Ini Alasan Nissan Batalkan Produksi IDX Concept Yang Keren
Hampir 7 tahun sejak Nissan meluncurkan mobil konsep bergaya retro, IDX di Tokyo Motor Show 2013. IDX Freeflow dan IDX Nismo adalah sepasang coupe kompak RWD dengan semangat dari Datsun 510. Meskipun mereka konsep, versi produksinya sangat mungkin terjadi, mengingat Toyota dan Subaru juga meluncurkan 86 dan BRZ.
Tiba-tiba, segmen mobil sport RWD kompak memiliki potensi untuk direvitalisasi. Karena Toyota dan Subaru mengambil risiko, Nissan menganggap ide itu pantas untuk dieksplorasi. Namun pada tahun 2015, jelas bahwa konsep IDX sudah mati, dan Nissan tidak pernah memberikan alasan resmi mengapa hal itu terjadi.
Drive baru-baru ini menemukan sebuah postingan dari seorang insinyur Nissan di Reddit, yang tidak hanya bekerja pada konsep IDX, tetapi juga tahu persis mengapa mobil ini batal diproduksi.
Ternyata, Nissan "sebenarnya memiliki rencana untuk memproduksi IDX," tetapi ketika meneliti lebih dalam, kasus bisnis membuktikan sebaliknya. Rintangan pertama dan paling penting, menurut insinyur tersebut, adalah di mana produksi akan terjadi. Hanya ada satu pabrik Nissan di dunia yang bisa menangani tugas itu. Pabrik Tochigi di Jepang, yang membangun Nissan 370Z dan GT-R, adalah satu-satunya fasilitas yang dapat mengakomodasi kendaraan dengan mesin yang dipasang secara longitudinal dan penggerak roda belakang dan/atau AWD. Kapasitas dan kapabilitas bukan masalah, tetapi biaya untuk re-tooling sangat mahal. Untuk kendaraan dengan margin keuntungan rendah, Nissan tidak bisa membenarkan hal tersebut.
Masalah lain yang disadari Nissan adalah body style. IDX merupakan sebuah coupe, sedangkan Datsun 510 ditawarkan sebagai coupe, sedan, dan bahkan station wagon. Dengan kata lain, IDX produksi tidak akan menarik bagi setiap penggemar 510 di luar sana. Dan terakhir, coupe entry-level seperti IDX memiliki potensi untuk merusak pasar 370Z. Persaingan internal adalah hal terakhir yang diinginkan oleh pembuat mobil. Sayangnya, faktor-faktor pengecekan realita ini memaksa Nissan untuk melakukan apa yang harus dilakukannya. (carbuzz 29/11/2019)
Tiba-tiba, segmen mobil sport RWD kompak memiliki potensi untuk direvitalisasi. Karena Toyota dan Subaru mengambil risiko, Nissan menganggap ide itu pantas untuk dieksplorasi. Namun pada tahun 2015, jelas bahwa konsep IDX sudah mati, dan Nissan tidak pernah memberikan alasan resmi mengapa hal itu terjadi.
Drive baru-baru ini menemukan sebuah postingan dari seorang insinyur Nissan di Reddit, yang tidak hanya bekerja pada konsep IDX, tetapi juga tahu persis mengapa mobil ini batal diproduksi.
Ternyata, Nissan "sebenarnya memiliki rencana untuk memproduksi IDX," tetapi ketika meneliti lebih dalam, kasus bisnis membuktikan sebaliknya. Rintangan pertama dan paling penting, menurut insinyur tersebut, adalah di mana produksi akan terjadi. Hanya ada satu pabrik Nissan di dunia yang bisa menangani tugas itu. Pabrik Tochigi di Jepang, yang membangun Nissan 370Z dan GT-R, adalah satu-satunya fasilitas yang dapat mengakomodasi kendaraan dengan mesin yang dipasang secara longitudinal dan penggerak roda belakang dan/atau AWD. Kapasitas dan kapabilitas bukan masalah, tetapi biaya untuk re-tooling sangat mahal. Untuk kendaraan dengan margin keuntungan rendah, Nissan tidak bisa membenarkan hal tersebut.
Masalah lain yang disadari Nissan adalah body style. IDX merupakan sebuah coupe, sedangkan Datsun 510 ditawarkan sebagai coupe, sedan, dan bahkan station wagon. Dengan kata lain, IDX produksi tidak akan menarik bagi setiap penggemar 510 di luar sana. Dan terakhir, coupe entry-level seperti IDX memiliki potensi untuk merusak pasar 370Z. Persaingan internal adalah hal terakhir yang diinginkan oleh pembuat mobil. Sayangnya, faktor-faktor pengecekan realita ini memaksa Nissan untuk melakukan apa yang harus dilakukannya. (carbuzz 29/11/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: