Fenomena Hypercar Di Indonesia, Berkembang Atau Tidak?
Kita mungkin sering mendengar kata Hypercar, tapi sebenarnya apa sih Hypercar itu? Hypercar adalah versi “elit” dari Supercar, dimana ia lebih cepat, lebih kencang, lebih mahal, dan lebih langka.
Nama Hypercar pertama kali digunakan pada Bugatti Veyron. Lalu istilah ini dipopulerkan setelah diluncurkannya the holy trinity (Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari, dan McLaren P1).
Ya, kendaraan ini memang ditujukan untuk orang kaya yang berada diatas rata-rata, karena harga untuk sebuah Hypercar bisa mencapai puluhan Miliar.
Lalu bagaimana dengan Indonesia? Tahun lalu, kita dikejutkan dengan kedatangan Koenigsegg CCX, dan tahun ini, mobil yang pertama kali menyandang nama Hypercar, Bugatti Veyron turut diperkenalkan di Indonesia.
Sebenarnya tahun 2014 silam, McLaren P1 telah menginjakkan kakinya disini, kemudian ada Ferrari LaFerrari Aperta yang tampil di kawasan BSD saat rangkaian ulang tahun ke-70 Ferrari.
Namun, Hypercar di Indonesia masih belum bisa berkembang, seperti dipaparkan oleh salah satu importir umum, Prestige Image Motorcars (PIM), yang sudah memperkenalkan dua unit Hypercar yang “super gila” yaitu Bugatti Veyron dan Koenigsegg CCX.
“Hypercar mustahil berkembang di Indonesia, karena saat ini bea masuk dan pajak lainnya sangat tinggi. Harga Hypercar di Indonesia menjadi 2x lipat lebih mahal. Misalnya, harga Hypercar diluar negeri sebesar 3 juta USD (kisaran Rp 40 miliar), sampai di Indonesia harga mobil tersebut bisa menjadi 6.5 juta USD (kisaran Rp 88 miliar),” tukas Rudi Salim selaku Direktur PIM.
Ketika ditanya mengapa Prestige mendatangkan Bugatti Veyron dan Koenigsegg CCX ke Indonesia, Rudi menegaskan bahwa Prestige mencoba jadi pioneer Hypercar agar tercatat di sejarah otomotif indonesia.
“Tapi kalau untuk jualan sepertinya hampir mustahil. Banyak orang kaya di Indonesia yang membeli Hypercar lalu digunakan di UK, Australia, Amerika. Apalagi jalanan disana juga lebih enak untuk berkendara. Jadi tidak ada alasan untuk mereka membeli Hypercar di Indonesia,” pungkas Rudi. (Team Modifikasi.com)
Nama Hypercar pertama kali digunakan pada Bugatti Veyron. Lalu istilah ini dipopulerkan setelah diluncurkannya the holy trinity (Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari, dan McLaren P1).
Ya, kendaraan ini memang ditujukan untuk orang kaya yang berada diatas rata-rata, karena harga untuk sebuah Hypercar bisa mencapai puluhan Miliar.
Lalu bagaimana dengan Indonesia? Tahun lalu, kita dikejutkan dengan kedatangan Koenigsegg CCX, dan tahun ini, mobil yang pertama kali menyandang nama Hypercar, Bugatti Veyron turut diperkenalkan di Indonesia.
Sebenarnya tahun 2014 silam, McLaren P1 telah menginjakkan kakinya disini, kemudian ada Ferrari LaFerrari Aperta yang tampil di kawasan BSD saat rangkaian ulang tahun ke-70 Ferrari.
Namun, Hypercar di Indonesia masih belum bisa berkembang, seperti dipaparkan oleh salah satu importir umum, Prestige Image Motorcars (PIM), yang sudah memperkenalkan dua unit Hypercar yang “super gila” yaitu Bugatti Veyron dan Koenigsegg CCX.
“Hypercar mustahil berkembang di Indonesia, karena saat ini bea masuk dan pajak lainnya sangat tinggi. Harga Hypercar di Indonesia menjadi 2x lipat lebih mahal. Misalnya, harga Hypercar diluar negeri sebesar 3 juta USD (kisaran Rp 40 miliar), sampai di Indonesia harga mobil tersebut bisa menjadi 6.5 juta USD (kisaran Rp 88 miliar),” tukas Rudi Salim selaku Direktur PIM.
Ketika ditanya mengapa Prestige mendatangkan Bugatti Veyron dan Koenigsegg CCX ke Indonesia, Rudi menegaskan bahwa Prestige mencoba jadi pioneer Hypercar agar tercatat di sejarah otomotif indonesia.
“Tapi kalau untuk jualan sepertinya hampir mustahil. Banyak orang kaya di Indonesia yang membeli Hypercar lalu digunakan di UK, Australia, Amerika. Apalagi jalanan disana juga lebih enak untuk berkendara. Jadi tidak ada alasan untuk mereka membeli Hypercar di Indonesia,” pungkas Rudi. (Team Modifikasi.com)
SHARE THIS POST
0 komentar: