Happy 30th Anniversary Ferrari F40!!
[split]Jika menurut standar manusia, usia 30 bisa berarti Anda memiliki perjalanan yang masih panjang, namun dengan standar mobil, itu berarti Anda sebuah mobil klasik atau tidak lebih dari sebuah mobil tua.
Ferrari F40 ini tentu saja yang pertama, dan sekarang ia sudah berumur 30 tahun sejak pertama kali diluncurkan secara resmi pada tanggal 21 Juli 1987 di Civic Center di Maranello, di mana sekarang menjadi Museum Ferrari.
Dibuat untuk merayakan ulang tahun ke 40 Ferrari, F40 dianggap sebagai mahakarya teknik dan styling, mewakili perkawinan antara 308 GTB dan 288 GTO Evoluzione concept.
Supercar penggerak roda belakang bermesin tengah ini memiliki jangka waktu produksi 5 tahun, meskipun versi balap (LM dan GTE) tetap berlanjut sampai tahun 1994 dan 1996. Sedangkan untuk power unit-nya, itu adalah mesin V8 twin-turbocharged 471 Hp yang berasal dari 288 GTO Evoluzione. Meski begitu, ada sejumlah "isi inovatif yang memungkinkan F40 menjadi Ferrari produksi pertama dengan kecepatan melebihi 320 Km/h," ujar Kepala Proyek Khusus, Ermanno Bonfiglioli.
#split#"Kami memberi perhatian maksimal pada berat mesin, terima kasih juga untuk penggunaan magnesium yang ekstensif, seperti bak oli, tutup head silinder, intake manifold, dan gearbox bell-housing, dimana harganya lima kali lipat ketimbang aluminium dan bahan tersebut tidak pernah digunakan dalam jumlah sebanyak ini di mobil produksi berikutnya."
Mantan desainer Pininfarina, Leonardo Fioravanti mengatakan bahwa desain F40 langsung berhasil mentransmisikan "kekekalan konten teknisnya: kecepatan, ringan, dan performa," sementara test driver jangka panjang, Dario Benuzzi mengatakan hal ini tentang pengujian ekstensif yang masuk ke F40:
"Handling prototipe pertama itu sangat buruk, untuk menjinakkan power mesin dan membuatnya sesuai dengan model jalanan, kami perlu mengarahkan setiap aspek mobil ke tes yang tak terhitung jumlahnya: mulai dari turbocharger hingga sistem pengereman, dari shock ke ban. Hasilnya adalah beban aerodinamika yang sangat baik dan stabilitas tinggi meski dengan kecepatan tinggi."
"Tanpa power steering, booster rem atau perangkat elektronik lainnya, F40 menuntut ketrampilan dan komitmen pengemudi namun dengan murah hati melunasinya dengan pengalaman berkendara yang unik. Ketepatan kemudi, grip, daya pengereman dan intensitas akselerasi mencapai tingkat yang tak tertandingi untuk sebuah mobil jalanan." (carscoops 24/7/2017)
[/split]
Ferrari F40 ini tentu saja yang pertama, dan sekarang ia sudah berumur 30 tahun sejak pertama kali diluncurkan secara resmi pada tanggal 21 Juli 1987 di Civic Center di Maranello, di mana sekarang menjadi Museum Ferrari.
Dibuat untuk merayakan ulang tahun ke 40 Ferrari, F40 dianggap sebagai mahakarya teknik dan styling, mewakili perkawinan antara 308 GTB dan 288 GTO Evoluzione concept.
Supercar penggerak roda belakang bermesin tengah ini memiliki jangka waktu produksi 5 tahun, meskipun versi balap (LM dan GTE) tetap berlanjut sampai tahun 1994 dan 1996. Sedangkan untuk power unit-nya, itu adalah mesin V8 twin-turbocharged 471 Hp yang berasal dari 288 GTO Evoluzione. Meski begitu, ada sejumlah "isi inovatif yang memungkinkan F40 menjadi Ferrari produksi pertama dengan kecepatan melebihi 320 Km/h," ujar Kepala Proyek Khusus, Ermanno Bonfiglioli.
#split#"Kami memberi perhatian maksimal pada berat mesin, terima kasih juga untuk penggunaan magnesium yang ekstensif, seperti bak oli, tutup head silinder, intake manifold, dan gearbox bell-housing, dimana harganya lima kali lipat ketimbang aluminium dan bahan tersebut tidak pernah digunakan dalam jumlah sebanyak ini di mobil produksi berikutnya."
Mantan desainer Pininfarina, Leonardo Fioravanti mengatakan bahwa desain F40 langsung berhasil mentransmisikan "kekekalan konten teknisnya: kecepatan, ringan, dan performa," sementara test driver jangka panjang, Dario Benuzzi mengatakan hal ini tentang pengujian ekstensif yang masuk ke F40:
"Handling prototipe pertama itu sangat buruk, untuk menjinakkan power mesin dan membuatnya sesuai dengan model jalanan, kami perlu mengarahkan setiap aspek mobil ke tes yang tak terhitung jumlahnya: mulai dari turbocharger hingga sistem pengereman, dari shock ke ban. Hasilnya adalah beban aerodinamika yang sangat baik dan stabilitas tinggi meski dengan kecepatan tinggi."
"Tanpa power steering, booster rem atau perangkat elektronik lainnya, F40 menuntut ketrampilan dan komitmen pengemudi namun dengan murah hati melunasinya dengan pengalaman berkendara yang unik. Ketepatan kemudi, grip, daya pengereman dan intensitas akselerasi mencapai tingkat yang tak tertandingi untuk sebuah mobil jalanan." (carscoops 24/7/2017)
[/split]
SHARE THIS POST
0 komentar: