Bollinger Motors Pamerkan Desain Baru Mobil Listrik B1 & B2-nya
Startup kendaraan listrik Bollinger Motors membuat kehebohan tahun lalu ketika mengungkapkan B1 SUV dan B2 Pickup - dua kendaraan listrik murni dengan tampilan yang kokoh dan berbentuk kotak, serta beberapa spesifikasi yang mengesankan, siap untuk bertarung dengan Tesla Cybertruck.
Sejak saat itu, Bollinger sibuk mengerjakan kedua produk untuk mempersiapkan pengiriman mereka ke pelanggan tahun depan, menguji ketangguhan off-road mereka dan, ternyata, memperbarui desainnya.
Minggu ini, Bollinger merilis serangkaian tweet dengan foto-foto yang menunjukkan desain produksi baru dari B1 dan B2. Pada pandangan pertama, sepertinya Bollinger tidak melakukan banyak hal, tetapi banyak hal yang berubah ketika kita benar-benar memperhatikannya.
Di situsnya, perusahaan merinci sejauh mana perubahan tersebut, menjelaskan bahwa beltline telah dinaikkan untuk membantu meningkatkan pengemasan komponen yang terletak di frunk, menggeser sebagian besar "bobot" visual di bawah beltline dan memberi B1 dan B2 "penampilan lebih stabil dan kokoh." Garis atap juga dinaikkan untuk menjaga visibilitas, memberi ruang kepala lebih banyak dan beberapa proporsi yang diubah secara signifikan.
Di tempat lain, terobosan baru dengan manajemen thermal powertrain membuat mobil listrik ini tidak lagi membutuhkan 2 radiator, membebaskan ruang untuk memperluas bagasi depan dan menggeser lampu depan lebih jauh agar simetris dengan bagian belakang. Pilar-B dipindahkan sedikit ke depan untuk membuat desain baris kedua yang lebih baik, tetapi itu membuat kaca geser Bollinger kurang efektif, sehingga mereka beralih ke engkol manual. Yap, EV seharga 125+ ribu USD dengan engkol kaca manual. (carbuzz 14/12/2020)
Sejak saat itu, Bollinger sibuk mengerjakan kedua produk untuk mempersiapkan pengiriman mereka ke pelanggan tahun depan, menguji ketangguhan off-road mereka dan, ternyata, memperbarui desainnya.
Minggu ini, Bollinger merilis serangkaian tweet dengan foto-foto yang menunjukkan desain produksi baru dari B1 dan B2. Pada pandangan pertama, sepertinya Bollinger tidak melakukan banyak hal, tetapi banyak hal yang berubah ketika kita benar-benar memperhatikannya.
Di situsnya, perusahaan merinci sejauh mana perubahan tersebut, menjelaskan bahwa beltline telah dinaikkan untuk membantu meningkatkan pengemasan komponen yang terletak di frunk, menggeser sebagian besar "bobot" visual di bawah beltline dan memberi B1 dan B2 "penampilan lebih stabil dan kokoh." Garis atap juga dinaikkan untuk menjaga visibilitas, memberi ruang kepala lebih banyak dan beberapa proporsi yang diubah secara signifikan.
Di tempat lain, terobosan baru dengan manajemen thermal powertrain membuat mobil listrik ini tidak lagi membutuhkan 2 radiator, membebaskan ruang untuk memperluas bagasi depan dan menggeser lampu depan lebih jauh agar simetris dengan bagian belakang. Pilar-B dipindahkan sedikit ke depan untuk membuat desain baris kedua yang lebih baik, tetapi itu membuat kaca geser Bollinger kurang efektif, sehingga mereka beralih ke engkol manual. Yap, EV seharga 125+ ribu USD dengan engkol kaca manual. (carbuzz 14/12/2020)
SHARE THIS POST
0 komentar: