The ARVW, Mobil Kreasi VW Yang Paling Aerodinamis
Pada umumnya, ada tiga cara untuk membuat mobil melaju lebih cepat. Kita dapat membuatnya lebih bertenaga, membuatnya lebih ringan, atau membuatnya lebih aerodinamis. Yang terakhir juga memainkan peran penting dalam efisiensi kendaraan secara keseluruhan, karena bergerak di udara dengan mobil yang lebih aerodinamis berarti konsumsi energi lebih sedikit.
Terlepas dari apakah kita berbicara tentang mobil klasik atau mobil modern, aerodinamika itu penting. Volkswagen menyoroti upayanya untuk membuat mobil yang lebih ramping dengan kisah mobil paling aerodinamis yang pernah ada. Disebut Aerodynamic Research Volkswagen, mobil ini terungkap pada tahun 1980 sebagai kendaraan single seater dengan drag coefficient hanya 0.15.
Para insinyur perusahaan memiliki tugas yang sangat sederhana yang memiliki solusi yang sangat kompleks - cukup untuk pengemudi, mesin, dan empat roda dan membuat mobil se-aerodinamis mungkin. Itu dibangun di atas frame aluminium dengan body fiberglass dan carbon. Tingginya hanya 33 inch dan lebar 43.3 inch, setiap roda tersembunyi, bagian bawah bodi yang halus, dan sirip yang dapat digerakkan yang membantu membuatnya tetap stabil pada kecepatan tinggi.
Hasil akhirnya sangat menakjubkan. Mobil itu memiliki mesin bensin 2.4 liter turbo yang relatif kecil dengan output hanya 177 Hp. Mesin itu terletak tepat di belakang pengemudi dan terhubung ke roda belakang langsung melalui penggerak rantai. Powertrain memiliki solusi pendinginan yang sangat menarik - satu lubang pendingin besar diposisikan di hidung untuk membiarkan udara mengalir dengan lancar di atas radiator dan keluar di atas kendaraan. Plus, tangki air yang menyuntikkan air ke intake turbocharger.
Pada bulan Oktober 1980, tim insinyur dan test driver Volkswagen mengunjungi jalur Nardo di Italia untuk menguji kemampuan mobil. Pada usaha pertama, ARVW mencapai kecepatan 221 Mph (355 Km/h) dan akhirnya mencapai 225 Mph (362 Km/h), mencetak 2 rekor kecepatan dunia dalam prosesnya. (autoclassics 11/5/2020)
Terlepas dari apakah kita berbicara tentang mobil klasik atau mobil modern, aerodinamika itu penting. Volkswagen menyoroti upayanya untuk membuat mobil yang lebih ramping dengan kisah mobil paling aerodinamis yang pernah ada. Disebut Aerodynamic Research Volkswagen, mobil ini terungkap pada tahun 1980 sebagai kendaraan single seater dengan drag coefficient hanya 0.15.
Para insinyur perusahaan memiliki tugas yang sangat sederhana yang memiliki solusi yang sangat kompleks - cukup untuk pengemudi, mesin, dan empat roda dan membuat mobil se-aerodinamis mungkin. Itu dibangun di atas frame aluminium dengan body fiberglass dan carbon. Tingginya hanya 33 inch dan lebar 43.3 inch, setiap roda tersembunyi, bagian bawah bodi yang halus, dan sirip yang dapat digerakkan yang membantu membuatnya tetap stabil pada kecepatan tinggi.
Hasil akhirnya sangat menakjubkan. Mobil itu memiliki mesin bensin 2.4 liter turbo yang relatif kecil dengan output hanya 177 Hp. Mesin itu terletak tepat di belakang pengemudi dan terhubung ke roda belakang langsung melalui penggerak rantai. Powertrain memiliki solusi pendinginan yang sangat menarik - satu lubang pendingin besar diposisikan di hidung untuk membiarkan udara mengalir dengan lancar di atas radiator dan keluar di atas kendaraan. Plus, tangki air yang menyuntikkan air ke intake turbocharger.
Pada bulan Oktober 1980, tim insinyur dan test driver Volkswagen mengunjungi jalur Nardo di Italia untuk menguji kemampuan mobil. Pada usaha pertama, ARVW mencapai kecepatan 221 Mph (355 Km/h) dan akhirnya mencapai 225 Mph (362 Km/h), mencetak 2 rekor kecepatan dunia dalam prosesnya. (autoclassics 11/5/2020)
SHARE THIS POST
0 komentar: