Opel Manta GSe ElektroMOD, EV Concept Retro Yang Super Keren
Dari semua merek yang dikendalikan oleh General Motors, Opel mungkin adalah merk yang paling dilupakan. Namun bukan berarti perusahaan itu tidak ada lagi, karena tahun lalu Opel meluncurkan Mokka baru dengan gaya yang menarik.
Bulan lalu, Opel bahkan mengumumkan EV baru yang disebut Manta. Mengambil nama dari coupe berpenggerak roda belakang yang dijual dari 1970 hingga akhir 80-an, Manta versi EV ini bisa menjadi Opel paling menarik dalam beberapa dekade.
Sekarang mobil tersebut telah sepenuhnya diresmikan dengan nama yang panjang: Manta GSe ElektroMOD. Ide di balik EV ini adalah untuk memamerkan warisan Opel sambil melihat fokus elektrik baru merek tersebut. Itu juga dibuat untuk merayakan 50 tahun nama Manta.
Manta EV mengusung satu motor listrik yang menghasilkan tenaga 145 Hp dengan torsi 166 lb-ft. Menariknya, tenaga ini dikelola dengan transmisi 4 percepatan, persis seperti aslinya. Dengan demikian, Anda dapat mengganti gigi secara manual jika Anda suka atau meninggalkan mobil di gigi keempat agar dapat mengemudi secara otomatis.
Dengan baterai lithium-ion 31-kWh, jarak tempuhnya berada di sekitar 200 Km. Charger 9 kW hanya membutuhkan waktu 4 jam untuk mengisi ulang baterai sementara pengereman regeneratif membantu Manta mencapai klaim tersebut.
Sayangnya, ini hanya konsep dan kemungkinan besar tidak akan pernah mencapai produksi dalam bentuk ini. Tapi dengan minat yang cukup, itu bisa saja terjadi. (carbuzz 20/5/2021)
Bulan lalu, Opel bahkan mengumumkan EV baru yang disebut Manta. Mengambil nama dari coupe berpenggerak roda belakang yang dijual dari 1970 hingga akhir 80-an, Manta versi EV ini bisa menjadi Opel paling menarik dalam beberapa dekade.
Sekarang mobil tersebut telah sepenuhnya diresmikan dengan nama yang panjang: Manta GSe ElektroMOD. Ide di balik EV ini adalah untuk memamerkan warisan Opel sambil melihat fokus elektrik baru merek tersebut. Itu juga dibuat untuk merayakan 50 tahun nama Manta.
Manta EV mengusung satu motor listrik yang menghasilkan tenaga 145 Hp dengan torsi 166 lb-ft. Menariknya, tenaga ini dikelola dengan transmisi 4 percepatan, persis seperti aslinya. Dengan demikian, Anda dapat mengganti gigi secara manual jika Anda suka atau meninggalkan mobil di gigi keempat agar dapat mengemudi secara otomatis.
Dengan baterai lithium-ion 31-kWh, jarak tempuhnya berada di sekitar 200 Km. Charger 9 kW hanya membutuhkan waktu 4 jam untuk mengisi ulang baterai sementara pengereman regeneratif membantu Manta mencapai klaim tersebut.
Sayangnya, ini hanya konsep dan kemungkinan besar tidak akan pernah mencapai produksi dalam bentuk ini. Tapi dengan minat yang cukup, itu bisa saja terjadi. (carbuzz 20/5/2021)
0 komentar: