Kendaraan BMW M Masa Depan Akan Punya Power Lebih Besar
Divisi M BMW telah menikmati hasil yang lumayan akhir-akhir ini, dan meskipun pandemi Coronavirus memperlambat segalanya di seluruh dunia, tidak dapat disangkal bahwa merk yang berorientasi pada performa ini telah melihat pertumbuhan besar hanya dalam 5 tahun.

Whichcar.com.au memiliki kesempatan untuk berbicara dengan Markus Flasch, CEO BMW M, tentang rencananya untuk masa depan dan tantangan yang dihadapi mereknya. Dengan hampir separuh dari semua BMW yang dijual mengenakan logo M (termasuk trim M dan mobil M asli), ada beberapa pembicaraan bahwa identitas "M" mulai kehilangan kredibilitas, di mana ia mengatakan bahwa "M tidak pernah menjadi merek yang bersaing dengan BMW. M adalah kelebihan dari apa yang dimaksud BMW dalam hal kesenangan berkendara. M melengkapi BMW, dan itu akan tetap seperti ini."
Sebagian besar keberhasilan mereka baru-baru ini telah dikaitkan dengan M2 yang relatif sederhana, Flasch mengatakan bahwa M2 adalah "paket yang lebih kecil, lebih tajam, dan lebih kasar" jika dibandingkan dengan M3 dan M4. "Mobil-mobil ini tidak saling bersaing. Saya sangat senang dengan pengaturan yang kita miliki dan kita akan tetap seperti ini."
Ketika ditanya tentang mengapa perbedaan power tampak berkurang diantara mobil M yang lebih baru, dia mengatakan dia tidak mengenali perjanjian atau batasan mana pun, dan itu semua tentang menawarkan paket yang dapat diakses untuk semua orang.
"Power bukan apa-apa tanpa kendali, kan? Itu hanya pertanyaan tentang bagaimana Anda menyetel dan mengasahnya ke dalam mobil, dan bagaimana Anda membuatnya dapat diakses," jelasnya. "Jika kamu lihat 10, 15 tahun yang lalu dan jika kamu membayangkan 625 Hp di mobil sedan, kamu mungkin akan takut. Sekarang, saya bisa memberikan M5 power 625 Hp ini dan hanya berkendara ke ibu saya, di musim dingin, dan dia masih baik-baik saja. Itu semua hanya pertanyaan tentang bagaimana Anda memasukkannya ke dalam sebuah paket yang membuatnya dapat diakses untuk semua orang, dan inilah yang selalu brilian dari M. Jangan mengharapkan batasan tenaga." (motor1 5/5/2020)

Whichcar.com.au memiliki kesempatan untuk berbicara dengan Markus Flasch, CEO BMW M, tentang rencananya untuk masa depan dan tantangan yang dihadapi mereknya. Dengan hampir separuh dari semua BMW yang dijual mengenakan logo M (termasuk trim M dan mobil M asli), ada beberapa pembicaraan bahwa identitas "M" mulai kehilangan kredibilitas, di mana ia mengatakan bahwa "M tidak pernah menjadi merek yang bersaing dengan BMW. M adalah kelebihan dari apa yang dimaksud BMW dalam hal kesenangan berkendara. M melengkapi BMW, dan itu akan tetap seperti ini."
Sebagian besar keberhasilan mereka baru-baru ini telah dikaitkan dengan M2 yang relatif sederhana, Flasch mengatakan bahwa M2 adalah "paket yang lebih kecil, lebih tajam, dan lebih kasar" jika dibandingkan dengan M3 dan M4. "Mobil-mobil ini tidak saling bersaing. Saya sangat senang dengan pengaturan yang kita miliki dan kita akan tetap seperti ini."
Ketika ditanya tentang mengapa perbedaan power tampak berkurang diantara mobil M yang lebih baru, dia mengatakan dia tidak mengenali perjanjian atau batasan mana pun, dan itu semua tentang menawarkan paket yang dapat diakses untuk semua orang.
"Power bukan apa-apa tanpa kendali, kan? Itu hanya pertanyaan tentang bagaimana Anda menyetel dan mengasahnya ke dalam mobil, dan bagaimana Anda membuatnya dapat diakses," jelasnya. "Jika kamu lihat 10, 15 tahun yang lalu dan jika kamu membayangkan 625 Hp di mobil sedan, kamu mungkin akan takut. Sekarang, saya bisa memberikan M5 power 625 Hp ini dan hanya berkendara ke ibu saya, di musim dingin, dan dia masih baik-baik saja. Itu semua hanya pertanyaan tentang bagaimana Anda memasukkannya ke dalam sebuah paket yang membuatnya dapat diakses untuk semua orang, dan inilah yang selalu brilian dari M. Jangan mengharapkan batasan tenaga." (motor1 5/5/2020)
















0 komentar: