[split]Modcom, Jakarta - Sejak diluncurkan pada Oktober tahun lalu, banyak biker Nmax yang penasaran dengan produk lansiran PT Multistrada Arah Sarana Tbk. yakni Corsa Platinum M5. Memang, produk premium dari Corsa ini dirancang untuk Yamaha Nmax dengan dimeter velg 12".

Untuk tampilannya, Corsa Platinum M5 punya telapak ban yang sporty dan alur pattern yang agresif sehingga memaksimalkan performa dan kenyamanan dalam berkendara. Namun jangan kaget, arah pattern ban depan dibuat terbalik dengan putaran roda atau disebut konsep reverse (depan dan belakang berlawanan). Hal ini bertujuan untuk memberi fungsi berbeda antara ban depan dengan ban belakang.

"Dimana ban depan untuk mengendalikan motor saat bermanuver, sementara ban belakang dibuat untuk traksi serta untuk menanggung bobot lebih berat. Lantaran beban terbesar di Yamaha NMax ada di roda belakang,” terang M. Sulkan Arif selaku Technical Support National PT Multistrada Arah Sarana Tbk.

Perbedaan ban Corsa Platinum M5 dengan produk lainnya terdapat pada kedalaman groove. Yakni 5 mm untuk ban depan dan 6 mm untuk ban belakang. Maksudnya agar ban tidak mudah selip dan membuat jarak pakai ban lebih lama. Perbedaan lainnya ada pada teknologi yang diterapkan pada M5 ini yaitu bernama Ecosave, dimana teknologi tersebut diadaptasi dari Michelin. Menawarkan kompon yang homogen dengan cara memadukan carbon black dan silica untuk menghadirkan ban yang lebih awet (<50%) tanpa mengurangi daya cengkeram dan performa ban.

Hal terpenting yang harus kita ketahui dari sebuah ban adalah kompon ban. Nah, Corsa M5 ini memiliki jenis kompon Medium – Soft. Menurut Arif, kompon tersebut dimaksudkan untuk memperoleh grip optimal namun tetap memiliki usia pakai ban normal.

"Seperti diketahui, semakin empuk karet ban, maka kemampuannya untuk menggigit aspal akan semakin optimal. Meski empuk, durabilitasnya juga diklaim baik. Corsa M5 ini mampu digunakan secara optimal hingga 15.000 km (ban depan) dan 12.000 km (ban belakang)," tambah Arif.

Teknologi lain yang disematkan pada ban yang diproduksi di Cikarang ini adalah rim guard. Ini adalah pelindung ujung rumah roda atau akrab disebut (velg) dari benturan. Seperti diketahui bahwa jalan di Tanah Air, masih banyak yang berlubang khususnya ketika masuk musim penghujan.

Hal di atas dapat dilihat dari tepian ban yang dimensinya melebihi rumah roda. Pengaplikasian rim guard ini sebelumnya disematkan pada produk-produk ban mobil Achilles. Teknologi pada Corsa M5 dianggap mampu memberikan efek yang sama dalam melindungi bibir velg.

#split#Kesimpulan Test Corsa Platinum M5

Saat touring jarak pendek bersama rekan-rekan Journalist Max Community (JMC) beberapa waktu lalu, Modcom mendapat kesempatan test ban Corsa Platinum M5. Touring JMC hanya Jakarta - Bogor - Jakarta dan jarak yang ditempuh hanya 120Km. Namun selama perjalanan, Modcom dihadapkan dengan kontur jalan yang bermacam-macam, mulai dari aspal mulus hingga aspal berlubang.

Teknologi ban Corsa M5 yang telah mengadopsi silica compound, daya cengkeram ban saat berkendara menjadi lebih baik. Sesekali melewati jalan basah, Corsa M5 mampu memberikan daya cengkeram yang baik pula.

Berkat inovasi dan teknologi yang diterapkan oleh Corsa pada Platinum M5 mampu menjawab semua kebutuhan biker yang suka atau doyan touring. Mulai dari kompon yang berbeda dengan produk lain hingga mampu digunakan secara optimal hingga 15.000 km (ban depan) dan 12.000 km (ban belakang).

Modcom menggunakan ban Corsa Platinum M5 dengan ukuran 120/70-13 dan 140/70-13 untuk Yamaha Nmax. Dengan komposisi ukuran tersebut, ground clearance meninggi sekitar 7 mm. Cukup membuat hati tak lagi was-was saat melewati jalan rusak sehingga sesuai dengan moto ‘Corsa Jelajah Tangguh’.

Untuk mengakomodir ragam kebutuhan konsumen, Corsa M5 disajikan dalam aneka ukuran, berikut harganya.

· 110/70-13 (Depan), Rp 270.000
· 120/70-13 (Depan), Rp 325.000
· 130/70-13 (Belakang), Rp 350.000
· 140/70-13 (Belakang), Rp 390.000
· 150/70-13 (Belakang), Rp 420.000[/split]