Beda Dari Versi Sebelumnya, Mazda MX-5 Punya Tenaga Baru
Modcom, Jakarta - Pada ajang Mazda Power Drive akhir pekan keamarin, PT Eurokars Mazda Indonesia (EMI) menghadirkan CX-9 dan MX-5 terbaru. Namun kedua produk tersebut hanya mengalami sedikit perubahan dan tidak terlalu signifikan. Meski demikian, perubahan ini diberikan untuk memberikan yang terbaik untuk konsumen Mazda di Indonesia.
Untuk perubahan CX-9 terbaru saat ini telah dilengkapi dengan kamera 360 derajat, akses koneksi Apple Car Play, dan penambahan aircone atau penambahan AC pada bagian depan, dan ada ada AC di kursinya.
Sementara yang menarik ada pada produk MX-5. Mobil berjenis Roadster terebut mengalami sedikit tuning yang membuat tenaganya lebih naik 12,8 Horse power. Tidak terlalu siginifikan, namun sangat jelas berbeda dengan versi sebelumnya.
Tenaga mesin SKYACTIV-G 4-silinder 2,0-liter cuma terdongkrak 13 Hp menjadi 183 Hp dan torsinya naik 5 Nm jadi 205 Nm. Putaran mesin maksimal turut ditingkatkan menjadi 7.500 rpm (sebelumnya 6.800 rpm), yang membuat tenaga puncak bisa didapat 7.000 rpm dan torsi lebih rendah di 4.000 rpm. Tentunya bakal sedikit lebih kencang berakselerasi dan meraung lebih tinggi, plus rasio tenaga dengan bobot yang makin ideal.
Menurut Mazda, Revisi MX-5 baru ini terletak pada kemampuan mesinnya. Sehingga diklaim lebih fun to drive. "Kehadiran MX-5 terbaru ini akan memuaskan para penggemar mobil sport berbobot ringan di Indonesia," ujar Roy Arman Arfandy, Presiden Direktur PT EMI.
Ubahan yang dilakukan tidak hanya meng-update perangkat lunak. Didapat juga berkat penggunaan piston dan connecting rods yang lebih ringan, injeksi bahan bakar bertekanan tinggi serta desain ulang intake manifold. Tak cukup sampai di situ, flywheel baru digunakan agar respons throttle semakin cepat. Juga sistem exhaust baru, yang diklaim menghasilkan suara semakin sporty.
Karakter khas MX-5 Miata terbawa dari format penggerak roda belakang (RWD), yang membuatnya sangat murni disebut mobil sport. Sayangnya, untuk pasar Indonesia, transmisi menggunakan otomatis 6-speed saja, tanpa ada varian manual.
Selain dari sektor mesin, MX-5 juga mendapat sentuhan baru dibagian interior. Jika dulu setirnya hanya ada mode pengaturan tilt, kini ditambahkan telescopic untuk mengatur jarak jangkauan. Fitur yang terbilang penting, agar tercipta posisi mengemudi se-ideal mungkin, terutama untuk pengemudi dengan postur bervariasi.
Oh iya, yang dijual di Indonesia merupakan varian RF alias menggunakan atap metal bukan soft top. Atap dapat dibuka dan tutup secara elektrik dirasa cocok untuk pasar negara tropis seperti Indonesia. Bedanya ada warna pelek 17-inci yang kini dikelir hitam glossy menggantikan hitam matte.
Pilihan warna yang ditawarkan yaitu Snowflake White Pearl Mica, Machine Gray Metallic dan Soul Red Crystal Metallic. New Mazda MX-5 dibanderol Rp 799.800.000 (OTR Jabodetabek), dan lebih mahal Rp 4 juta untuk warna Machine Gray Metallic dan Soul Red Crystal Metallic.
Untuk perubahan CX-9 terbaru saat ini telah dilengkapi dengan kamera 360 derajat, akses koneksi Apple Car Play, dan penambahan aircone atau penambahan AC pada bagian depan, dan ada ada AC di kursinya.
Sementara yang menarik ada pada produk MX-5. Mobil berjenis Roadster terebut mengalami sedikit tuning yang membuat tenaganya lebih naik 12,8 Horse power. Tidak terlalu siginifikan, namun sangat jelas berbeda dengan versi sebelumnya.
Tenaga mesin SKYACTIV-G 4-silinder 2,0-liter cuma terdongkrak 13 Hp menjadi 183 Hp dan torsinya naik 5 Nm jadi 205 Nm. Putaran mesin maksimal turut ditingkatkan menjadi 7.500 rpm (sebelumnya 6.800 rpm), yang membuat tenaga puncak bisa didapat 7.000 rpm dan torsi lebih rendah di 4.000 rpm. Tentunya bakal sedikit lebih kencang berakselerasi dan meraung lebih tinggi, plus rasio tenaga dengan bobot yang makin ideal.
Menurut Mazda, Revisi MX-5 baru ini terletak pada kemampuan mesinnya. Sehingga diklaim lebih fun to drive. "Kehadiran MX-5 terbaru ini akan memuaskan para penggemar mobil sport berbobot ringan di Indonesia," ujar Roy Arman Arfandy, Presiden Direktur PT EMI.
Ubahan yang dilakukan tidak hanya meng-update perangkat lunak. Didapat juga berkat penggunaan piston dan connecting rods yang lebih ringan, injeksi bahan bakar bertekanan tinggi serta desain ulang intake manifold. Tak cukup sampai di situ, flywheel baru digunakan agar respons throttle semakin cepat. Juga sistem exhaust baru, yang diklaim menghasilkan suara semakin sporty.
Karakter khas MX-5 Miata terbawa dari format penggerak roda belakang (RWD), yang membuatnya sangat murni disebut mobil sport. Sayangnya, untuk pasar Indonesia, transmisi menggunakan otomatis 6-speed saja, tanpa ada varian manual.
Selain dari sektor mesin, MX-5 juga mendapat sentuhan baru dibagian interior. Jika dulu setirnya hanya ada mode pengaturan tilt, kini ditambahkan telescopic untuk mengatur jarak jangkauan. Fitur yang terbilang penting, agar tercipta posisi mengemudi se-ideal mungkin, terutama untuk pengemudi dengan postur bervariasi.
Oh iya, yang dijual di Indonesia merupakan varian RF alias menggunakan atap metal bukan soft top. Atap dapat dibuka dan tutup secara elektrik dirasa cocok untuk pasar negara tropis seperti Indonesia. Bedanya ada warna pelek 17-inci yang kini dikelir hitam glossy menggantikan hitam matte.
Pilihan warna yang ditawarkan yaitu Snowflake White Pearl Mica, Machine Gray Metallic dan Soul Red Crystal Metallic. New Mazda MX-5 dibanderol Rp 799.800.000 (OTR Jabodetabek), dan lebih mahal Rp 4 juta untuk warna Machine Gray Metallic dan Soul Red Crystal Metallic.
SHARE THIS POST
0 komentar: