Ini Mobil Carol Shelby Yang Terlupakan, The Lonestar "Cobra III"

Kita semua tahu mobil Carroll Shelby bukan? Cobra, Daytona Coupe, GT40, Shelby Mustang, dll. Tapi bagaimana dengan Lonestar? Mungkin mobil tersebut tidak pernah terdengar dan itu karena hanya ada satu yang dibuat, dan mobil itu telah disimpan dalam kondisi lelah sejak pertengahan 1970-an. Ia tetap dirawat dan dihargai, namun membutuhkan restorasi penuh.





Sekarang mobil tersebut kembali setelah menjalani restorasi dan terungkap untuk pertama kalinya di Amelia Island Concours d'Elegance di Florida. Ini adalah mobil yang menakjubkan, awalnya dibuat dari campuran Cobra dan GT40, dengan masukan dari Shelby dan John Wyer Automotive Engineering (JWAE) di Slough, Inggris.

Jadi bagaimana ia bisa hadir? Well, Lonestar dimaksudkan untuk menjadi pengganti Cobra 427, yang direncanakan oleh Shelby American sebagai Cobra III pada awal 1965. Namun Shelby America sudah sibuk untuk mengolah GT40 menjadi pemenang Le Mans serta mengembangkan mobil balap Mustang.

Shelby kemudian beralih ke JWAE, bermitra dalam proyek GT40, untuk mendapat input ke dalam desainnya. Tampaknya kedua perusahaan tersebut hadir dalam proyek ini dari perspektif yang berbeda, dengan Shelby American menyukai layout mesin depan yang konvensional dengan mesin Ford V8, seperti yang Anda harapkan dari penerus Cobra. JWAE, yang dididik dengan GT40 sendiri berasal dari desain Lola, mengajukan sesuatu yang sangat berbeda. Insinyur Len Bailey ingin menggunakan GT40 sebagai basis untuk mobil baru tersebut, namun membuatnya lebih beradab untuk penggunaan di jalan umum.

Setup umum GT40 seperti mesin V8 di belakang kokpit dan transmisi di belakang mesin, cover mesin berengsel belakang, kompartemen bagasi berengsel depan tetap dijaga. Tubuhnya aluminium dan disematkan suspensi GT40, namun komponen seperti roda dan rem datang dari Cobra. Mesinnya sendiri dipadu dengan transmisi ZF 5 percepatan.

Anehnya, Shelby memilih proposal JWAE. Perusahaan mengembangkannya lebih jauh, menciptakan model mini pada akhir tahun 1966 untuk diuji di terowongan angin. Ini mendapat persetujuan dari Shelby pada awal 1967 untuk menghasilkan prototipe full size - mobil yang kita lihat di sini.

Tidak diketahui pasti mengapa Ford tidak menggunakan Lonestar meskipun mereka sukses dengan Cobra dan Mustang, Akan tetapi, sulitnya masuk ke kokpit karena side sill yang lebar, harga mobil yang diproyeksikan tinggi - sekitar 2 kali lipat dari Cobra 427 - dan perubahan peraturan untuk model dengan volume rendah membuat langkah Shelby terhenti. (motor1 13/3/2018)