Video: Ini Cara Volkswagen Curangi Uji Emisi Mesin Dieselnya
Sudah 3 tahun berlalu sejak skandal emisi mesin diesel Volkswagen pecah. Semua orang tahu bahwa VW memasang perangkat "penipu" di kendaraan dieselnya, namun ada banyak pertanyaan tentang bagaimana cara kerjanya. Video di bawah ini menjelaskan bagaimana perangkat VW berhasil menipu pengujian Environmental Protection Agency (EPA).
Engineering Explained kembali dalam video baru, dan seperti biasa, memberikan tampilan yang mudah dipahami pada perangkat tersebut dan apa yang dilakukannya di dalam kendaraan. Maklum, perangkat ini jauh lebih rumit daripada yang diasumsikan orang - dan untuk memahami bagaimana cara kerjanya, Anda harus memiliki pengetahuan dasar tentang bagaimana sebuah mesin diesel bekerja.
Inti perangkat tersebut cukup sederhana. Ia dapat membedakan antara kendaraan yang dijalankan pada dyno, yaitu bagaimana EPA melakukan pengujiannya, dan benar-benar dikemudikan di jalanan. Ketika ia merasakan bahwa mobil sedang berada di jalan raya, perangkat ini memilih performa dan penghematan bahan bakar daripada emisi.
Hal ini dilakukan dengan meminimalkan resirkulasi gas buang, setelah mesin dijalankan dengan rasio bahan bakar udara paling irit ketika memungkinkan, dan akhirnya, hal itu akan membuat nitrogen oksida terperangkap secara tidak efektif dengan memilih untuk tidak menggunakan bahan bakar untuk membersihkan komponen. Perangkat ini memungkinkan VW lolos dengan memancarkan nitrogen oksida 40 kali diatas batas legal.
Untuk perangkat yang dilaporkan dibuat sekitar 20 tahun yang lalu, ini sangat kompleks. Dan sepertinya akan lebih mudah bagi VW untuk menemukan cara untuk memenuhi standar emisi terbaru daripada mencoba menemukan jalan pintas. (carscoops 1/3/2018)
Engineering Explained kembali dalam video baru, dan seperti biasa, memberikan tampilan yang mudah dipahami pada perangkat tersebut dan apa yang dilakukannya di dalam kendaraan. Maklum, perangkat ini jauh lebih rumit daripada yang diasumsikan orang - dan untuk memahami bagaimana cara kerjanya, Anda harus memiliki pengetahuan dasar tentang bagaimana sebuah mesin diesel bekerja.
Inti perangkat tersebut cukup sederhana. Ia dapat membedakan antara kendaraan yang dijalankan pada dyno, yaitu bagaimana EPA melakukan pengujiannya, dan benar-benar dikemudikan di jalanan. Ketika ia merasakan bahwa mobil sedang berada di jalan raya, perangkat ini memilih performa dan penghematan bahan bakar daripada emisi.
Hal ini dilakukan dengan meminimalkan resirkulasi gas buang, setelah mesin dijalankan dengan rasio bahan bakar udara paling irit ketika memungkinkan, dan akhirnya, hal itu akan membuat nitrogen oksida terperangkap secara tidak efektif dengan memilih untuk tidak menggunakan bahan bakar untuk membersihkan komponen. Perangkat ini memungkinkan VW lolos dengan memancarkan nitrogen oksida 40 kali diatas batas legal.
Untuk perangkat yang dilaporkan dibuat sekitar 20 tahun yang lalu, ini sangat kompleks. Dan sepertinya akan lebih mudah bagi VW untuk menemukan cara untuk memenuhi standar emisi terbaru daripada mencoba menemukan jalan pintas. (carscoops 1/3/2018)
SHARE THIS POST
0 komentar: