Toyota Akan Tetap Pertahankan Mobil Sport Murni Dalam Jajarannya

Toyota menjual RAV4 tiga kali lebih banyak hanya dalam satu minggu dibandingkan jumlah total GR 86 coupe tahun lalu. Biasanya, itu berarti akhir dari model seperti 86 karena kasus bisnisnya tidak ada. Lalu bagaimana dengan kembaran 86, Subaru BRZ? Situasinya sama. Subaru, rata-rata, menjual satu setengah kali lebih banyak Forester dalam seminggu daripada menjual BRZ sepanjang tahun.





Kedua coupe ini mungkin sangat rendah penjualnya, tetapi mereka membawa sesuatu untuk masing-masing merek yang tidak dapat dilakukan oleh RAV4 maupun Forester: kegembiraan dan semangat.

Automotive News belajar dari wakil presiden pemasaran dan komunikasi Toyota, Mike Tripp, bahwa "kenyataannya masih ada pasar yang bagus untuk individu yang menyukai kesenangan berkendara."

Tentu, pasarnya semakin kecil, tetapi semangat tetap penting. CEO Toyota, Akio Toyoda sepenuhnya memahami hal ini bukan hanya karena pekerjaannya, tetapi juga karena dia adalah seorang pembalap mobil yang berpengalaman. Dialah yang membuat keputusan untuk memperluas divisi Gazoo Racing. Dia secara pribadi terlibat dalam pengembangan GR Supra. Di pasar lain, ada GR Yaris. Saat industri mulai beralih ke kendaraan listrik, penggemar mengemudi kendaraan bermesin konvensional masih tetap ada.

Intinya adalah bahwa Toyota tetap berkomitmen untuk mobil sport murni, dan yang bermesin bensin pada saat itu. Meski bukan best seller, tetapi mereka memberikan sesuatu yang lain yang tidak dapat dilakukan oleh crossover atau sedan: kesenangan di belakang kemudi. Untuk alasan itu saja, program dan biaya produksi bernilai setiap sennya. (carbuzz 21/10/2021)