Nissan Qashqai Generasi Baru Akan Dibekali Dengan 2 Mesin Hybrid
Tahun depan, Nissan Qashqai generasi ketiga akan hadir di pasar global dan menurut Auto Express, ia akan dijual dengan 2 powertrain hybrid.
Qashqai baru akan menggunakan platform CMF terbaru dari aliansi Renault-Nissan yang mendukung elektrifikasi. Powertrain hybrid pertama yang tersedia di Qashqai baru adalah sistem ePower Nissan dan itu akan menjadi hybrid konvensional. Yang kedua akan mengambil bentuk plug-in hybrid yang dipinjam dari Mitsubishi, yang menggunakan mesin bensin sebagai generator untuk mengisi tenaga baterai yang menghidupkan motor listrik.
"Kami sedang menyelidiki teknologi ePower untuk pasar Eropa," kata wakil presiden produk perencanaan Nissan Eropa, Ponz Pandikuthira. "Perbedaan terbesar ketika Anda menggunakan generator onboard adalah mengemudi di jalan bebas hambatan. Di Jepang, mereka biasanya tidak pergi di atas 80-100 Km/h. Di Eropa, Anda dapat menyentuh 128-136 Km/h secara teratur. Pada kecepatan itu, Anda akhirnya menghabiskan baterai dengan sangat cepat, sehingga range extender harus bekerja sangat keras untuk menjaga energi tetap berjalan dan kemudian kehilangan efisiensinya."
Yang menarik, Pandikuthira menambahkan bahwa Nissan tidak akan mengejar plug-in hybrid secara agresif dan cukup mencobanya, seperti dengan Qashqai generasi berikutnya. Menurutnya, plug-in hybrid hanyalah teknologi jembatan "untuk 2 hingga 4 tahun ke depan, hingga biaya baterai turun ke titik di mana biaya variabel untuk membuat EV menjadi masuk akal." (carscoops 6/12/2019)
Qashqai baru akan menggunakan platform CMF terbaru dari aliansi Renault-Nissan yang mendukung elektrifikasi. Powertrain hybrid pertama yang tersedia di Qashqai baru adalah sistem ePower Nissan dan itu akan menjadi hybrid konvensional. Yang kedua akan mengambil bentuk plug-in hybrid yang dipinjam dari Mitsubishi, yang menggunakan mesin bensin sebagai generator untuk mengisi tenaga baterai yang menghidupkan motor listrik.
"Kami sedang menyelidiki teknologi ePower untuk pasar Eropa," kata wakil presiden produk perencanaan Nissan Eropa, Ponz Pandikuthira. "Perbedaan terbesar ketika Anda menggunakan generator onboard adalah mengemudi di jalan bebas hambatan. Di Jepang, mereka biasanya tidak pergi di atas 80-100 Km/h. Di Eropa, Anda dapat menyentuh 128-136 Km/h secara teratur. Pada kecepatan itu, Anda akhirnya menghabiskan baterai dengan sangat cepat, sehingga range extender harus bekerja sangat keras untuk menjaga energi tetap berjalan dan kemudian kehilangan efisiensinya."
Yang menarik, Pandikuthira menambahkan bahwa Nissan tidak akan mengejar plug-in hybrid secara agresif dan cukup mencobanya, seperti dengan Qashqai generasi berikutnya. Menurutnya, plug-in hybrid hanyalah teknologi jembatan "untuk 2 hingga 4 tahun ke depan, hingga biaya baterai turun ke titik di mana biaya variabel untuk membuat EV menjadi masuk akal." (carscoops 6/12/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: