VW Akui Jual 6.700 Kendaraan Pra-Produksi Sebagai Mobil Baru
Kejaksaan Jerman kembali dibuat pusing oleh Volkswagen, karena mereka kini sedang menyelidiki apakah mungkin ada proses hukum terhadap VW karena menjual 6.700 mobil test pra-produksi sebagai kendaraan baru atau bekas di Eropa dan Amerika Utara.
VW sendiri sudah mengakui kesalahannya kepada Otoritas Transportasi Bermotor Federal Jerman, dan agensi itu meminta penarikan model yang terpengaruh.
Dari 6.700 kendaraan pra-produksi dari tahun 2006 hingga 2018, VW mengaku menjual sekitar 4.000 ke pelanggan di Jerman, dan pembuat mobil mengirimkan sisanya ke negara-negara Eropa lainnya dan Amerika Utara.
Namun, penelitian Der Spiegel menemukan 9.000 kendaraan dengan "status konstruksi tidak jelas" dari 2010 hingga 2015, yang menunjukkan bahwa masalah itu mungkin bahkan lebih luas.
Di Jerman, VW akan membeli kembali model yang ditarik kembali. Menurut Handelsblatt, perbedaan sangat bervariasi antara kendaraan pra-produksi dan versi terakhir. Dalam beberapa kasus, disparitas itu sesederhana software yang digunakan model, tetapi perubahannya jauh lebih signifikan dalam contoh lain.
Pihak berwajib Jerman masih belum bisa memutuskan apakah akan mengenakan denda terhadap VW untuk setiap kendaraan yang ditarik kembali.
Mobil test dapat memiliki part yang belum homologasi untuk digunakan di jalan, dan mereka tidak dijual ke publik. Umumnya, produsen mobil menghancurkan model pra-produksi setelah pengembangan produk selesai. (motor1 12/12/2018)
VW sendiri sudah mengakui kesalahannya kepada Otoritas Transportasi Bermotor Federal Jerman, dan agensi itu meminta penarikan model yang terpengaruh.
Dari 6.700 kendaraan pra-produksi dari tahun 2006 hingga 2018, VW mengaku menjual sekitar 4.000 ke pelanggan di Jerman, dan pembuat mobil mengirimkan sisanya ke negara-negara Eropa lainnya dan Amerika Utara.
Namun, penelitian Der Spiegel menemukan 9.000 kendaraan dengan "status konstruksi tidak jelas" dari 2010 hingga 2015, yang menunjukkan bahwa masalah itu mungkin bahkan lebih luas.
Di Jerman, VW akan membeli kembali model yang ditarik kembali. Menurut Handelsblatt, perbedaan sangat bervariasi antara kendaraan pra-produksi dan versi terakhir. Dalam beberapa kasus, disparitas itu sesederhana software yang digunakan model, tetapi perubahannya jauh lebih signifikan dalam contoh lain.
Pihak berwajib Jerman masih belum bisa memutuskan apakah akan mengenakan denda terhadap VW untuk setiap kendaraan yang ditarik kembali.
Mobil test dapat memiliki part yang belum homologasi untuk digunakan di jalan, dan mereka tidak dijual ke publik. Umumnya, produsen mobil menghancurkan model pra-produksi setelah pengembangan produk selesai. (motor1 12/12/2018)
SHARE THIS POST
0 komentar: