Ini Penjelasan Kenapa Koenigsegg Gemera Tak Pakai Mesin V8
Koenigsegg Gemera adalah prestasi rekayasa otomotif yang luar biasa. Jantungnya adalah mesin 3 silinder 2.0 liter twin-turbo dengan tenaga 600 Hp, bukan mesin V8 5.0 liter yang dipakai Jesko.
Selain menjadi hypercar empat tempat duduk pertama Koenigsegg, yang membuat Gemera unik adalah bahwa Gemera adalah mobil pertama yang menggunakan teknologi FreeValve tanpa camshaft inovatif dari produsen mobil Swedia dengan variable valve timing tak terbatas. Itu juga dapat berjalan dengan bahan bakar Etanol terbarukan.
Itu semua sangat mengesankan, tetapi mengapa mega GT ini tidak mendapatkan V8 seperti kreasi Koenigsegg lainnya? Dalam sebuah wawancara dengan Road & Track, pendiri perusahaan, Christian von Koenigsegg, telah mengungkapkan bahwa Gemera awalnya akan dilengkapi dengan mesin V8 N/A dengan teknologi Freevalve, tetapi yang lebih kecil ternyata menjadi cara yang lebih baik.
"Konsep Freevalve 3 silinder adalah sesuatu yang saya impikan selama 10 tahun untuk memiliki monster kecil yang super kompak dan berkemampuan bahan bakar terbarukan dari mesin yang dapat menggantikan mesin yang jauh lebih besar," ujar Christian pada awal pengembangan Gemera, rencananya adalah menggunakan V8 yang N/A dengan elektrifikasi hybrid. Tetapi Koenigsegg menemukan bahwa melepas turbocharger memiliki "efek yang sangat kecil pada emisi" karena "Anda tidak memiliki turbo yang mendinginkan gas buang sebelum catalytic converter." Sejauh ini, Koenigsegg belum membangun V8 dengan Freevalve karena Christian melihat V8 sebagai "entitas tepercaya" tetapi mengatakan kemungkinan rekayasa V8 tanpa cam "selalu mengintai di tikungan."
"Saya pikir itu akan menjadi kesalahan bagi umat manusia untuk melarang CO2-netral, mesin hampir nol emisi yang berjalan pada bahan bakar terbarukan untuk aplikasi tertentu," katanya. "Terutama [kendaraan produksi] volume rendah, karena mereka sama sekali tidak berdampak pada lingkungan, atau emisi rumah kaca dalam hal ini, jika mereka netral CO2. Yang pasti, hyper-dan megacars dengan mesin pembakaran ini harus menggunakan bahan bakar terbarukan, dan kemudian mereka tidak akan berdampak pada lingkungan. Akan sangat menarik jika mereka dibiarkan ada, dan saya harap dunia cukup waras untuk melihat itu. Kami mencoba membuat mesin pembakaran internal jauh lebih baik untuk lingkungan, dan saya berpikir itu lebih baik daripada mengabaikannya." (carbuzz 10/12/2021)
Selain menjadi hypercar empat tempat duduk pertama Koenigsegg, yang membuat Gemera unik adalah bahwa Gemera adalah mobil pertama yang menggunakan teknologi FreeValve tanpa camshaft inovatif dari produsen mobil Swedia dengan variable valve timing tak terbatas. Itu juga dapat berjalan dengan bahan bakar Etanol terbarukan.
Itu semua sangat mengesankan, tetapi mengapa mega GT ini tidak mendapatkan V8 seperti kreasi Koenigsegg lainnya? Dalam sebuah wawancara dengan Road & Track, pendiri perusahaan, Christian von Koenigsegg, telah mengungkapkan bahwa Gemera awalnya akan dilengkapi dengan mesin V8 N/A dengan teknologi Freevalve, tetapi yang lebih kecil ternyata menjadi cara yang lebih baik.
"Konsep Freevalve 3 silinder adalah sesuatu yang saya impikan selama 10 tahun untuk memiliki monster kecil yang super kompak dan berkemampuan bahan bakar terbarukan dari mesin yang dapat menggantikan mesin yang jauh lebih besar," ujar Christian pada awal pengembangan Gemera, rencananya adalah menggunakan V8 yang N/A dengan elektrifikasi hybrid. Tetapi Koenigsegg menemukan bahwa melepas turbocharger memiliki "efek yang sangat kecil pada emisi" karena "Anda tidak memiliki turbo yang mendinginkan gas buang sebelum catalytic converter." Sejauh ini, Koenigsegg belum membangun V8 dengan Freevalve karena Christian melihat V8 sebagai "entitas tepercaya" tetapi mengatakan kemungkinan rekayasa V8 tanpa cam "selalu mengintai di tikungan."
"Saya pikir itu akan menjadi kesalahan bagi umat manusia untuk melarang CO2-netral, mesin hampir nol emisi yang berjalan pada bahan bakar terbarukan untuk aplikasi tertentu," katanya. "Terutama [kendaraan produksi] volume rendah, karena mereka sama sekali tidak berdampak pada lingkungan, atau emisi rumah kaca dalam hal ini, jika mereka netral CO2. Yang pasti, hyper-dan megacars dengan mesin pembakaran ini harus menggunakan bahan bakar terbarukan, dan kemudian mereka tidak akan berdampak pada lingkungan. Akan sangat menarik jika mereka dibiarkan ada, dan saya harap dunia cukup waras untuk melihat itu. Kami mencoba membuat mesin pembakaran internal jauh lebih baik untuk lingkungan, dan saya berpikir itu lebih baik daripada mengabaikannya." (carbuzz 10/12/2021)
SHARE THIS POST
0 komentar: