Meski Buat Mobil Listrik, Porsche Tetap Pertahankan Mesin Flat-Six
Porsche akan segera mengungkapkan model listrik pertamanya, Taycan sedan, tetapi mereka masih tetap berkomitmen untuk mesin konvensional naturally-aspirated. Contoh kasusnya: 718 Cayman GT4 dan Boxster Spyder.
Keduanya adalah mobil sport murni yang dibekali oleh mesin flat-six 4.0 liter N/A baru yang bertenaga 414 Hp. Satu-satunya gearbox yang ditawarkan untuk saat ini adalah manual 6 percepatan. Tapi bagaimana masa depan untuk mesin ini? Mengingat fakta bahwa ini adalah mesin baru, bukankah masuk akal bagi Porsche untuk memanfaatkannya lebih lanjut pada model lain?
CarThrottle berbicara dengan bos divisi Porsche GT, Andreas Preuninger akhir pekan lalu di Goodwood Festival of Speed 2019 dan inilah jawabannya.
"Sebenarnya ini adalah mesin baru - itu dari keluarga 9A2 dan kami menyebutnya 'Evo'," katanya. "Kami membuat bak mesin baru, kepala silinder baru, piston baru, crankshaft baru, connecting rod baru." Sekarang, ini banyak pekerjaan teknik yang harus dilakukan untuk sepasang model dengan pasar yang relatif rendah. Sejumlah besar waktu dan uang diinvestasikan di sini, jadi tidakkah masuk akal untuk menggunakan mesin 'Evo' di tempat lain? Benar. "Ini adalah upaya besar-besaran untuk mengembangkan mesin itu," tambah Preuninger. "Kami percaya pada mesin N/A, terutama untuk mobil di pasar itu. Terus terang saja, kami bisa menggunakan mesin ini di masa depan untuk model lainnya."
Apakah ini termasuk Porsche non-GT? "Kita masih harus melihatnya," tutup Preuninger. (carbuzz 9/7/2019)
Keduanya adalah mobil sport murni yang dibekali oleh mesin flat-six 4.0 liter N/A baru yang bertenaga 414 Hp. Satu-satunya gearbox yang ditawarkan untuk saat ini adalah manual 6 percepatan. Tapi bagaimana masa depan untuk mesin ini? Mengingat fakta bahwa ini adalah mesin baru, bukankah masuk akal bagi Porsche untuk memanfaatkannya lebih lanjut pada model lain?
CarThrottle berbicara dengan bos divisi Porsche GT, Andreas Preuninger akhir pekan lalu di Goodwood Festival of Speed 2019 dan inilah jawabannya.
"Sebenarnya ini adalah mesin baru - itu dari keluarga 9A2 dan kami menyebutnya 'Evo'," katanya. "Kami membuat bak mesin baru, kepala silinder baru, piston baru, crankshaft baru, connecting rod baru." Sekarang, ini banyak pekerjaan teknik yang harus dilakukan untuk sepasang model dengan pasar yang relatif rendah. Sejumlah besar waktu dan uang diinvestasikan di sini, jadi tidakkah masuk akal untuk menggunakan mesin 'Evo' di tempat lain? Benar. "Ini adalah upaya besar-besaran untuk mengembangkan mesin itu," tambah Preuninger. "Kami percaya pada mesin N/A, terutama untuk mobil di pasar itu. Terus terang saja, kami bisa menggunakan mesin ini di masa depan untuk model lainnya."
Apakah ini termasuk Porsche non-GT? "Kita masih harus melihatnya," tutup Preuninger. (carbuzz 9/7/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: