RM19, Calon Mobil Sport Mid-Engine Masa Depan Hyundai
Hyundai telah membuat hot hatchback yang luar biasa dengan Veloster N. Tapi mobil yang kita lihat ini merupakan monster yang sangat berbeda.
Disebut RM19, ini merupakan prototipe terbaru yang awalnya muncul di tahun 2012. Angka dibelakangnya menunjukkan tahun di mana prototipe ini dikembangkan, mengikuti RM14, RM15, dan RM16 sebelumnya. Tetapi huruf-huruf didepannya memberi tahu apa yang sebenarnya terjadi di sini: R untuk "Race," dan M adalah untuk "Midship." Karena mesin mobil ini terletak di belakang kokpit, seperti supercar pada umumnya.
Diciptakan sebagai test-bed untuk komponen performa Hyundai N, RM19 mengemas mesin 2.0 liter turbo dari versi balap touring, tetapi tanpa batasan yang diberlakukan oleh peraturan balap. Jadi versi ini menyalurkan lebih dari 390 Hp melalui transmisi sequential 6 percepatan, namun masih direkayasa agar legal dipakai dijalan umum. Hyundai mengatakan RM19 akan melesat hingga 100 Km/h dalam waktu kurang dari 4 detik dan top speed masih dibatasi pada 250 Km/h.
Spesifikasi itu cukup mengesankan, namun itu hanya permulaan. Hyundai membayangkan menambahkan komponen powertrain listrik, meningkatkan kemitraan barunya dengan Rimac. RM19 berfungsi sebagai platform pengembangan untuk produk merek N di masa depan, termasuk mobil andalan baru.
Pengungkapan itu dibuat oleh juru bicara perusahaan dalam sebuah wawancara dengan Car and Driver minggu ini di LA Show. Dia kemudian menyebutkan "Biermann tidak melakukan hal-hal ini hanya untuk iseng," mengacu pada bos R&D perusahaan, Albert Biermann .
C&D mengatakan model jalanan akan tetap berlaku untuk RM19, tetapi tanpa aero gila dan fender yang lebar. Perwakilan Hyundai mengatakan "itu tidak akan terlihat berbeda," tetapi beberapa detail akan diperhalus untuk membuat mobil sport mid-engine itu lebih layak untuk model produksi. (carbuzz 21/11/2019)
Disebut RM19, ini merupakan prototipe terbaru yang awalnya muncul di tahun 2012. Angka dibelakangnya menunjukkan tahun di mana prototipe ini dikembangkan, mengikuti RM14, RM15, dan RM16 sebelumnya. Tetapi huruf-huruf didepannya memberi tahu apa yang sebenarnya terjadi di sini: R untuk "Race," dan M adalah untuk "Midship." Karena mesin mobil ini terletak di belakang kokpit, seperti supercar pada umumnya.
Diciptakan sebagai test-bed untuk komponen performa Hyundai N, RM19 mengemas mesin 2.0 liter turbo dari versi balap touring, tetapi tanpa batasan yang diberlakukan oleh peraturan balap. Jadi versi ini menyalurkan lebih dari 390 Hp melalui transmisi sequential 6 percepatan, namun masih direkayasa agar legal dipakai dijalan umum. Hyundai mengatakan RM19 akan melesat hingga 100 Km/h dalam waktu kurang dari 4 detik dan top speed masih dibatasi pada 250 Km/h.
Spesifikasi itu cukup mengesankan, namun itu hanya permulaan. Hyundai membayangkan menambahkan komponen powertrain listrik, meningkatkan kemitraan barunya dengan Rimac. RM19 berfungsi sebagai platform pengembangan untuk produk merek N di masa depan, termasuk mobil andalan baru.
Pengungkapan itu dibuat oleh juru bicara perusahaan dalam sebuah wawancara dengan Car and Driver minggu ini di LA Show. Dia kemudian menyebutkan "Biermann tidak melakukan hal-hal ini hanya untuk iseng," mengacu pada bos R&D perusahaan, Albert Biermann .
C&D mengatakan model jalanan akan tetap berlaku untuk RM19, tetapi tanpa aero gila dan fender yang lebar. Perwakilan Hyundai mengatakan "itu tidak akan terlihat berbeda," tetapi beberapa detail akan diperhalus untuk membuat mobil sport mid-engine itu lebih layak untuk model produksi. (carbuzz 21/11/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: