The Smallest Muscle Car, Mazda MX-5 ND V8 Racikan Flyin' Miata
Memasukan mesin V8 besar di bawah kap mesin Mazda MX-5 tidak akan pernah berhenti menjadi ide yang mengagumkan, dan ini juga berlaku untuk generasi ND yang baru.
Menjadi salah satu yang terbaik dalam bisnis menjejalkan mesin besar dalam roadster Jepang mungil tersebut, Flyin' Miata sudah menawarkan kesepakatan seperti itu untuk mereka yang ingin MX-5 terbaru mereka bisa menghasilkan asap ban yang tebal hanya dalam sentuhan lembut di pedal gas.
Sang tuner mampu menjejalkan mesin V8 LS3 6.2 liter dengan power 525 Hp dipadu transmisi Tremec T56 Magnum manual enam percepatan yang dianggap perlu untuk memanfaatkan power baru ini. Sementara sasis telah diperkuat dengan suspensi baru, velg yang lebih besar, rem yang lebih kuat dan ban yang lebih lengket.
Meskipun peningkatan kapasitas yang dramatis, mesin V8 ini ternyata tidak main-main dengan keseimbangan Miata yang luar biasa, dimana Flyin' Miata mengklaim bahwa konversi mereka hanya menggeser rasio 52-48 pabrikan ke 53-47 (depan-belakang).
Ini mungkin bukan konversi V8 termurah di luar sana, karena sang tuner meminta biaya 50.000 USD ditambah mobil donor, tapi untuk uang tersebut, Anda mendapatkan MX-5 ND bermesin V8 yang siap untuk pergi kemana saja, salah satu hasil modifikasi yang semua alat pengukur pabrikan dan sistemnya bekerja seperti mereka baru keluar dari pabrik Mazda. (carscoops 3/1/2017)
Menjadi salah satu yang terbaik dalam bisnis menjejalkan mesin besar dalam roadster Jepang mungil tersebut, Flyin' Miata sudah menawarkan kesepakatan seperti itu untuk mereka yang ingin MX-5 terbaru mereka bisa menghasilkan asap ban yang tebal hanya dalam sentuhan lembut di pedal gas.
Sang tuner mampu menjejalkan mesin V8 LS3 6.2 liter dengan power 525 Hp dipadu transmisi Tremec T56 Magnum manual enam percepatan yang dianggap perlu untuk memanfaatkan power baru ini. Sementara sasis telah diperkuat dengan suspensi baru, velg yang lebih besar, rem yang lebih kuat dan ban yang lebih lengket.
Meskipun peningkatan kapasitas yang dramatis, mesin V8 ini ternyata tidak main-main dengan keseimbangan Miata yang luar biasa, dimana Flyin' Miata mengklaim bahwa konversi mereka hanya menggeser rasio 52-48 pabrikan ke 53-47 (depan-belakang).
Ini mungkin bukan konversi V8 termurah di luar sana, karena sang tuner meminta biaya 50.000 USD ditambah mobil donor, tapi untuk uang tersebut, Anda mendapatkan MX-5 ND bermesin V8 yang siap untuk pergi kemana saja, salah satu hasil modifikasi yang semua alat pengukur pabrikan dan sistemnya bekerja seperti mereka baru keluar dari pabrik Mazda. (carscoops 3/1/2017)
SHARE THIS POST
0 komentar: