McLaren Akhirnya Dapatkan Kembali F1 GTR Longtail Sasis 20R
McLaren hanya menghasilkan sepuluh unit F1 GTR Longtail dan unit khusus yang kita lihat ini telah berhasil menemukan jalan pulangnya.
Di antara tahun 1992 dan 1999 McLaren hanya memproduksi 106 unit dari F1 yang ikonik dan GTR Longtail adalah perpisahan terakhir. Itu merupakan evolusi dari GTR 1995 yang merebut kemenangan pada balap 24 Hours Le Mans, sehingga versi Longtail datang dengan berbagai perangkat tambahan untuk meningkatkan downforce dan mengupgrade performa mobil balap yang sudah mengesankan tersebut.
Secara internal, ia dijuluki "F1 GT", dan memiliki suspensi full-adjustable dan transmisi sequential 6 percepatan. Yang paling penting, ia juga telah kehilangan bobot 135 Kg, dengan total bobot ada di 915 Kg, sedangkan mesin V12 6.0 liter BMW menghasilkan tenaga 600 Hp dan torsi 651 Nm.
Chassis pertama adalah nomor 19R, kemudian dikonversi untuk penggunaan jalanan. Mereka kemudian membuat sembilan mobil pelanggan - chassis 20R awalnya dikirim ke Gulf-Davidoff GTC Motorsport, yang datang dengan tempat kedua di Le Mans selama musim 1997. Mobil ini sekarang berada di tangan McLaren - dengan sabar menunggu untuk melihat apa yang pabrikan Inggris tersebut pikirkan untuk penerus F1, mungkin ketika yang terakhir diperkirakan akan tiba pada tahun 2019. (inautonews 28/11/2016)
Di antara tahun 1992 dan 1999 McLaren hanya memproduksi 106 unit dari F1 yang ikonik dan GTR Longtail adalah perpisahan terakhir. Itu merupakan evolusi dari GTR 1995 yang merebut kemenangan pada balap 24 Hours Le Mans, sehingga versi Longtail datang dengan berbagai perangkat tambahan untuk meningkatkan downforce dan mengupgrade performa mobil balap yang sudah mengesankan tersebut.
Secara internal, ia dijuluki "F1 GT", dan memiliki suspensi full-adjustable dan transmisi sequential 6 percepatan. Yang paling penting, ia juga telah kehilangan bobot 135 Kg, dengan total bobot ada di 915 Kg, sedangkan mesin V12 6.0 liter BMW menghasilkan tenaga 600 Hp dan torsi 651 Nm.
Chassis pertama adalah nomor 19R, kemudian dikonversi untuk penggunaan jalanan. Mereka kemudian membuat sembilan mobil pelanggan - chassis 20R awalnya dikirim ke Gulf-Davidoff GTC Motorsport, yang datang dengan tempat kedua di Le Mans selama musim 1997. Mobil ini sekarang berada di tangan McLaren - dengan sabar menunggu untuk melihat apa yang pabrikan Inggris tersebut pikirkan untuk penerus F1, mungkin ketika yang terakhir diperkirakan akan tiba pada tahun 2019. (inautonews 28/11/2016)
SHARE THIS POST
0 komentar: