Honda Perkenalkan Civic FC Dengan Mesin Diesel Yang Irit Di Eropa
Eropa mungkin melihat ke masa depan tanpa mesin diesel, tapi untuk saat ini mereka adalah bagian pasar yang sangat besar - bahkan bagi produsen mobil asing yang bersaing di sana.
Honda misalnya, telah mengumumkan mesin diesel 1.6 liter baru untuk Civic, yang dibangun untuk pasar Eropa di Swindon, Inggris. Berkat pengurangan gesekan internal, mesin "i-DTEC" yang telah direvisi ini menjanjikan penghematan bahan bakar dan emisi yang lebih baik tanpa mengorbankan hasilnya.
Sebenarnya, mesin baru itu bersertifikat untuk menghasilkan angka 1 liter/27 Km dan menghasilkan hanya 99 gram CO2 - dan itu bukan hanya klaim Honda. Mereka termasuk yang pertama yang diverifikasi berdasarkan standar Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) dan Real Driving Emission (RDE) yang baru. Sementara itu, mesin ini mengeluarkan tenaga 120 Hp dengan 300 Nm, memungkinkannya melaju ke 100 Km/h dalam waktu 10.4 detik - memang ini bukan performa Type R, tapi tidak buruk untuk mobil yang punya efisiensi 1 liter/27 Km.
Untuk sampai di sana, Honda membuat piston dari chromium-molybdebnum steel alloy dan mengasah borenya hingga sangat licin untuk mengurangi gesekan. Ini juga menggunakan turbocharger kecil, sistem injeksi bahan bakar Bosch, exhaust gas recirculation system bertekanan rendah, dan cylinder head port yang sangat efisien.
Mesinnya akan ditawarkan (setidaknya di Inggris) di Civic sedan dan hatchback mulai bulan Maret mendatang. Transmisi otomatis 9 percepatan opsional akan dimulai ditawarkan di mobil ini sekitar pertengahan tahun depan. (carscoops 18/8/2017)
Honda misalnya, telah mengumumkan mesin diesel 1.6 liter baru untuk Civic, yang dibangun untuk pasar Eropa di Swindon, Inggris. Berkat pengurangan gesekan internal, mesin "i-DTEC" yang telah direvisi ini menjanjikan penghematan bahan bakar dan emisi yang lebih baik tanpa mengorbankan hasilnya.
Sebenarnya, mesin baru itu bersertifikat untuk menghasilkan angka 1 liter/27 Km dan menghasilkan hanya 99 gram CO2 - dan itu bukan hanya klaim Honda. Mereka termasuk yang pertama yang diverifikasi berdasarkan standar Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) dan Real Driving Emission (RDE) yang baru. Sementara itu, mesin ini mengeluarkan tenaga 120 Hp dengan 300 Nm, memungkinkannya melaju ke 100 Km/h dalam waktu 10.4 detik - memang ini bukan performa Type R, tapi tidak buruk untuk mobil yang punya efisiensi 1 liter/27 Km.
Untuk sampai di sana, Honda membuat piston dari chromium-molybdebnum steel alloy dan mengasah borenya hingga sangat licin untuk mengurangi gesekan. Ini juga menggunakan turbocharger kecil, sistem injeksi bahan bakar Bosch, exhaust gas recirculation system bertekanan rendah, dan cylinder head port yang sangat efisien.
Mesinnya akan ditawarkan (setidaknya di Inggris) di Civic sedan dan hatchback mulai bulan Maret mendatang. Transmisi otomatis 9 percepatan opsional akan dimulai ditawarkan di mobil ini sekitar pertengahan tahun depan. (carscoops 18/8/2017)
SHARE THIS POST
0 komentar: