Fortuner VRZ bantingan keras amat and kurang tenaga.... ada masukan
Ceritanya nih... aku baru ambil Fortuner VRZ 2017.
Memang secara bentuk body, interior sih OK, tapi ternyata ada 2 kendala nih:
1. Bantingan keras.. apalagi kalau pas di jalanan beton, berasa amat bumpy nya. Pedahal masih pake velg standard dan ga dipendekin. Apakah ada saran atau masukan? Kemaren sih sempet konsultasi ama temen, katanya ganti per pake TEIN and hasilnya bakal lebih empuk. Tapi berdasarkan pengalam gw sih, kalau ganti per pastinya bakal lebih keras.
2. Tenaga payahhhh... memang kalau di posisi POWER Mode sih lumayan deh, tapi pas dipindahin ke posisi ECO Mode tuh gileee tenaganya kosong banget. And after diskusi ke beberapa sumber ada 2 solusi:
A. Pasang piggyback (chip)... ini yang dianjurkan oleh SIGMA.
Pasang piggyback, bagusnya unit bisa dipindah mobil ketika mobil dijual. Tapi harga awal cukup mahal.. sekarang all complete merk Unichip Q4 ampir 12.5juta.
B. Remap ECU.. ini solusi yang sangat dianjurlan oleh REV Engineering and SIMOTA. Hasil sams spt pasang piggyback, tapi mobil dijual ya kita ga dapet apa-apa. Harga di kisaran 5.5 juta.
Jadi aku tambah bingung deh mendingan pasang piggyback atau remap ECU. Meanwhile, aku concern kalau piggyback atau remap ECU bakal merusak TURBO nya mesin.
Tolong pencerahannya ya... berhubung ini pertama kali pakai mobil Diesel nih.
Memang secara bentuk body, interior sih OK, tapi ternyata ada 2 kendala nih:
1. Bantingan keras.. apalagi kalau pas di jalanan beton, berasa amat bumpy nya. Pedahal masih pake velg standard dan ga dipendekin. Apakah ada saran atau masukan? Kemaren sih sempet konsultasi ama temen, katanya ganti per pake TEIN and hasilnya bakal lebih empuk. Tapi berdasarkan pengalam gw sih, kalau ganti per pastinya bakal lebih keras.
2. Tenaga payahhhh... memang kalau di posisi POWER Mode sih lumayan deh, tapi pas dipindahin ke posisi ECO Mode tuh gileee tenaganya kosong banget. And after diskusi ke beberapa sumber ada 2 solusi:
A. Pasang piggyback (chip)... ini yang dianjurkan oleh SIGMA.
Pasang piggyback, bagusnya unit bisa dipindah mobil ketika mobil dijual. Tapi harga awal cukup mahal.. sekarang all complete merk Unichip Q4 ampir 12.5juta.
B. Remap ECU.. ini solusi yang sangat dianjurlan oleh REV Engineering and SIMOTA. Hasil sams spt pasang piggyback, tapi mobil dijual ya kita ga dapet apa-apa. Harga di kisaran 5.5 juta.
Jadi aku tambah bingung deh mendingan pasang piggyback atau remap ECU. Meanwhile, aku concern kalau piggyback atau remap ECU bakal merusak TURBO nya mesin.
Tolong pencerahannya ya... berhubung ini pertama kali pakai mobil Diesel nih.
SHARE THIS POST
0 komentar: