perekonomian nasional.

Terlebih unit mobil yang diekspor telah mengandung komponen lokal sebesar 80%.

“Kami berharap HPM bisa ikut bagian kejar target pemerintah untuk mengekspor 1 juta unit mobil ke seluruh dunia hingga tahun 2025. Kami juga berharap ada perluasan wilayah ekspor kedepannya,” kata Agus dalam seremoni pengiriman All New Honda BR-V pada Rabu, (16/3/2022).

“Maka saya tidak salah bila menyebut mobil yang akan diekspor ini merupakan mobil buatan Indonesia. Saya sangat apresiasi sekali, selamat,” lanjutnya.

Sebagai informasi, Seremoni pengiriman All New Honda BR-V ini dihadiri oleh:

1. Dr. Agus Gumiwang Kartasasmita, M.Si. selaku Menteri Perindustrian.

2. Dr. Ir. Taufiek Bawazier, M.Si. selaku Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE).

3. Ali Murtopo selaku Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan (IMATAP).

4. Kanasuki Kenji selaku Duta Besar Jepang untuk Indonesia.

5. Takehiro Watanabe selaku President Director PT Honda Prospect Motor.

6. Jajaran Direksi PT Honda Prospect Motor.

7. Jajaran Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk(IPCC).

Serta sejumlah Instansi terkait, baik dari Otoritas Pelabuhan Utama Tanjung Priok, Kesyahbandaran Utama Tanjung Priok, Bea Cukai Tanjung Priok, maupun Kepolisian setempat.

LINK ARTIKEL ASLINYA

Setelah Moto GP, Sirkuit Mandalika Siap Gelar GT World Challenge

Mobilman – Sirkuit Mandalika akan segera menyelenggarakan GT World Challenge Asia. Ini merupakan ajang balap mobil GT (Grand Tourer) yang diadakan sejak tahun 2017.
Ajang balap tersebut digelar oleh Team Asia One GT Management dan dipromosikan oleh Stéphane Ratel Organisation.

Stéphane Ratel Organisation atau SRO Motorsport Group merupakan organisasi promosi balap bertaraf internasional. Salah satu ajang balap yang diurus oleh SRO adalah Total 24 Hours of Spa.
GT World Challeng Asia musim 2022 akan dimulai pada tanggal 20 hingga 202 Mei di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia.

Baca juga:

• Toyota GR Yaris Akan Dapat Transmisi Matic, Kapan Dirilis?

• Ini Perbedaan GR dan GR Sport, Jangan Sampai Keliru!

Lalu balapan kedua akan digelar pada tanggal 15 hingga 17 Juli di Sirkuit Internasional Suzuka, Jepang.

Tidak hanya di Suzuka, tiga sirkuit lain di Jepang juga menjadi tempat balap mobil ini.
Dua sirkuit tersebut adalah Fuji International Speedway pada tanggal 22 hingga 24 Juli, Sportsland SUGO pada tanggal 19 hingga 21 Agustus, dan Sirkuit Internasional Okayama pada tanggal 23 hingga 25 September 2022.

Dan partai final GT World Challenge Asia akan digelar di Sirkuit Internasional Mandalika, pada tanggal 21 hingga 23 Oktober 2022. “Mandalika adalah tempat baru yang luar biasa yang layak mendapat tempat di setiap jadwal kejuaraan Asia,” ujar Benjamin Franassovici, Championship Co-Director.

Peserta balapan ini akan menggunakan mobil grand tourer yang sudah dimodifikasi.
Grand tourer (GT) sendiri merupakan tipe mobil mewah yang memiliki gabungan antara kecepatan tinggi, kenyamanan berkendara, dan dapat dikemudikan dalam jarak yang jauh.

Cukup banyak pabrikan yang mengikuti ajang balap ini, ada Aton Martin, Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, dan Porsche.
Beberapa mobil GT yang akan bersaing dalam ajang balap ini ada Porsche 911 GT3 R, BMW M4 GT3, Honda NSX GT3 Evo 22, hingga Aston Martin Vantage AMR GT3.

Beberapa tim yang ikut dalam ajang balap GT ini ada Porsche Centre Okazaki, Car Guy Racing, Comet Racing, dan True Visions Motorsports. Selain GT World Challenge Asia, sirkuit Mandalika juga akan menggelar ajang balap WSBK (World SuperBike) pada tanggal 11 hingga 13 November 2022.

LINK ASLI DI SINI

Toyota GR Yaris Akan Dapat Transmisi Matic, Kapan Dirilis?

Mobilman – Hot Hatch kebanggaan Toyota GR Yaris dikabarkan sedang mendapat pengujian terkait transmisi otomatis delapan percepatan. Kabarnya, transmisi tersebut akan tersedia pada tahun 2024.

Selain dipasang di GR Yaris, transmisi tersebut juga dikabarkan akan ikut dipasang di GR Corolla.

Dilansir dari Car Watch (17/03/2022), transmisi anyar tersebut sedang diuji coba pada ajang balap Toyota Gazoo Rally Challenge.

GR Yaris tersebut dikendarai sendiri oleh wakil presiden Toyota Motor Corporation, Shigeru Hayakawa.

Terlihat bahwa GR Yaris dengan transmisi otomatis menggunakan nomor 109, serta ada sedikit ubahan di bagian bumper.

Baca juga:

• F1 GP Bahrain 2022: Ferrari dan Mercedes Podium, Red Bull DNF

• Jokowi Resmikan Pabrik Hyundai dan Mobil Listrik Pertama RI

Ubahan tersebut terletak di bagian air intakes di sisi bumper yang bentuknya terlihat lebih besar daripada GR Yaris manual.

Intakes tersebut berfungsi untuk mengalirkan udara untuk menurunkan suhu oli mesin dan oli transmisi.

Sedangkan di sektor mesin tidak ada perubahan.

GR Yaris bertransmisi otomatis itu tetap menggunakan mesin 1.600 cc 3 silinder turbo dengan tenaga maksimal mencapai 268 horsepower.

Walaupun GR Yaris terlahir sebagai sport car, namun Toyota memilih untuk tidak memasang transmisi tipe dual clutch, seperti mobil sport pada umumnya.

Dikabarkan, GR Yaris ini akan menggunakan transmisi konvensional torque converter 8 speed.

Pada umumnya, tipe transmisi tersebut digunakan pada mobil perkotaan, bukan mobil dengan performa tinggi.

Namun Toyota mengklaim dipilihnya torque converter agar GR Yaris tetap terasa sporty namun tetap hemat bahan bakar.

Saat ini, Toyota GR Yaris memang hanya tersedia dalam pilihan transmisi manual 6 speed.

“GR Yaris adalah sebuah mobil sport, mobil sport adalah manual. Tapi, (transmisi) otomatis juga cukup kompetitif. Mungkin otomatis lebih baik. Saya pikir saya dapat menunjukkan bahwa ada bagian yang kompetitif,” ujar CEO Toyota, Akio Toyoda.

Transmisi tersebut sebenarnya dapat bekerja menggunakan paddle shift.

Namun, dalam proses pengembangan ini, tim Toyota ingin agar mobil melaju cepat saat transmisi berada di posisi D.

Untuk mewujudkan hal tersebut, Toyota perlu membuat rancangan gear ratio yang cocok.

Belum diketahui apa tujuan dikembangkannya GR Yaris bertransmisi otomatis.

Namun menurut kabar, transmisi ini akan siap pada tahun 2024, dan Toyota bertujuan agar GR Yaris dapat sesuai dengan regulasi emisi di Eropa. Selain GR Yaris, GR Corolla juga dikabarkan akan menggunakan transmisi ini.

LINK ASLI DI SINI