Bentley Masih Berusaha Mempertahankan Mesin W12-nya Yang Legendaris
Minggu lalu, Bentley meluncurkan Continental GT Speed. Dengan mesin W12 6.0 liter turbocharged yang menghasilkan 650 Hp, Speed adalah versi paling bertenaga dari Continental GT.
Tetapi karena Bentley ditetapkan untuk menjadi merek listrik murni mulai tahun 2030 dan VW Group menghentikan produksi mesin pembakaran baru, tampaknya Continental GT Speed dapat berfungsi sebagai salam perpisahan bagi mesin W12 kesayangan Bentley, menandai akhir dari sebuah era.
Berbicara dengan Motor Trend saat peluncuran Continental GT Sport, CEO Adrian Hallmark telah memberikan harapan untuk optimis tentang masa depan mesin W12 tersebut.
"Saya tidak akan menyebutnya salam perpisahan dulu. Ada kehidupan dalam apa mesin baru tersebut," kata Hallmark ketika ditanya apakah Continental GT Speed akan menjadi model terakhir Bentley dengan mesin W12. "Ini adalah puncak dari merek kami - ini telah menjadi dasar dari Continental GT. Ini adalah mesin W12 terbersih yang pernah kami buat dan, dengan peningkatan berikutnya, akan ada lebih banyak hal yang harus dilakukan dengan dua belas silinder."
Namun, ada rintangan yang harus diatasi Bentley untuk menjaga mesin W12 tetap hidup. Bahkan sebelum Bentley menjadi merek khusus listrik pada tahun 2030, seluruh jajaran modelnya hanya akan menyertakan mobil plug-in hybrid dan listrik murni.
Hallmark mengesampingkan kemungkinan mengembangkan versi plug-in hybrid dari W12 karena bobot ekstra yang akan ditambahkan, yang akan berdampak buruk pada performa dan dinamika berkendara. Hallmark tidak mengonfirmasi apa rencananya untuk melestarikan W12, tetapi mesin ini perlu dialiri listrik dalam beberapa bentuk agar lebih efisien dan tetap berproduksi setelah 2026.
Jika tidak, komentar Hallmark menunjukkan Bentley bermesin W12 akan tetap diproduksi hingga setidaknya tahun 2026. Menariknya, meski Bentley membuat peralihan dramatis ke elektrifikasi, pembuat mobil Inggris itu juga dilaporkan mempertimbangkan untuk mengembangkan bahan bakar sintetis untuk menyelamatkan mesin pembakaran internal. (carbuzz 30/3/2021)
Tetapi karena Bentley ditetapkan untuk menjadi merek listrik murni mulai tahun 2030 dan VW Group menghentikan produksi mesin pembakaran baru, tampaknya Continental GT Speed dapat berfungsi sebagai salam perpisahan bagi mesin W12 kesayangan Bentley, menandai akhir dari sebuah era.
Berbicara dengan Motor Trend saat peluncuran Continental GT Sport, CEO Adrian Hallmark telah memberikan harapan untuk optimis tentang masa depan mesin W12 tersebut.
"Saya tidak akan menyebutnya salam perpisahan dulu. Ada kehidupan dalam apa mesin baru tersebut," kata Hallmark ketika ditanya apakah Continental GT Speed akan menjadi model terakhir Bentley dengan mesin W12. "Ini adalah puncak dari merek kami - ini telah menjadi dasar dari Continental GT. Ini adalah mesin W12 terbersih yang pernah kami buat dan, dengan peningkatan berikutnya, akan ada lebih banyak hal yang harus dilakukan dengan dua belas silinder."
Namun, ada rintangan yang harus diatasi Bentley untuk menjaga mesin W12 tetap hidup. Bahkan sebelum Bentley menjadi merek khusus listrik pada tahun 2030, seluruh jajaran modelnya hanya akan menyertakan mobil plug-in hybrid dan listrik murni.
Hallmark mengesampingkan kemungkinan mengembangkan versi plug-in hybrid dari W12 karena bobot ekstra yang akan ditambahkan, yang akan berdampak buruk pada performa dan dinamika berkendara. Hallmark tidak mengonfirmasi apa rencananya untuk melestarikan W12, tetapi mesin ini perlu dialiri listrik dalam beberapa bentuk agar lebih efisien dan tetap berproduksi setelah 2026.
Jika tidak, komentar Hallmark menunjukkan Bentley bermesin W12 akan tetap diproduksi hingga setidaknya tahun 2026. Menariknya, meski Bentley membuat peralihan dramatis ke elektrifikasi, pembuat mobil Inggris itu juga dilaporkan mempertimbangkan untuk mengembangkan bahan bakar sintetis untuk menyelamatkan mesin pembakaran internal. (carbuzz 30/3/2021)
SHARE THIS POST
0 komentar: