Jesko, Hypercar Hardcore Sang Penerus Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg akhirnya mengungkapkan penerus Agera RS dan namanya adalah Jesko, sebagai penghormatan kepada ayah Christian von Koenigsegg.
Christian bahkan merahasiakan nama hypercar baru itu dari ayahnya hingga saat terakhir, ketika mereka mengungkapkan Jesko di Geneva Motor Show. Jesko von Koenigsegg adalah kehadiran utama dalam perusahaan, membantu Christian menetapkan Koenigsegg sebagai salah satu pemimpin di dunia supercar.
Menurut simulasi Koenigsegg sendiri, hypercar terbaru ini mampu mencapai kecepatan 300 Mph (482 Km/h) berkat mesin V8 5.0 liter twin-turbo yang kini menghasilkan tenaga hingga 1.578 Hp dengan bahan bakar E85. Ketika berjalan dengan bbm beroktan 95, binatang buas ini "hanya" menghasilkan 1.262 Hp.
Lalu, ada transmisi; Koenigsegg menyebutnya Light Speed Transmission, unit multiclutch 9 percepatan yang sama sekali tidak menampilkan ring sinkronisasi tradisional. Ini memungkinkannya untuk berpindah di antara gigi apa pun mendekati "kecepatan cahaya."
Berbeda dengan DCT yang lebih tradisional, unit LST Koenigsegg memungkinkan perubahan langsung antar gigi. Sebagai contoh, ia dapat bergeser dari gigi 7 ke 4 secara langsung tanpa menunggu sinkronisasi. Seluruh transmisi beratnya hanya 90 Kg, lengkap dengan kopling basah, flywheel, cairan, motor starter dan pompa oli, membuatnya jauh lebih ringan daripada gearbox DCT di luar sana.
Bak karbon Koenigsegg Jesko lebih panjang 40mm dan lebih tinggi 22mm dari Agera RS untuk memberikan lebih banyak ruang di dalam kabin. Sasis dilengkapi dengan peredam Triplex di bagian depan, mencegah mobil mendongak ketika berakselerasi dan menjaganya tetap rata setiap saat, bersama dengan peredam Ohlins tradisional, serta rear-wheel steering untuk pertama kalinya.
Velg carbon fiber adalah yang paling ringan dari Koenigsegg, dengan unit berdiameter 20 inch (depan) memiliki berat 5.9 Kg dan 21 inch (belakang) 7.7 Kg. Koenigsegg mengklaim bahwa berkat splitter depan yang sangat besar dan sayap belakang seperti bumerang, Jesko dapat memproduksi downforce sekitar 800 Kg pada kecepatan 250 Km/h, 1.000 Kg pada 275 Km/h dan 1.400 Kg pada top speed.
Bodyworknya dilengkapi dengan sistem Autoskin Koenigsegg, serangkaian aktuator hidrolik mini yang dapat mengoperasikan segala sesuatu mulai dari elemen aero-kit hingga pintu dihedral dan kap mesin. Sistem ini dioperasikan melalui remote control mobil.
Selain itu, interior dilengkapi dengan setir dengan dua layar sentuh kecil dan sebuah instrumen digital SmartCluster 5 inch yang ringkas. Koenigsegg hanya akan memproduksi 125 unit Jesko, dengan hasil produksi tahunan sekitar 40 hingga 50 unit. Harga diperkirakan mulai dari 3 juta USD sebelum pajak. (carscoops 5/3/2019)
Christian bahkan merahasiakan nama hypercar baru itu dari ayahnya hingga saat terakhir, ketika mereka mengungkapkan Jesko di Geneva Motor Show. Jesko von Koenigsegg adalah kehadiran utama dalam perusahaan, membantu Christian menetapkan Koenigsegg sebagai salah satu pemimpin di dunia supercar.
Menurut simulasi Koenigsegg sendiri, hypercar terbaru ini mampu mencapai kecepatan 300 Mph (482 Km/h) berkat mesin V8 5.0 liter twin-turbo yang kini menghasilkan tenaga hingga 1.578 Hp dengan bahan bakar E85. Ketika berjalan dengan bbm beroktan 95, binatang buas ini "hanya" menghasilkan 1.262 Hp.
Lalu, ada transmisi; Koenigsegg menyebutnya Light Speed Transmission, unit multiclutch 9 percepatan yang sama sekali tidak menampilkan ring sinkronisasi tradisional. Ini memungkinkannya untuk berpindah di antara gigi apa pun mendekati "kecepatan cahaya."
Berbeda dengan DCT yang lebih tradisional, unit LST Koenigsegg memungkinkan perubahan langsung antar gigi. Sebagai contoh, ia dapat bergeser dari gigi 7 ke 4 secara langsung tanpa menunggu sinkronisasi. Seluruh transmisi beratnya hanya 90 Kg, lengkap dengan kopling basah, flywheel, cairan, motor starter dan pompa oli, membuatnya jauh lebih ringan daripada gearbox DCT di luar sana.
Bak karbon Koenigsegg Jesko lebih panjang 40mm dan lebih tinggi 22mm dari Agera RS untuk memberikan lebih banyak ruang di dalam kabin. Sasis dilengkapi dengan peredam Triplex di bagian depan, mencegah mobil mendongak ketika berakselerasi dan menjaganya tetap rata setiap saat, bersama dengan peredam Ohlins tradisional, serta rear-wheel steering untuk pertama kalinya.
Velg carbon fiber adalah yang paling ringan dari Koenigsegg, dengan unit berdiameter 20 inch (depan) memiliki berat 5.9 Kg dan 21 inch (belakang) 7.7 Kg. Koenigsegg mengklaim bahwa berkat splitter depan yang sangat besar dan sayap belakang seperti bumerang, Jesko dapat memproduksi downforce sekitar 800 Kg pada kecepatan 250 Km/h, 1.000 Kg pada 275 Km/h dan 1.400 Kg pada top speed.
Bodyworknya dilengkapi dengan sistem Autoskin Koenigsegg, serangkaian aktuator hidrolik mini yang dapat mengoperasikan segala sesuatu mulai dari elemen aero-kit hingga pintu dihedral dan kap mesin. Sistem ini dioperasikan melalui remote control mobil.
Selain itu, interior dilengkapi dengan setir dengan dua layar sentuh kecil dan sebuah instrumen digital SmartCluster 5 inch yang ringkas. Koenigsegg hanya akan memproduksi 125 unit Jesko, dengan hasil produksi tahunan sekitar 40 hingga 50 unit. Harga diperkirakan mulai dari 3 juta USD sebelum pajak. (carscoops 5/3/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: